A kihagyásos jelenségekhez szükséges feltételek mesterséges kiváltása
Célszerszám
J-25070 Hőlégfúvó
A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .
Az időszakos vagy rövidzárlati hibák közül sokat érint a kábelköteg/csatlakozó mozgása, amelyet a vibráció, motornyomaték, bukkanók/durva kövezet, stb. okoz. Az ügyfél panaszának rekonstruálásához szükséges lehet a kábelköteg manipulálására, ha a meghibásodás valószínűleg vibráció miatt történik. Egy áramkör manipulálása számos tevékenységet foglal magában, beleértve a következőket:
• | A kábelköteg megmozgatása |
• | A csatlakozó szétkapcsolása majd visszakapcsolása |
• | A csatlakozó mechanikus érintkezőjének összenyomása |
• | A kábelköteg vagy vezeték meghúzása, a szigetelésen belüli leválás vagy szakadás azonosítására. |
• | A kábelköteg vagy vezetékek áthelyezése |
Mindezen tevékenységeket egy konkrét céllal kell elvégezni. Például, ha a leolvasó eszköz csatlakoztatva van, a vezetékek mozgatása felfedhet egy hibás bemenetet a vezérlőmodul felé. A pillanatfelvétel opció itt helyénvaló lehet. Lásd: Leolvasó eszköz pillanatfelvétel készítésének eljárása . Egy másik opció, ha a leolvasó eszközzel az alkatrészt BE majd KI állásba kapcsolja, hogy mozgassa meg az érintett csatlakozókat és vezetékezést, és figyelje meg az alkatrész működését. Járó motor mellett, mozgassa meg az érintett csatlakozókat és vezetékezést, mialatt figyeli a motor működését. Ha a kábelköteg vagy a csatlakozó mozgatása befolyásolja a kijelzett adatokat, az alkatrész/rendszer működését vagy a motor működését, vizsgálja meg és szükség szerint javítsa ki a kábelköteget/érintkezőket.
A panasz reprodukálásához a jármű terhelésére is szükség lehet. Ehhez szükség lehet súlyokra, padlóemelőre, emelőállványra, alvázgépekre stb. Ezekben az esetekben a felfüggesztés vagy az alváz manipulálásával kísérli meg a panasz reprodukálását. Ez a módszer hasznos lehet olyan kábelkötegek megtalálásában, amelyek túl rövidek és a csatlakozóik szétcsúsznak annyira, hogy rossz érintkezést okoznak. A tesztelés során a gyanús áramkörhöz csatlakoztatott Min/Max üzemmódba helyezett DMM meghozhatja a kívánt eredményeket. Lásd: Átemenemti elektromos szakadások vizsgálata .
Természetesen az érzékszervek (látás, szaglás és hallás) használata is jó eredményeket hozhat az áramkörök manipulálása közben.
Lehetnek olyan esetek is, amikor az áramköri manipulálás önmagában nem elegendő a hibafeltétel ismételt megjelenéséhez. Ilyen esetekben a kábelköteg manipulálása során a gyanús áramkört más feltételeknek is ki kell tenni. Az ilyen feltételek közé tartozik a nagy páratartalom, valamint a szélsőségesen magas vagy alacsony hőmérsékletek. A következőkben arról olvashat, hogy az áramkörök miként tehetők ki ezeknek a feltételeknek.
Magas hőmérsékleti körülmények
Ha a panasz inkább hőre vonatkozik, az J-25070 hőpisztoly segítségével szimulálhatja a körülményeket.
A hőpisztoly használatával felmelegítheti a gyanított területet vagy alkatrészt. Manipulálja a kábelkötegeket a magas hőmérsékleti körülmények között, mialatt figyeli a leolvasó eszközt vagy a DMM egységet a hiba elhelyezkedését megállapítandó.
A magas hőmérsékleti körülmények a jármű normál üzemi hőmérsékleten való egyszerű tesztvezetésével is elérhetők. Ha a hőpisztoly nem elérhető, vegye figyelembe ezt a lehetőséget is, a diagnosztika javítása érdekében. Ugyanakkor ez a lehetőség nem nyújtja ugyanazt a szabályozott környezetet.
Alacsony hőmérsékleti körülmények
A hiba természetétől függően, ha a jármű árnyékban áll és egy ventilátort elé helyez, elérheti a kívánt hatást.
Ha ez sikertelen, használhat helyi hűtési kezelést is, például jég vagy Venturi-típusú fúvókát (ami forró vagy hideg levegőt biztosít). Ez a típusú eszköz képes levegőáramlást kelteni, a -18°C (0°F) és +71°C (160°F) hőmérsékleti tartományban. Ez ideális a helyi hűtési kezelés szempontjából. Ezenkívül áramkör hűtő permet is használható egy alkatrész vagy áramkör lehűtéséhez.
Ha a jármű, alkatrész vagy kábelköteg megfelelően lehűlt, manipulálja a kábelköteget vagy alkatrészt a panasz reprodukálása érdekében.
Meghibásodási állapot reprodukálása
• | Ha a fenti tesztek egyike sem sikeres, kísérelje meg a meghibásodási állapot reprodukálását és/vagy megtartását. |
• | A Pillanatfelvétel/Meghibásodási jelentés adatai, ha vannak, tartalmazzák a DTC beállításakor fennálló állapotot. |
1. | Vizsgálja meg és jegyezze fel a Pillanatfelvétel/Meghibásodási jelentés adatait. |
2. | Törölje a DTC-ket a leolvasó eszköz segítségével. |
3. | Fordítsa KI állásba a kulcsot és várjon 15 másodpercet. |
4. | Járassa a járművet ugyanolyan körülmények között, mint amik a Pillanatfelvétel/Meghibásodási jelentés adatai között szerepel, a lehető legpontosabban követve azokat. A járművet "A DTC futtatásának feltételei"-n belül is járatni kell. Ha egy diagnosztikai hibakód kerül diagnosztizálásra, lásd "A DTC futtatásának feltételei"-t a kísérőszövegben. |
5. | Figyelje meg a tesztelt DTC-re vonatkozó DTC állapotot. A leolvasó eszköz a Ran (futtatva) feliratot jeleníti meg, ha a bekapcsolási körülmények megfelelő hosszúságú ideig fennálltak a DTC futtatásához. A leolvasó eszköz azt is jelzi, hogy a DTC megfelelt vagy hibás. |
• | Egy másik módszer a jármű vezetése oly módon, hogy a DMM a gyanított áramkörhöz van csatlakoztatva. A panasz előfordulásakor a DMM egységen megjelenő rendellenes érték segíthet a probléma helyének maghatározásában. |
© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |