Captiva

Hátsó szélvédő páramentesítő hibás működés -- C60

Amikor a hátsó páramentesítő gomb be van nyomva, feszültség jut a relé tekercsére, és a karosszéria vezérlőmodul (BCM) bekapcsolja a hátsó szélvédő páramentesítése jelzőfényt is. A relékapcsolt bemenet mindig megkapja az akkumulátor pozitív feszültségét, és a relétekercs mindig földelt. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor pozitív feszültsége a relékapcsolt bemenetről a kapcsoló érintkezőin és a relékapcsolt kimeneten át a hátsó szélvédő páramentesítő rácsára jusson.

Sematikus hivatkozások

Jégmentesítő sematikus ábrázolása

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Hátsó szélvédő páramentesítő leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács és az E49 szélvédő páramentesítő rács működését miközben lenyomja és kiengedi a hátsó páramentesítő kapcsolóját. Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnak és az E49 szélvédő páramentesítő rácsnak BE és KI kellene kapcsolni, a gomb minden lenyomásánál és kiengedésénél.

⇒	Ha egyetlen rács nem működik, lásd az Egyetlen páramentesítő rács nem működik részt.

⇒	Ha mindkét rács mindig BE vagy mindig KI állapotban van, lásd a Szélvédő páramentesítő rendszer hibás működése részt.

2. Figyelje meg a páramentesítő kijelző működését, miközben lenyomja és kiengedi a hátsó páramentesítő kapcsolóját, a páramentesítő kijelzőnek BE és KI kell kapcsolni, amikor a kapcsolót benyomja és kiengedi.

⇒	Ha a páramentesítő kijelző mindig BE vagy mindig KI állapotban van, lásd a Páramentesítő kijelző hibás működése részt.

Egyetlen páramentesítő rács nem működik

1. Gyújtás KI, válassza le a kábelkészlet csatlakozókat a megfelelő E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnál vagy az E49 szélvédő páramentesítő rácsnál.
2. Ellenőrizze, hogy 10 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör alábbi kapcsai és a föld között:

•	Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács 1. testkivezetése.

•	Az E49 szélvédő páramentesítő rács 2. testkivezetése.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Gyújtás BE, csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 1. kivezetése és a test közé.
4. Utasítsa a szélvédő páramentesítő rácsot BE- és KIkapcsolásra a hátsó szélvédő páramentesítő kapcsolójának megnyomásával és kiengedésével. A tesztlámpának a kapcsoló minden megnyomásánál BE/KI kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van és az áramköri biztosíték megszakadt, tesztelje a vezérlőáramkört, testzárlatot keresve. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, tesztelje vagy cserélje ki a páramentesítő rácsot.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van és az áramköri biztosíték rendben van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, akkor cserélje ki az X50A motortéri biztosítéktáblát.

5. Ha valamennyi áramkör vizsgálata normális eredményt ad, cserélje ki az X50A motortéri biztosítéktáblát.

Szélvédő páramentesítő rendszer hibás működése

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 10 Ω a testáramkör 86. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít a vezérlő áramkör 87. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között.

4. Győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa világít-e a B+ áramkör kapocs 30 és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramkört földzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve.

5. Csatlakoztasson egy 30 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ áramkör 30. kapcsa és a vezérlőáramkör 87. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács és az E49 szélvédő páramentesítő rács aktiválódik-e.

⇒	Ha a szélvédő páramentesítő rácsok nem aktiválódnak, tesztelje a vezérlőáramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő páramentesítő rácsot.

6. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 85. kivezetése és a testáramkör 86. kivezetése közé.
7. Utasítsa a szélvédő páramentesítő rácsokat BE- és KIkapcsolásra a hátsó szélvédő páramentesítő kapcsolójának megnyomásával és elengedésével. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, lásd a HVAC vezérlőmodul teszt részt.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, lásd a HVAC vezérlőmodul teszt részt.

8. Ha az összes áramköri teszt normális eredményt mutat, akkor tesztelje vagy cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

HVAC-vezérlőmodul teszt

1. Gyújtás KI, válassza le az X2 kábelkészlet-csatlakozót a K33 HVAC vezérlőmodulnál.
2. Ellenőrizze, hogy kisebb-e az ellenállás, mint 10 Ω a testáramkör 17. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a jeláramkör 4. kivezetése és a test közötti feszültség 10 V feletti-e.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

4. Ha minden áramköri teszt normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC vezérlőmodult.

Hátsó páramentesítő kijelző hibás működése

1. Kikapcsolt gyújtásnál csatlakoztassa le az X2 kábelköteg csatlakozót a K9 BCM-nél.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a páramentesítő kijelző KIkapcsolt állapotban van-e.

⇒	Ha a páramentesítő kijelző BE állapotban van, ellenőrizze a vezérlő áramkör 6. kivezetését rövidzárlatra. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

3. Csatlakoztasson egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a vezérlőáramkör 6. kivezetése és B+ közé; ellenőrizze, hogy a páramentesítő kijelző BE állapotban van-e.

⇒	Ha a páramentesítő kijelző KI állapotban van, tesztelje a vezérlőáramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

4. Ha minden áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

Hátsó szélvédő páramentesítő rácsának ellenőrzése

1. Bekapcsolt gyújtás mellett kapcsolja be a hátsó szélvédő páramentesítőjét.
2. Győződjön meg róla, hogy a tesztláma világít a hátsó páramentesítő rács egyes vezetékei és a föld között. A tesztlámpának ki kell aludnia, amikor a rács földoldalát teszteli, és egyre fényesebben kell világítania, ahogy a rács feszültségforrás-oldalához közelít. A tesztlámpa halványan kell, hogy világítson olyankor, amikor az egyes vezetékeket középen teszteli.

⇒	Ha a tesztlámpa a rács vezetékének felénél is fényesen világít, ellenőrizze, hogy nincs-e nyitott állapot a tesztelési pont és a rács földoldala között.

⇒	Ha a tesztlámpa a rács vezetékének felénél sem világít, ellenőrizze, hogy nincs-e nyitott állapot a tesztelési pont és a rács feszültségforrás-oldala között.

Páramentesítő kapcsoló

1. Gyújtás KI, válassza le az X2 kábelkészlet-csatlakozót a K33 HVAC vezérlőmodulnál.
2. Ellenőrizze, hogy végtelen-e az ellenállás a 4. jelkivezetés és az 17. testkivezetés között a kapcsoló nyitott állásában.

⇒	Ha nem a meghatározott érték, cserélje ki a K33 HVAC vezérlőmodult.

3. Ellenőrizze, hogy 2 ohmnál kisebb-e az ellenállás a 4. jelkivezetés és a 17. testkivezetés között a kapcsoló zárt állásában.

⇒	Ha nagyobb, mint a meghatározott tartomány, cserélje ki a K33 HVAC vezérlőmodult.

Páramentesítő kijelző

1. Gyújtás KI, válassza le az X2 kábelkészlet-csatlakozót a K33 HVAC vezérlőmodulnál.
2. Szereljen be egy 5 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket között az 5. vezérlőkivezetés és a 12 V feszültség közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a 17. testkivezetés és a test közé. Ellenőrizze, hogy a páramentesítő kijelző világít-e.

⇒	Ha a páramentesítő kijelző nem világít, cserélje ki a K33 HVAC vezérlőmodult.

Reléteszt

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy 60-180 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kivezetés között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Ha nem a megadott érték jelenik meg, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

4. Szereljen be egy 5 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a 12 V feszültég közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.