ABS leírása és működése
Ez a gépjármű Continental Teves Mk60/Mk70 fékrendszerrel van felszerelve. Az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM) és a féknyomás modulátor szelep szerelvényt külön kell szervizelni. A féknyomás-modulátor szelep szerelvény 4 áramkörös konfigurációval vezérli a hidraulikus nyomást, minden kerékhez egyénileg.
Opcióktól függően az alábbi jármű teljesítménynövelő rendszerek biztosítottak.
| • | Blokkolásgátló rendszer (ABS) |
| • | Dinamikus hátsó fékerőszabályozás |
| • | Hidraulikus fékasszisztens |
Az alábbi alkatrészek érintettek a fenti rendszerek működtetésében:
| • | EBCM - Az EBM vezérli a rendszerfunkciókat és észleli a hibákat. Feszültséget biztosít a mágnesszelepeknek és szivattyúmotornak. |
| • | Féknyomás-modulátor szelep szerelvény - A féknyomás-modulátor szelep szerelvény az alábbi alkatrészekből áll: |
| -- | Hidraulikus szivattyú szivattyúmotorral |
| -- | Négy leválasztó szelep |
| -- | Négy gyorsürítő szelep |
| -- | Két kipörgésgátló/stabilitásszabályzó tápszelep |
| -- | Két kipörgésgátló/stabilitásszabályzó leválasztó szelep |
| -- | Magas nyomású csillapítók |
| -- | Kis nyomás akkumulátor |
| • | Több-tengely gyorsulás érzékelő - A perdület és oldalgyorsulás érzékelő egy több-tengely gyorsulás érzékelőbe van összedolgozva, mely az EBCM-n kívül helyezkedik el. Az EBCM soros adat üzenet inputokat kap a perdület és oldalgyorsulás érzékelőtől, és a több-tengely gyorsulás érzékelő inputtól függően aktiválja a stabilitásszabályzót. |
| • | Kormányszög-érzékelő - Az EBCM soros adat üzenet inputokat kap a kormányszög-érzékelőtől A kormányszög-érzékelő jel segítségével történik a kívánt perdület kiszámítása. |
| • | Kipörgésgátló kapcsoló - A kipörgésgátló és stabilitásszabályzó kézzel kapcsolható ki és be, a kipörgésgátló kapcsoló megnyomásával. |
| • | Kerék fordulatszám érzékelők - Az EBCM 12 V-os referencia feszültséget küld minden kerék fordulatszám érzékelőnek. Ahogy a kerék forog, a kerék fordulatszám érzékelő váltakozó áram négyszöghullám jelet generál. Az EBCM a négyszöghullám jel frekvenciája segítségével számítja ki a keréksebességet. |
ABS
Ha fékezés közben kerékcsúszást észlel, ABS jön létre. ABS fékezés közben az egyes kerékkörök hidraulikus nyomásának vezérlése megakadályozza a kerekek csúszását. Minden kerékhez külön hidraulikavezeték és meghatározott mágnesszelepek tartoznak. Az ABS csökkenti, megtartja vagy növeli az egyes kerekek hidraulikus nyomását. Ugyanakkor az ABS nem növeli a hidraulikus nyomást a főfékhenger által, a fékezés során közölt érték fölé.
ABS fékezés közben a fékpedálban egy sor gyors lüktetés érezhető. Ezt a lüktetést az egyes mágnesszelepek gyors pozícióváltozása okozza, ahogy az EBCM reagál a keréksebesség érzékelő bemenő jeleire és megkísérli megelőzni a kerékcsúszást. Ez a pedállüktetés csak az ABS fékezés közben van jelen, és befejeződik, ha újra normál fékezés történik vagy ha a jármű megáll. A mágnesszelepek gyors ciklikus mozgását ketyegés vagy durrogás is kísérheti. Száraz útburkolaton történő ABS fékezés során esetleg szaggatott ciripelő hang is hallható, ahogy a kerekek a csúszáshoz közelednek. Ezek a zajok és a pedál lüktetés az ABS munkaművelet során normálisnak számítanak.
Az ABS-szel felszerelt járműveket normál fékerővel kell megállítani. A normál fékezés során lezajló fékpedál művelet nem különbözik a korábbi, nem-ABS rendszerű fékműveletektől. A fékpedálra gyakorolt állandó erő biztosítja a legrövidebb fékutat, ugyanakkor megőrzi a jármű stabilitását. A tipikus ABS aktiválási sorrend az alábbi:
Nyomástartás
Az EBCM zárja a leválasztó szelepet és zárva tartja a gyorsürítő szelepet, ezzel elszigeteli a csúszó kereket, ha kerékcsúszás lép fel. Ez állandóan tartja a nyomást a féken, azaz a hidraulikus nyomás nem növekszik és nem csökken.
Nyomáscsökkenés
Ha a nyomástartás nem korrigálja a kerékcsúszást, nyomáscsökkenés következik be. Az EBCM fékezés közben csökkenti az egyes kerekek nyomását, ha kerékcsúszás lép fel. A leválasztó szelep zárva van, a gyorsürítő szelep pedig nyitva. A folyadékfelesleg az akkumulátorban tárolódik, míg a szivattyú vissza tudja vezetni a folyadékot a főfékhengerbe vagy a folyadéktartályba.
