Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Útmutatás: Egy új katalizátorral, amely kevesebbet futott mint 160 km (100 mérföld), a P0420 00 hibakód beállhat, a belső köpeny gázosodása miatt. A problémát kijavíthatja, ha a járművet autópályán működteti, körülbelül 1 órán keresztül.
A 3-utas katalizátor szabályozza a kibocsátást, oly módon, hogy a szénhidrogéneket és a szén-monoxidot (CO) szén-dioxiddá (CO2), a nitrogén-oxidokat (NOx) pedig nitrogénné alakítja. A 3-utas katalizátor oxigént is tárol. Amikor a felsorolt vezetési körülmények fennállnak, lefut a katalizátor-rendszer hatékonyság teszt. A motorvezérlő modul (ECM) felügyeli ezt az oxigéntárolási kapacitást, oly módon, hogy összehasonlítja a HO2S 1. és HO2S 2 fűtött Lambda-szonda jeleit, mialatt hozzáad és elvesz üzemanyagot az adott vezetési körülményeknek megfelelően. Az ECM összehasonlítja a katalizátor előtti és utáni Lambda-szonda jeleit annak meghatározására, hogy a katalizátor oxigéntárolási kapacitása csökkent-e.
| • | A P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P2110 00, P2187 00, P2188 00 és P2297 00 hibakódok nincsenek jelen. |
| • | Mielőtt az ECM végrehajtaná az alapjárati ellenőrzést, a gépjárműnek a következő körülményeknek megfelelően kell üzemelnie: |
| -- | A számított levegő áramlás a motorba több mint 13 másodpercig magasabb mint 11 g/s egy automata sebességváltó esetén. |
| -- | A számított levegő áramlás a motorba több mint 16 másodpercig magasabb mint 9 g/s egy kézi sebességváltó esetén. |
| • | A motor több mint 9,5 perce jár. |
| • | A fojtószelep szöge alacsonyabb mint 1,5%. |
| • | Az EVAP leürítő koncentráció be van tanítva. |
| • | A hosszútávú üzemanyag optimalizálás be van tanulva. |
| • | A motor több kevesebb mint 60 mp-e van alapjáratban. |
| • | A gépjármű sebessége alacsonyabb mint 3 km/óra (2 mérföld/óra). |
| • | A motor-hűtőközeg hőmérséklete (ECT) 70-109°C (160-228 °F) közötti. |
| • | A beszívott levegő hőmérséklete (IAT) -7 és +105°C (+19 és +221°F) közötti. |
| • | A légköri nyomás (BARO) magasabb mint 72 KPa (10,4 PSI). |
| • | A katalizátor számított hőmérséklete 300-920°C (662-1688°F) között van. |
| • | A gépjármű zárt hurok üzemmódban van. |
| • | A nyomaték üzemanyag csökkentés nem aktív. |
| • | A sebességváltó nem P/N-ben van (csak automata sebességváltó esetén). |
| • | A motorfordulatszám 80 1/min belül állandó. |
| • | A klímaberendezés tengelykapcsolójának nem változik az állapota. |
| • | A hűtőventilátornak nem változik az állapota. |
| • | Az ECM (motor-szabályozó modul) azt határozta meg, hogy a katalizátor hatékonysága egy kalibrált küszöb alá csökkent. |
| • | Ez a diagnosztika megkísérel egy tesztet minden érvényes alapjárati periódus alatt, amikor a fenti feltételek teljesülnek. Ez a diagnosztika megkísérel max. 12 tesztet minden vezetési ciklus során. |
A P0420 00 DTC A típusú DTC.
A P0420 00 DTC A típusú DTC.
Vizsgálja meg a következő problémákat, amelyek a katalizátor teljesítményének csökkenéséhez vezet:
| • | Motor gyújtáskimaradás |
| • | Magas motorolaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztás |
| • | Késleltetett szikra-időzítés |
| • | Gyenge vagy rossz szikra |
| • | Szegény üzemanyag-keverék |
| • | Gazdag üzemanyag-keverék |
| • | Sérült Lambda-szonda vagy kábelköteg |
| • | Ha a problematikus jelenség kihagyásos jelenség, lásd Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése . |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Figyelem: Lásd Háromutas katalizátor sérülése, figyelem! a Bevezetésben.
Figyelem: Lásd Fűtött Lambda-szonda ellenállás tanulást visszaállítás, vigyázat a Bevezetésben.
| ⇒ | Amennyiben a Hibakódok bármelyike jelentkezett, lásd Hibakód (DTC) lista - gépjármű az adott Hibakód diagnosztikájához, mielőtt folytatnák ezt a diagnosztikai eljárást. |
| • | Horpadások |
| • | Súlyos elszíneződés, túl nagy hőmérsékletek miatt |
| • | Út okozta sérülések |
| • | Belső rázkódás a katalizátor belső felületének sérülése miatt |
| • | Eltömődések |
| ⇒ | Ha problematikus körülményt talál, cserélje ki a katalizátort |
| • | Szivárgások |
| • | Fizikai sérülés |
| • | Laza vagy hiányzó hardver |
| • | Megfelelő nyomatékkal meghúzott B52A 1. fűtött Lambda-szonda vagy B52B 2. fűtött Lambda-szonda |
| ⇒ | Ha problémát talál, javítsa ki a kipufogórendszert. |
| ⇒ | Ha a Hibakód ebben a kulcs-ciklusban beáll, folytassa az eljárást. |
| • | Egy testzárlatos B52B 2. fűtött Lambda-szonda kábelköteg |
| • | Sérülés |
| ⇒ | Ha problematikus körülményt talál, cserélje ki a B52B 2. fűtött Lambda-szondát. |
Útmutatás: Egy új katalizátorral, amely kevesebbet futott mint 160 km (100 mérföld), a P0420 00 hibakód beállhat, a belső köpeny gázosodása miatt. A problémát kijavíthatja, ha a járművet autópályán működteti, körülbelül 1 órán keresztül.
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
