Szerviz információk

Captiva

Hibakód B1529

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC B1529 03: Eszközfeszültség referencia kimeneti áramkörének feszültsége a küszöbérték alatt

DTC B1529 07: Eszközfeszültség referencia kimeneti áramkörének feszültsége a küszöbérték felett

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
B+ feszültségreferencia	B1529 03	1	--	B1529 07
Kormánykerék jobb oldali kezelőkapcsoló-jele	1	1	B3622 07	--
1. A kormánykerék kezelőszervek nem működnek

A karosszéria vezérlőmodul (BCM) biztosítja a tápfeszültséget a kormánykerék audió kezelőkapcsolói részére és figyeli a visszajövő jelet. Mindegyik kapcsoló állapot megfelel egy beállított ellenállás értéknek és a kapcsoló megnyomásakor az ellenálláson az adott kapcsolóra jellemző meghatározott feszültségesés következik be. A BCM beazonosítja, melyik kapcsoló lett kiválasztva és működteti a funkciót.

A DTC futtatásának feltételei

•	Az akkumulátor feszültség 9-16 V között van

•	A gyújtás BE állásban van.

A DTC beállításának feltételei

B1529 03

•	A BCM érzékeli a B+ feszültségreferencia áramkör testzárlatát.

•	A fenti feltétel több mint 30 másodpercig fennáll.

B1529 07

•	A BCM érzékeli a B+ feszültségreferencia áramkör áramköri zárlatát.

•	A fenti feltétel több mint 30 másodpercig fennáll.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A BCM nem veszi figyelembe a kapcsoló megnyomását.

A DTC törlésének feltételei

•	A DTC beállítását eredményező feltétel tovább már nem áll fenn.

•	A DTC-előzmény akkor törlődik, ha 100 egymást követő gyújtási ciklus során egyetlen alkalommal sem jelentkezik hiba.

Hivatkozási információk

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Gyújtás ON (be), a kapcsolók lenyomásakor és felengedésekor figyelje meg a kiolvasó eszközön kijelzett SWC Bank 1 (1. kormánykerék-vezérlő csoport) állapotot. A kijelzett értéknek a lenyomott kapcsolónak megfelelően SW1-SW7-nek (1. kapcsoló - 7. kapcsoló) kell lennie, majd a felengedés után az Idle (Tétlen) feliratnak kell megjelennie.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Gyújtás OFF (ki), válassza le a kormánykerék S70R jobb oldali kezelőkapcsolójánál lévő kábelköteg-csatlakozót.
Gyújtás ON (be), ellenőrizze, van-e B+ a feszültségreferencia áramkör 1. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a referenciafeszültség-áramkör és a testelés között, vagy ellenőrizze a nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

Ellenőrizze, van-e B+ a feszültségreferencia áramkör 1. kapcsa és a jeláramkör 2. kapcsa között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

Gyújtás OFF (ki), válassza le a K9 BCM-ről az X1 kábelköteg-csatlakozót.
Ellenőrizze, van-e végtelen ellenállás a jeláramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

Ha valamennyi áramkör vizsgálata normális eredményt ad, cserélje ki a kormánykerék S70R jobb oldali kezelőkapcsolóját.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások BCM csere, programozás és beállítás