Fék rotor oldalirányú ütésének korrekciója
Útmutatás:
| • | A féktárcsa vastagságeltérés mérést az illesztett oldalirányú ütés (LRO) mérése ELŐTT KELL ellenőrizni. A maximálisan elfogadható szintet meghaladó vastagságeltérés fékingadozást okozhat. Lásd: Fékrotor vastagságeltérésének mérése . |
| • | A féktárcsa maximálisan engedélyezett értéket meghaladó illesztett oldalirányú ütése (LRO) az idő múlásával, általában 4.800-11.300 km (3.000-7.000 mérföld) között, vastagságeltérést okozhat a féktárcsában. Lásd: Fék rotor oldalirányú ütésének mérése . |
A féktárcsa illesztett oldalirányú ütésének a megadott tartományba való állításához nézze át az alábbi elfogadható módszereket. Döntse el, melyik módszert alkalmazza az éppen javítás alatt álló gépjármű esetén.
| • | Az illesztett oldalirányú ütés javítását szolgáló indexelő módszer akkor a leghatékonyabb, ha az oldalirányú ütés mértéke csak relatív kis mértékben tér el az előírttól: 0,025-0,127 mm (0,001-0,005 in). Indexeléssel lehet elérni a vonatkozó alkatrészek közti magas pontok és alacsony pontok lehető legjobb illeszkedését. Lásd: Féktárcsa illesztett oldalirányú ütésének korrekciója - indexelés . |
| • | Az illesztett oldalirányú ütés korrekcióját szolgáló korrekciós lemez módszer során egy kúpos lemezt helyeznek a féktárcsa és az agy/tengely perem közé. A korrekciós lemez módszer olyan oldalirányú ütés korrigálására használható, mely max. 0,23 mm-rel (0,009 in) haladja meg az előírt értéket. Lásd: Féktárcsa illesztett oldalirányú ütésének korrekciója - korrekciós lemezek . |
Ha az illesztett oldalirányú ütés ezeknek a módszereknek a segítségével nem korrigálható, valószínűleg más alkatrészek okozzák és/vagy segítik elő az oldalirányú ütéssel kapcsolatos panaszt.
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
