Captiva |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
Gyújtás | P2008 | P2008 | - | - |
Jel | P2016 | P2017 | P2017 | - |
Vezérlés | P2009 | P2008 | P2010 | P200A |
Alacsony referencia | - | P2017 | P2017 | - |
A örvénylapátok helyzetét a motorvezérlő modul (ECM) szabályozza. Az ECM vezérli a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelepet az égéskamrában kialakítandó örvény kialakításához, hogy homogén dízel-levegő keverék jöjjön létre. Az ECM változtatja a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelepet a légköri nyomás és a légtömeg-áramlás függvényében. Az ECM impulzushossz-modulációt alkalmazza vezérlő áramkörön a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelep vezérléséhez.
Motor jár
Az ECM egy nyitott áramkört érzékel több mint 1 másodpercig.
Az ECM azt érzékeli, hogy a szívócsonk mágnesszelep-vezérlő áramköre több mint 1 másodpercig testzárlatos.
Az ECM azt észleli, hogy a szívócsonk mágnesszelep-vezérlő kimenő meghajtójának hőmérséklete túl magas.
Az ECM azt észleli, hogy a szívócsonk mágnesszelep-vezérlő áramköre több mint 1 másodpercig feszültségzárlatos.
Az ECM azt érzékeli, hogy testzárlat vagy szakadt áramkör van jelen, több mint 5 másodpercig.
Az ECM rövidzárlatot érzékel, több mint 5 másodpercig.
A Hibakód P2008, P2009, P200A, P2010, P201 és P2017 A típusú hibakód.
A Hibakód P2008, P2009, P200A, P2010, P201 és P2017 A típusú hibakód.
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
⇒ | Ha nem a megadott tartományban van, akkor ellenőrizze az alacsony referenciaáramkör szakadását/magas ellenállását vagy feszültségzárlatát. |
⇒ | Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy gyújtás áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot. |
⇒ | Ha nem a megadott tartományban van, akkor ellenőrizze az 5 voltos referenciaáramkör szakadását/magas ellenállását vagy feszültségzárlatát. |
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig BE állapotban van, ellenőrizzék, hogy a vezérlő áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa folyamatosan KI van kapcsolva, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha nem a megadott érték, akkor ellenőrizze a jeláramkör feszültségzárlatát. |
⇒ | Ha nem a megadott érték, akkor ellenőrizze a jeláramkör testzárlatát. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
• | Vezérlőmodul hivatkozások az ECM cseréjéhez, programozásához és beállításához |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |