Szerviz információk

Cruze

Hibakód 270A

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Hibakód B270A 01: Parkolózár mágnesszelep vezérlőáramkör akkumulátorzárlat

Hibakód B270A 02: Parkolózár mágnesszelep vezérlőáramkör testzárlat

Hibakód B270A 04: Parkolózár mágnesszelep vezérlőáramkör szakadás

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Vezérlés	B270A 02, 1	B270A 04, 1	B270A 01, 2	--
Test	--	B270A 04, 1	--	--
A sebességváltó kapcsolókar nem állítható PARK állásba, lenyomott fékpedállal. A sebességváltó kapcsolókar nem állítható PARK állásba, ha a fékpedál nincs lenyomva.

Áramkör/rendszerleírás

A karosszéria vezérlőmodul vezérli az automatikus sebességváltó parkolózár vezérlő mágnesszelepét a mágnesszelepre biztosított pozitív akkumulátorfeszültség segítségével. Az automata sebességváltó parkolási reteszelését vezérlő mágnesszelep feszültségellátó áramkörét a karosszériavezérlő modul vezérli. A BCM felügyeli a feszültséget és az áramerősséget a vezérlőáramkörben.

A DTC futtatásának feltételei

•	A gyújtáskapcsoló BE állásban van.

•	A fékpedál be van nyomva.

•	A sebességváltó PARK állásban van.

•	A DTC folyamatosan fut, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

B270A 01

A karosszéria vezérlőmodul rövidzárlatot észlel az automata sebességváltó parkolózár vezérlő mágnesszelepének vezérlőáramkörén 1 másodpercig.

B270A 02

A karosszéria vezérlőmodul testzárlatot észlel az automata sebességváltó parkolózár vezérlő mágnesszelepének vezérlőáramkörén 1 másodpercig.

B270A 04

A karosszériavezérlő modul 1 másodpercig szakadást vagy feszültségzárlatot észlel az automata sebességváltó parkolózár-vezérlő mágnesszelepének vezérlőáramkörében.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A karosszéria vezérlőmodul nem kísérli meg az automata sebességváltó parkolózár vezérlő mágnesszelepe tápfeszültségének bekapcsolását a következő kulcs-ciklusig.

A DTC törlésének feltételei

•	A jelenlegi DTC B270A törlődik, amikor a meghibásodás már nincs jelen és a gyújtáskapcsoló ciklusa megtörténik.

•	A DTC előzmények törlődnek 100 gyújtási ciklust követően, ha nincs jelenlegi aktív DTC a 100 gyújtási ciklus alatt.

Hivatkozási információk

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Áramkör-/rendszerellenőrzés

A gyújtás bekapcsolt állapotában, figyelje a leolvasó eszköz fék - sebességváltózár mágnesszelep működtető egységének utasítása paraméterét, miközben benyomja és felengedi a fékpedált. A paraméternek az inaktív és aktív állások között kell váltakoznia a fékpedál megnyomásakor.

⇒	Ha a paraméter nem változik, lásd: Féklámpa hibás működés .

A fékpedált benyomva a gépjármű vezetőjének ki kell tudni kapcsolni a sebességváltó kart parkoló állásból.

Áramkör-/rendszer tesztelése

A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót az S3 sebességváltó karról.
Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e mint 30 Ω az ellenállás a testelőáramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

Szereljen be egy tesztlámpát a föld áramkör 2. kapcsa és a vezérlőkör 4. kapcsa közé.
A gyújtás bekapcsolt állapotában, utasítsa a fék- sebességváltózár mágnestekercset aktív és inaktív állapotba. A tesztlámpának BE és KI állásba kell állnia, amikor vált a két utasított állás között.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan BE állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K9 karosszériavezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K9 karosszériavezérlő modult.

Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki az S3 sebességváltó kart.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Sebességváltó vezérlő csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához