Fékrendszer vákuum forrás teszt
Célszerszám
CH-558-10 Nyomásmérő
A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .
Útmutatás:
| • | A motorhőmérséklet, járulékos terhelés és tengerszint feletti magasság befolyásolja a motor vákuumot. |
| • | A vákuumadatok a tengerszint feletti magasság 305 m-kénti (1000 ft) emelkedésével kb. 2,7 kPA-lal (0,8 in HG) csökkennek. |
Meghatározás: Ha dízelmotoros gépjárműveken hosszú ideig működtetik a fékeket, például közlekedési lámpához közeledve vagy dugóban, a vákuum elfogyhat. A pedálút megrövidül, de gyorsan visszatér az eredeti pedálúthoz, amint a vákuum ismét kialakult. A vezetők ezt a tünetet gyakran így fogalmazzák meg: "Ha hosszabb ideig használom a féket, a fékpedál egészen a padlóig besüllyed" és/vagy "Szivacsos fékpedál". Dízel üzemű járműveknél ez nem hiba, mivel a a fékrendszerben a nyomás ennél a pontnál megnő. Ez bemutatható, ha a CH-558-10 mérőt (1) rácsatlakoztatják a féknyeregre
Útmutatás: Gyújtás kikapcsolva.
- Csökkentse a negatív levegőnyomást a fékrásegítőben
Nyomja le ismételten a fékpedált
- Ellenőrizze a fékrásegítőt
| • | Nyomja le a fékpedált, és tartsa lenyomva |
Meghatározás: Ha a fékpedál továbbesik, a fékrendszer megfelelően működik. Ha a fékpedál nem esik tovább, a vákuumrendszert (vákuumvezeték, visszacsapó szelep) ellenőrizni kell. Ha nem található hiba, cserélje ki a szervofék rásegítőt. Lásd: Fékrásegítő csere .
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
