Ugrás a dokumentum tetejére
Captiva
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Indítómotor működik de a motor nem jár

Diagnosztikai útmutató
    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Áramkör/rendszerleírás

A Motor bepörög de nem jár diagnosztikai táblázat strukturált módja a motor be nem indulása okának beazonosításához. A diagnosztikai eljárás a szerviztechnikust a megfelelő rendszerdiagnosztika elvégzésére utasítja.

Diagnosztikai segédeszközök

Vizsgálja meg a rendszert, a következő problémákat keresve:

    • A nem elegendő üzemanyag okozhat nem-indulási problémát. Gondosan vizsgálja át az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy van-e megfelelő mennyiségű üzemanyag a befecskendezőkön. Vizsgálja meg az üzemanyag-ellátás összetevőit, részleges eltömődést vagy elzáródást keresve.
    • A részben eltömődött vagy elzáródott fúvókákkal rendelkező üzemanyag befecskendezők, vagy egy meghibásodott mágnesszelep okozhat nem-indulási problémát. Lásd: Üzemanyag befecskendezés egyensúly teszt leolvasó eszközzel .
    • Lehet üzemanyag-permet az üzemanyag befecskendezőknél és lehet, hogy helyes a jelzett üzemanyag-nyomás, mégis lehet, hogy nincs elegendő üzemanyag a motor elindításához. Ha az üzemanyag befecskendezők és a befecskendező áramkör rendben van, és üzemanyag-permet látható, lehetséges, hogy nem megfelelő a befecskendező BE állásban töltött ideje. Ha a motorvezérlő modul (ECM) helytelen adatokat kap a különböző információs érzékelőktől, az üzemanyag befecskendezőkre juttatott üzemanyag esetleg nem elegendő a motor elindításához. Ellenőrizze a motor összes adatparaméterét egy leolvasó eszközzel, és hasonlítsa össze azokat a várt értékekkel, vagy egy megfelelően működő járműn mért értékekkel.
    • Ellenőrizzék a forgattyútengely pozíció érzékelő motor referencia jelét a Leolvasó eszközzel. Figyeljék a Motor fordulatszám paramétert a motor bepörgetésekor. A Leolvasó eszköznek állandó 200-300 RPM-t kell jelezni a bepörgetés során. Amennyiben egyenetlen értékek, például tüskék vannak a kijelzett motor fordulatszámban, a motor referencia jel nem elég stabil a motor elindításához és megfelelő futtatásához.
    • Vizsgálja meg a motort, hogy megfelelőek és szorosak-e az elektromos testelések.
    • Az üzemanyagban lévő víz vagy idegen anyag okozhat nem-indulást vagy azt az állapotot, hogy a motor nem marad járási állapotban. Fagypont alatti körülmények esetén a víz megfagyhat az üzemanyagrendszerben. A motor beindulhat, miután 30 percig állt egy fűtött műhelyben. A meghibásodás nem tér vissza, amíg újra egész éjszaka fagypont alatti körülmények között áll a jármű. Szélsőséges időjárási körülmények okozhatják azt, hogy a szennyezett üzemanyag megakadályozza a jármű elindulását.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Az indítórendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EN- 34730-1A üzemanyagnyomás-ellenőrző

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Útmutatás: Ez a diagnosztika a következőket feltételezi:

    • Az akkumulátor teljesen fel van töltve. Lásd: Akkumulátor vizsgálata/tesztje .
    • A motor bepörgetési fordulatszámának legalább 100 1/min-nek kell lennie hidegen, és 180 1/min-nek melegen. Lásd: Az önindító lassan forgatja a motort .
    • Megfelelő üzemanyag van az üzemanyagtartályban.
  1. A motor 15 másodperces bepörgetése során, figyeljék a Hibakód információt a Leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy nincs jelen DTC.
    2. ⇒Ha bármilyen Hibakód be van állva, a további diagnosztikát lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
  2. Szemrevételezéses ellenőrzéssel ellenőrizzék az üzemanyagrendszert a nagynyomású szivattyútól az üzemanyagtartályig tömítetlenségekre.
    3. ⇒Amennyiben tömítetlenséget észlelnek, lásd a Üzemanyag tömítetlenség diagnosztikája .
  3. Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyút BE állásba. Hallania kell az üzemanyag-szivattyú BE állásba kapcsolását.
    4. ⇒Ha az üzemanyag-szivattyú nem áll BE állásba, lásd: Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis .
  4. Kikapcsolt gyújtás mellett mellett, szerelje be az EN- 34730-1-A üzemanyagnyomás-ellenőrzőt az üzemanyag tápcsőre az üzemanyagszűrő szerelvénynél.

    5. Útmutatás: 

       • Az üzemanyag-szivattyún szükség lehet többszöri BE állásba utasításra annak érdekében, hogy elérje a lehető legmagasabb üzemanyag-nyomást.
       • Ne indítsa el a motort ehhez az ellenőrzéshet.

  5. Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyút BE állásba. Az üzemanyag-nyomásnak 415-535 kPa (60-78 PSI) között kell lennie.
    6. ⇒Ha nincs a megadott tartományon belül, lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .
  6. Ellenőrizze, hogy a fenti feltételek nem állnak fenn:
    7. • Összeesett légbeömlő csatorna a fojtószelep-ház felé.
    • Eltömődött légszűrő elem
    • Egy ferdén rögzített motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Lásd: Hibakód P0116-P0119 : LNP vagy LNQ .
    • Kipufogórendszer korlátozva. Lásd: Korlátozott kipufogás .
    • Üzemanyag-szennyeződés. Lásd: Szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .
    • Motor mechanikus probléma, például elkopott vezérlő szíj vagy alacsony sűrítés.
         ⇒Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved