Hibakód B1325
Diagnosztikai útmutató
DTC-leírások
DTC B1325 03 : Eszköz áramkör feszültsége a tartomány alatt
DTC B1325 07: Eszköz áramkör feszültsége a tartomány fölött
Diagnosztikai hiba-információk
Áramkör
| Testzárlat
| Nyitott/magas ellenállás
| Rövidzárlat
| Jelteljesítmény
|
B+
| B1325 03
| B1325 03
| --
| --
|
Test
| --
| B1325 03
| --
| --
|
Áramkör/rendszerleírás
A következő vezérlőmodulok felügyelik a rendszerfeszültséget az akkumulátor pozitív (B+) feszültségű áramkörei révén:
| • | Ülésfűtés vezérlőmodul (vezetők/utasok) |
| • | Felfújható visszatartók érzékelő és diagnosztikai modul |
| • | Parkolássegítő vezérlőmodul |
A DTC futtatásának feltételei
| • | A vezérlőmoduloknak szolgáltatott feszültségek a 7-26 V közé esik. |
| • | A gyújtás BE állásban van. |
A DTC beállításának feltételei
B1325 03
A vezérlőmodul 5 másodpercig 9 V alatti rendszerfeszültséget észlel.
B1325 07
A vezérlőmodul 5 másodpercig 18 V feletti rendszerfeszültséget észlel.
Teendő, ha a DTC beállítódik
| • | A vezérlőmodul azonnal kikapcsolja az összes kimenetet, amikor egy tartományon kívüli feszültség-probléma áll elő, kivéve a soros adatvezetéket, amely kikapcsolása egy 3 perces késleltetés után következik be. |
| • | Az egyéb DTC-k beállítása gátolva van. |
A DTC törlésének feltételei
A hibakód megszűnik, ha a működési hiba többé nem áll fenn.
Diagnosztikai segédeszközök
| • | Egyszerre több modulban fellépő magas vagy alacsony feszültség a töltőrendszer problémáját jelzi. |
| • | Akkumulátortöltővel való túltöltés vagy gyorsindítás okozhatja a Hibakód beállását. |
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Leírás és működés
A töltőrendszer leírása és működése
Elektromos információk hivatkozás
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Áramkör-/rendszerellenőrzés
- Járó motor, kiegészítők KI, mérje meg és jegyezze fel az akkumulátor C1 kivezetésein mért akkumulátorfeszültséget. A feszültségnek 12,6 és 15,0 V között kell lennie.
- Figyelje meg a megfelelő modul leolvasó eszköz Akkumulátor feszültség paramétereit. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz olyan értéket mutat, amely 2 volton belül esik a C1 akkumulátor kapocsfeszültségén.
Áramkör-/rendszer tesztelése
- Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a megfelelő vezérlőmodul kábelköteg csatlakozóját.
- Gyújtás KI és a leolvasó eszköz szétkapcsolva, nyissa ki és zárja be a vezető oldali ajtót, majd várjon 1 percet. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alábbiakban felsorolt testelőáramkör kapcsok és a test között:
| • | A X1 kapocs, K29 ülésfűtés vezérlő modul (vezetők/utasok) |
| • | 16. kapocs, P16 műszercsoport |
| • | 19. X1 kivezetés, K36 felfúvódó visszatartó érzékelő és diagnosztikai modul |
| • | 7.kapocs (X1), K41 parkolássegítő vezérlőmodul |
| • | 38. X1 kivezetés, A11 rádió |
| ⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. |
- Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör lent felsorolt kapcsai és a testelés között:
| • | 2 X1 kapocs, K29 ülésfűtés vezérlő modul (vezetők/utasok) |
| • | 31. kapocs, P12 műszercsoport |
| • | 32. kapocs, P16 műszercsoport |
| • | 9. X1 kivezetés, K36 felfúvódó visszatartó érzékelő és diagnosztikai modul |
| • | 17. X1 kivezetés, K36 felfúvódó visszatartó érzékelő és diagnosztikai modul |
| • | 1. kapocs X1, K41 Parkolássegítő vezérlőmodul |
| • | 44. X1 kivezetés, A11 rádió |
| ⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramkört földzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. |
- Ha az áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a megfelelő vezérlőmodult.
Javítási útmutató
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások - a megfelelő vezérlőmodul cseréjéhez, beállításához és programozásához.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