Nyomásnövekedés
A kerékcsúszás korrigálása után nyomásnövekedés jön létre. Az EBCM fékezés közben növeli a nyomást, hogy csökkentse a kerék sebességét. A leválasztó szelep nyitva van, a gyorsürítő szelep pedig zárva. A megnövelt nyomást a főfékhenger biztosítja.
Trakció vezérlés
Ha az EBCM hajtott kerék csúszását észleli, kipörgésgátló üzemmódra vált.
Először az EBCM soros adat üzenettel utasítja a motorvezérlő modult (ECM), hogy csökkentse a hajtókerekekre ható nyomatékot. Az ECM csökkenti a hajtókerekekre ható nyomatékot, és közli az átadott nyomatékértéket.
Ha a motornyomaték csökkenés nem csökkenti a hajtókerék csúszását, az EBCM ténylegesen működteti a fékeket a csúszó hajtókeréken. A kipörgésgátló fékezés során, a hajtókerekek csúszásának megakadályozása érdekében, mindegyik hajtókerékkör hidraulikus nyomása vezérelve van. Az EBCM BE- és KI-kapcsolásra utasítja a szivattyúmotort és a megfelelő mágnesszelepeket, ezzel adva féknyomást a csúszó kerékre.
A kipörgésgátló, a kapcsolója benyomásával, kézzel ki- vagy bekapcsolható.
Stabilitásszabályzó
A stabilitásszabályzó megnövelt stabilitást biztosít az agresszív manőverek során. A perdület a jármű függőleges tengelye körüli elfordulási mérték. Ha az EBCM megállapítja, hogy a kívánt perdület nem egyezik a perdületérzékelő által mért aktuális perdülettel, aktiválja a stabilitásszabályzót.
A kívánt perdületet az EBCM számítja ki, az alábbi inputadatok segítségével:
A kívánt perdület és az aktuális perdület közti különbség a perdület hiba, amely túl- vagy alulkormányozási érték. Perdület hiba észlelése esetén az EBCM, egy vagy több kerékre ható féknyomással megpróbálja módosítani a perdületet. Az alkalmazott féknyomás nagysága a kívánt korrekciótól függően változik. Ha a stabilitás megőrzése közben a jármű lassítására van szükség, a motornyomaték is csökkentésre kerül.
A stabilitásszabályzó aktiválásra általában agresszív vezetés közben körül sor. Ha stabilitásszabályzó aktiválása közben fékez, a fékpedál lüktethet.
A stabilitásszabályzó, a kipörgésgátló kapcsolójának 5 másodpercig tartó lenyomásával ki- vagy bekapcsolható.
Dinamikus hátsó fékerőszabályozás
A dinamikus hátsó fékerőszabályzás a mechanikus fékerőszabályzót helyettesítő vezérlőrendszer. Bizonyos hajtási feltételek esetén az EBCM, a megfelelő mágnesszelepeket BE- és KI-kapcsolásra utasítva, csökkenti a hátsó kerék féknyomását.
Hidraulikus fékasszisztens
A hidraulikus fékasszisztens funkció feladata, hogy segítse a vezetőt a vészfékezési helyzetekben.
Az EBCM fogadja a féknyomás érzékelőből érkező bejövő adatokat. Ha az EBCM vészfékezést észlel, a féknyomást az előírt maximumra növeli.
Vezető információs kijelzők
Fék figyelmeztetési kijelző
A kombinált kijelző BE-kapcsolja a fék figyelmeztetési kijelzőt, ha az alábbi történik:
| • | A kombinált kijelző izzó ellenőrzést végez. |
| • | Az EBCM hibát észlel, és a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek. |
| • | A karosszéria vezérlő modul (BCM) észleli, hogy a kézifék be van húzva. A kombinált kijelző a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet kap a BCM-től. |
ABS kijelző
A kombinált kijelző BE-kapcsolja a ABS kijelzőt, ha az alábbi történik:
| • | A kombinált kijelző izzó ellenőrzést végez. |
| • | Az EBCM hibát észlel, mely kiiktatja az ABS-t és a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek. |
Kipörgésgátló/stabilitásszabályzó aktív kijelző
A kombinált kijelző BE-kapcsolja a "kipörgésgátló/stabilitásszabályzó aktív" kijelzőt, ha az alábbi történik:
| • | A kombinált kijelző izzó ellenőrzést végez. |
| • | Az ABS rendszer kipörgésgátló vagy stabilitásszabályzó üzemmódban van. |
| • | Az EBCM hibát észlel, mely kiiktatja a kipörgésgátlót vagy a stabilitásszabályzót, és a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek. |
Kipörgésgátló kikapcsolva kijelző
A kombinált kijelző BE-kapcsolja a "kipörgésgátló kikapcsolva" kijelzőt, ha az alábbi történik:
| • | A kombinált kijelző izzó ellenőrzést végez. |
| • | A vezető, a kipörgésgátló kapcsolót megnyomva, kézzel kikapcsolja a kipörgésgátlót. Az EBCM a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek. |
Stabilitásszabályzó kikapcsolva kijelző
A kombinált kijelző BE-kapcsolja a "stabilitásszabályzó kikapcsolva" kijelzőt, ha az alábbi történik:
| • | A kombinált kijelző izzó ellenőrzést végez. |
| • | A vezető, a kipörgésgátló kapcsolót megnyomva, kézzel kikapcsolja a stabilitásszabályzót. Az EBCM a lámpa felkapcsolására vonatkozó soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek. |
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
