Szerviz információk

Captiva

DTC B2705

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

Hibakód B2705: Fokozatváltás kireteszelő áramkör

A karosszéria elektronika modul (BCM) azáltal vezérli az automata sebességváltó váltás reteszelés vezérlő mágnestekercset, hogy pozitív akkumulátorfeszültséget juttat a mágnestekercsre. A BCM egy intelligens meghajtót használ az automata sebességváltó váltás reteszelés vezérlő mágnestekercs tápfeszültség áramkörének vezérlésére. Az intelligens meghajtó felügyeli a feszültséget és az áramerősséget a vezérlőáramkörben.

A DTC futtatásának feltételei

•	A gyújtáskapcsoló BE állásban van.

•	A fékpedál be van nyomva.

•	A sebességváltó PARK állásban van.

A DTC beállításának feltételei

A hibakód akkor jelenik meg, ha az automata sebességváltó váltás reteszelés vezérlő mágnestekercs vezérlő áramkörében testzárlat, szakadás/nagy ellenállás vagy zárlat a feszültséggel tapasztalható.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A BCM nem kísérli meg az automata sebességváltó váltás reteszelés vezérlő mágnestekercs tápfeszültségének bekapcsolását a következő kulcs-ciklusig.

A DTC törlésének feltételei

•	A jelenlegi B2705 hibakód törlődik, amikor a meghibásodás már nem áll fenn, és a gyújtáskapcsoló ciklusa megtörténik.

•	A DTC előzmények törlődnek 100 gyújtási ciklust követően, ha nincs jelenlegi aktív DTC a 100 gyújtási ciklus alatt.

Hivatkozási információk

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Bekapcsolt gyújtás mellett törölje a hibakódot. Figyelje meg a féklámpákat, miközben megnyomja és kiengedi a fékpedált. A féklámpák be- és kikapcsolnak.

⇒	Ha a féklámpák nem kapcsolnak BE és KI, lásd: Tünetek - világítás .

Áramkör-/rendszer tesztelése

A gyújtás kikapcsolt állapotában kösse le a kábelköteg-csatlakozót a váltás reteszelés vezérlő mágnestekercsről.
Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy kisebb-e az ellenállás 30 Ω-nál a testáramkör 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

Szereljen be egy tesztlámpát a föld áramkör 2. kapcsa és a vezérlőkör 4. kapcsa közé.
Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa be- és kikapcsol-e a fékpedál lenyomása és kiengedése közben.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan BE állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM egységet.

Ha az áramköri teszt normális eredményt mutat, cserélje ki a sebességváltó vezérlőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	A 6T30, 6T40 és 6T45 sebességváltóról lásd: Sebességváltó vezérlő csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások A BCM cseréjéhez, beállításához és programozásához