Cruze

Sebességtartó automatika megnevezése és működése

A sebességtartó automatika egy sebességszabályozó rendszer, mely a kívánt járműsebességet fenntartja normál vezetési körülmények között, 40 km/h (25 mph) sebesség fölött. A meredek lejtők ingadozást okozhatnak a választott gépjármű sebességben.

A következők a sebességtartás automatika főbb alkotóelemei:

A karosszéria elektronikus modul (BCM) figyeli a sebességtartó automatika kapcsolók jeláramkörét, melyek a kormánykeréken találhatók. A BCM a soros adatáramkörön keresztül elküldi a sebességtartó (tempomat) kapcsoló státuszát a motorvezérlő modulnak (ECM). Az ECM a sebességtartó automatika kapcsoló állapotát használja a gépjármű sebesség beállítás és fenntartás időpontjának meghatározásához. Az ECM figyeli a gépjármű sebesség jeláramkört a kívánt gépjármű sebesség meghatározásához. Az ECM a TAC motort használja a gépjármű sebesség fenntartásához.

A sebességtartó automatika kapcsoló a feszültséget a BCM-től kapja a kormánykerék vezérlőkapcsoló referencia feszültség áramkörön keresztül. A sebességtartó automatika funkció kapcsolók "ellenálláslétra" formában vannak elhelyezve, ahol minden egy sebességtartó funkció eltérő ellenállási értékkel rendelkezik. A BCM egy adott feszültség értéket észlel, mely a bekapcsolt sebességtartó funkcióhoz kapcsolódik. Ha az általában nyitott sebességtartó be/ki kapcsolót BE kapcsolják, a kapcsoló zár, és a BCM testet ad a sebességtartó automatika kapcsoló BE jelző áramkörére, mely világító jelzést ad. A BCM üzenetet küld a GMLAN soros adatátvitelen keresztül az ECM számára, jelezve, hogy a be/ki kapcsoló aktív. Hasonlóképpen, ha az általában nyitott + RES kapcsolót vagy az általában zárt - SET kapcsolót megnyomják, a kapcsoló zár, és a BCM egy meghatározott feszültségjelet észlel a sebességtartó automatika folytatás/gyorsítás és beállítás/gurulás kapcsoló jeláramkörén. A BCM egy üzenetet küld a GMLAN soros adatátvitelen keresztül az ECM számára, jelezve, hogy a + RES kapcsoló vagy a - SET kapcsoló aktív. A + RES kapcsoló vagy a - SET kapcsoló inaktív marad, ha a BCM nem fogott egy meghatározott feszültség jelet a be/ki kapcsolótól.

A sebességtartó automatika bekapcsol ás beállítja a gépjármű sebességét, a következő sebességtartó automatika kapcsolók bekapcsolása alapján:

A sebességtartó automatika rendszer bekapcsolásához biztosítsa, hogy a gépjármű sebessége 40,2 km/h (25 mph) felett legyen, kapcsolja be a sebességtartó automatika BE/KI kapcsolót és átmenetileg nyomja meg a - SET kapcsolót. Az ECM bekapcsolja a sebességtartó automatika rendszert és feljegyzi a gépjármű sebességét. Az ECM egy GMLAN soros adat üzenetet külső a műszeregységnek (IPC) a sebességtartó automatika bekapcsolt állapot megvilágításához a műszerfalon.

A gázpedál lenyomásával a sebességtartó automatika bekapcsolt állapotában a vezető felülvezérelheto a sebességtartó automatika rendszert a gépjárműnek a beállított érték fölé gyorsításához. Ha a gázpedált felengedik, a gépjármű lassít, és felveszi a jelenleg beállított sebességet. A vezető a jelenleg beállított gépjármű sebességet a - SET kapcsoló és a + RES kapcsoló segítségével felülvezérelheti. Ha a sebességtartó automatika rendszer be van kapcsolva, a - SET kapcsolót lenyomva és úgy tartva a gépjármű lelassul a jelenleg beállított sebességről a sebességtartó automatika kikapcsolása nélkül. Ha a - SET kapcsolót felengedik, az ECM feljegyzi a gépjárműsebességet és azt tartja mint frissen beállított gépjárműsebességet. Ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a - SET kapcsoló átmeneti lenyomásával a gépjárművet 1,6 km/h (1 mph) léptékkel lehet lassítani, ahányszor a - SET gombot átmenetileg megnyomják és ha a gépjármű minimális sebessége 37 km/h (23 mph).

