Szerviz információk

Cruze

Hibakód B1925 vagy B2170

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Hibakód B1925 02: Vezetőülés párnamelegítő-érzékelő áramkörének testzárlata

Hibakód B1925 05: Vezetőülés párnamelegítő-érzékelőjének áramköre magas feszültségű/nyitott

Hibakód B2170 02: Utas oldali ülés üléspárna fűtés érzékelő áramkör testzárlata

Hibakód B2170 05: Utas oldali ülés üléspárna fűtés érzékelő áramkör magas feszültségű/nyitott

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Vezetőoldali fűtött üléselem vezérlőjének 3. kivezetése X2	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0B, B2425 0E
Vezetőoldali fűtött üléselem vezérlőjének 1. kivezetése X2	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0B, B2425 0E
Vezető oldali fűtött üléspárna hőmérséklet érzékelőjének jele	B1925 02	B1925 05	B1925 05	B2345 13
Vezető oldali fűtött üléspárna hőmérséklet érzékelő alacsony referenciafeszültség	—	B1925 05	--	B2345 13
Utasoldali fűtött üléselem vezérlőjének 5. kivezetése X2	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0B, B2430 0E
Utasoldali fűtött üléselem vezérlőjének 2. kivezetése X2	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0B, B2430 0E
Utas oldali fűtött üléspárna hőmérséklet érzékelőjének jele	B2170 02	B2170 05	B2170 05	B2345 13
Utas oldali fűtött üléspárna hőmérséklet érzékelő alacsony referenciafeszültség	--	B2170 05	--	B2345 13

Áramkör/rendszerleírás

A fűtött ülés hőmérséklet-érzékelője, mely ezt a diagnosztikai hibakódot (DTC) beállította, az ülésmelegítő elemmel rendelkező ülés párnájában, közvetlenül az ülés borítása alatt található. Az ülésfűtés vezérlőmodul 5 V-os referenciafeszültséget szolgáltat a hőmérséklet-érzékelő jele áramkörének, valamint földet az érzékelőhöz kapcsolódó alacsony referenciafeszültségű áramkörön keresztül. A modul az ülés hőmérsékletének megállapítása céljából folyamatosan figyeli az érzékelő jelének áramkörét. A hőmérséklet-érzékelő ellenállása a fűtőelem hőmérsékletének függvényében változik, ennélfogva a jel feszültsége is változik. Amikor az ülés hőmérséklete eléri a beállított értéket, a modul a fűtőelemek vezérlő áramkörének állapotát ki- és bekapcsolt között változtatja az ülés kívánt hőmérsékletének fenntartása érdekében. Ennek alapjául az érzékelőről érkező visszajelzési feszültség szolgál.

A DTC futtatásának feltételei

•	A B1325-ös DTC nem lehet jelen

•	Az ülésfűtés vezérlőmodult el kell látni tápfeszültséggel.

A DTC beállításának feltételei

B1925 02 vagy B2170 02

A hőmérséklet-érzékelő feszültsége 1 másodpercnél hosszabb időre 0,6 V alá esik.

B1925 05 vagy B2170 05

A hőmérséklet-érzékelő feszültsége nagyobb mint 5 V, több mint 1 másodpercig.

Teendő, ha a DTC beállítódik

Az ülésfűtési funkció letiltásra kerül az érintett ülésen.

A DTC törlésének feltételei

•	Az aktuális Hibakód törlésre kerül, és a kód bekerül az előzmények közé 3 másodperccel azután, hogy a referenciafeszültség értéke visszaáll a normális üzemi tartományba és a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ACC, majd RUN (járó) állásba fordítja.

•	A DTC-előzmény akkor törlődik, ha 40 egymást követő gyújtási ciklus során egyetlen alkalommal sem jelentkezik hiba.

Hivatkozási információk

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Áramkör-/rendszer tesztelése

B1925 02 vagy B1925 05

Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a K29 ülésfűtésvezérlő modulnál az X2, X3 kábelköteg csatlakozót.
Ellenőrizze, hogy az 500 Ω - 300 kΩ tartományban van-e a feszültség a jeláramkör 3. kapcsa X3 és az alacsony referencia áramkör 13. kapcsa X2 között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör és az alacsony referenciafeszültség áramköre között rövidzár. Ha az áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az E14B üléspárna-melegítő elemet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör és az alacsony referenciafeszültség áramköre között rövidzár, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállás. Ha az áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az E14B üléspárna-melegítő elemet.

Gyújtás KI, csatlakoztassa az X2, X3 kábelköteg-csatlakozókat a K29 ülésfűtés vezérlőmoduljára, és csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót az E14B Üléspárna fűtőelemről.
A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy 4,8 és 5,2 V közé esik-e a feszültség a jeláramkör 2. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az összes áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az összes áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

Ha minden áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

B2170 02 vagy B2170 05

Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a K29 ülésfűtésvezérlő modulnál az X2, X3 kábelköteg csatlakozót.
Ellenőrizze, hogy az 500Ω - 300 kΩ tartományban van-e a feszültség a jeláramkör 4. kapcsa X3 és az alacsony referencia áramkör 14. kapcsa X2 között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör és az alacsony referenciafeszültség áramköre között rövidzár. Ha az áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az E14D üléspárna-melegítő elemet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör és az alacsony referenciafeszültség áramköre között rövidzár, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállás. Ha az áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az E14D üléspárna-melegítő elemet.

Csatlakoztassa az X2, X3 vezetékcsatlakozókat a K29 ülésfűtés vezérlőmoduljára, és csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót az E14D üléspárna-fűtőelemről.
A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy 4,8 és 5,2 V közé esik-e a feszültség a jeláramkör 2. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az összes áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az összes áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

Ha minden áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a K29 ülésfűtés vezérlőmodult.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Vezető üléspárnafűtés csere

•	Utas ülés-párna fűtés csere

•	Az ülésfűtés vezérlőmodul kicserélését, beállítását és programozását lásd Vezérlőmodul hivatkozások .