Captiva

A kenés leírása - LE5 vagy LE9

A nyomás alatti olaj a következő összetevőket éri el: forgattyústengely (1), összekötő rudak, kiegyenlítő tengely szerelvény, vezérműtengely-csapágy felületek, szeleprögzítés-beállítók és vezérműlánc hidraulikus feszítők. Az összes többi mozgó alkatrész kenése gravitációs áramlással vagy permettel történik Az olaj rögzített bemenetű szűrőn át jut el a gerotor típusú olajszivattyúba. Az olajszivattyút a forgattyústengely hajtja. Az olajszivattyú-ház a motor elülső fedelén belül található. A szivattyútól érkező nyomás alatti olaj áthalad az olajszűrőn. Az olajszűrő a motorblokk jobb (első) részén található. Az olajszűrőt a motorblokkba integrált öntvény fogadja. Az olajszűrő eldobható típusú. A szűrősapkában található megkerülőszelep segítségével az olajszűrő eltömődése esetén is folyamatos olajáramlás biztosítható. Az olaj ezt követően abba a járatba jut, ahonnan a rendszer a kiegyenlítőtengelyekhez, forgattyústengelyhez, vezérműtengelyhez és a vezérműtengely vezérműláncának olajozó fúvókájába juttatja. Az összekötőrúd csapágyainak olajozását a forgattyústengelyen áthaladó, a főtengelycsapokat a forgattyúcsapokkal összekötő folyamatos olajjáratok biztosítják. Az egyes felső főcsapágyak körüli horony olajat szállít a forgattyústengely kifúrt járataihoz. A nyomás alatti olaj a hengerfej szűkítőnyílásán keresztül a hengerfejbe kerül, majd onnan a vezérműtengely olajadagoló járataiba jut. Az öntvényben található járatok a hidraulikus elem beállítókat, a fúrt járatok pedig a vezérműtengely csapágyak felületét látják el olajjal. A motorolaj olajnyomás kapcsoló vagy érzékelő a folyamat a végén felszerelt. Az olaj az olajteknőhöz a hengerfejbe öntött járatokon keresztül jut vissza. A vezérműláncot kenő olaj közvetlenül az olajteknőbe ürül.