A + RES kapcsoló lenyomásával és lenyomva tartásával, ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a gépjármű nagyobb sebességre gyorsítható a jelenleg beállított sebesség értéknél. Ha a + RES kapcsolót felengedik, az ECM feljegyzi a gépjárműsebességet és azt tartja mint frissen beállított gépjáműsebességet. Ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a + RES kapcsoló pillanatnyi lenyomásával a gépjárművet 1,6 km/h (1 mph) léptékekkel lehet gyorsítani, ahányszor a + RES kapcsolót lenyomják, a maximális gyorsítás 16 km/h (10 mph) a jelenleg beállított gépjárműsebességhez képest. A + RES kapcsoló pillanatnyi bekapcsolásával az előzőleg beállított gépjármű sebesség visszaállítható, miután a sebességtartó automatikát kikapcsolták a fékpedál lenyomásával vagy a TÖRLÉS kapcsolóval.

A motorvezérlő modul (ECM) kikapcsolja a sebességtartó automatika működését a következő kapcsolók jelei alapján:

A sebességtartó automatika rendszer kikapcsol a fékpedál lenyomására. A karosszéria elektronika modul (BCM) figyeli fékpedál helyzet (BPP) jeladót a BPP jeladó jeláramkörön keresztül, ahogy a feszültség jel nő, miközben a fékpedál eléri a teljesen lenyomott helyzetet. Az ECM figyeli a BPP jelet egy adott bemeneten és a GMLAN soros adatátviteli üzeneti jelen keresztül, mely a BCM-től érkezik és a fékállapotot mutatja. Ha mindkét jel azt mutatja, hogy a fékpedál le van nyomva, az ECM kikapcsolja a sebességtartó automatika rendszert.

A sebességtartó automatika rendszer akkor is kikapcsol, ha a sebességtartó automatika be/ki kapcsolót KI kapcsolják, vagy a sebességtartó automatika törlés kapcsolót bekapcsolják. A karosszéria elektronika modul (BCM) észleli, ha a sebességtartó automatika törlés kapcsoló be van kapcsolva. Ha az általában nyitott törlés kapcsoló zárva van, a BCM észleli az előre meghatározott feszültségjelet a sebességtartó automatika funkció kapcsoló áramkörön. A motorvezérlő modul memóriájában tárolt gépjármű sebesség törlésre kerül, ha a sebességtartó be/ki kapcsolót KI kapcsolják, vagy a gyújtáskapcsolót KI kapcsolják. A BCM egy GMLAN soros adatátviteli üzenetet küld az ECM számára, a sebességtartó automatika rendszer kikapcsolására. A sebességtartó automatika rendszer kikapcsol, ha az ECM azt észlelő, hogy a vezető általi felülvezérlés bekapcsolásra került kb. 60 másodpercre. Ha a sebességtartó automatika kikapcsolásra került, az ECM egy GMLAN soros adatátviteli üzenetet küld a műszerfal műszeregység számára (IPC) a sebességtartó automatika bekapcsolt állapot kijelző kikapcsolására.

Ahányszor a sebességtartó automatika kikapcsolásra kerül, az ECM feljegyzi a rendszer kikapcsolásának okát. A legutóbbi 8 kikapcsolási ok az ECM memóriában eltárolásra kerül. A vizsgáló készülék kijelzi a legutóbbi 8 sebességtartás kikapcsolási előzmény paramétereit, melyekben kb. 50-ből 1 ok kijelzésre kerül a 8 paraméter egyikében. A leolvasó eszköz paraméterben megjelenő kikapcsolási ok a sebességtartási rendszer aktív helyzetében a követelt kikapcsolás, vagy a rendszer bekapcsolási kérése nem teljesíthető meghibásodás miatt.

A motorvezérlő modul (ECM) megakadályozza a sebességtartó automatika működését, amikor a következő feltételek bármelyike fennáll: