Szerviz információk

Cruze

P0403-P0406 vagy P042E hibakód

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC P0403 00: Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) vezérlő áramkör

DTC P0404 00: Kipufogógáz visszavezetés (AGR) nyitva pozíció működés

DTC P0405 00: Kipufogógáz visszavezetés (AGR) pozíció érzékelő alacsony feszültség

DTC P0406 00: Kipufogógáz visszavezetés (AGR) pozíció érzékelő magas feszültség

DTC P042E 00: Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) zárt pozíciójának működése

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Gyújtás feszültség	*	P0403 00, P0405 00	--	P0402 00, P042E 00
5 V referencia	P0107 00, P0405 00, P0651 00, P2106 00	P0405 00	P0107 00, P0651 00, P2106 00	--
Mágnesszelep vezérlés	P0402 00	P0403 00, P0405 00	P0403 00, P0404 00	P0404 00, P042E
AGR pozíció érzékelő jele	P0405 00	P0405 00	P0406 00	P0404 00, P042E
Alacsony referencia	--	P0406 00	--	--
* A motor forog, de nem jár és a gyújtás áramkör biztosítéka leold.

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

AGR pozíció érzékelő

Áramkör	Testzárlat	Szakadás	Rövidzárlat
Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik A paraméter szokványos tartománya: 0-4%
Gyújtás feszültség	--	--	--
5 V referencia	0%	0%	99%
Mágnesszelep vezérlés	99%	--	--
AGR pozíció érzékelő jele	0%	0%	99%
Alacsony referencia	--	0%	--
* Ha az áramkör a B+ feszültséggel kerül rövidzárlatba, az ECM (motor-szabályozó modul) belső áramkörei megrongálódhatnak.

Áramkör/rendszerleírás

A feszültséget a kipufogógáz visszavezető (AGR) szelephez a gyújtás feszültség áramkör az F47 biztosítékon keresztül szolgáltatja. A földcsatlakozást az AGR szelep a vezérlőkörön keresztül a motorvezérlő modul (ECM) alsó oldali meghajtójától kapja. Az ECM (motor-szabályozó modul) felügyeli az EGR (kipufogógáz visszavezetés) mágnesszelep vezérlőkörének feszültségét, hogy meghatározza, van-e hibás működés.

Az ECM (motor-szabályozó modul) az AGR szelep pozícióját az AGR szelep pozíció érzékelő segítségével felügyeli. Az AGR (kipufogógáz visszavezetés) szelep pozíció érzékelő egy visszajelző feszültséget küld a jeláramkörön keresztül az ECM-nek (motor-szabályozó modul). Az AGR (kipufogógáz visszavezetés) pozíció érzékelő feszültség az AGR (kipufogógáz visszavezetés) szelep forgócsapjának helyzetétől függően változik.

Az AGR szelep a következő áramköröket használja:

•	Egy gyújtási feszültség áramkör

•	Vezérlőkör

•	Egy 5 Voltos referenciaáramkör

•	Egy jeláramkör

•	Egy alacsony referencia-áramkör

A DTC futtatásának feltételei

P0403 00, P0404 00, és P042E

•	A P0112 00, P0113 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0562 00, és P0563 00 hibakód nincs bekapcsolva.

•	A motor jár.

•	A beszívott levegő hőmérséklete (IAT) 3-80°C (37-176°F) közötti.

•	A gyújtási feszültség 11-16 Volt között van.

•	A kívánt EGR (kipufogó gáz visszavezetés) helyzet nagyobb mint 0% és nem változik 3%-nál többel.

•	Ezek a hibakódok folyamatosan megjelennek, amikor a fenti feltételek teljesülnek

P0405 00 és P0406 00

•	A motor jár.

•	A gyújtási feszültség 11-16 Volt között van.

•	Ez a Hibakód folyamatosan fut, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0403 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) az AGR szelep vezérlőkörében szakadást, testzárlatot vagy a tápfeszültség felé fennálló rövidzárlatot észlel.

P0404 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) 15%-ot meghaladó különbséget észlel a pillanatnyi AGR (kipufogógáz visszavezetés) helyzet és a parancs szerinti AGR (kipufogógáz visszavezetés) helyzet között.

P0405 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő százalékos értéke alacsonyabb mint 2%.

P0406 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő százalékos értéke nagyobb mint 98%.

P042E 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) 10%-ot meghaladó különbséget észlel a pillanatnyi AGR (kipufogógáz visszavezetés) helyzet és a betanult AGR (kipufogógáz visszavezetés) helyzet között.

Teendő, ha a DTC beállítódik

•	A P0403 00, P0405 00 és P0406 00 hibakód B típusú hibakód.

•	A P0404 00 és P042E 00 hibakód B típusú hibakód.

A DTC törlésének feltételei

•	A P0403 00, P0405 00 és P0406 00 hibakód B típusú hibakód.

•	A P0404 00 és P042E 00 hibakód B típusú hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

•	Amennyiben a közös 5 V referencia áramkör testzárlatos vagy rövidzárlatos, másik 5 V referencia áramkörök is érintettek lehetnek.

•	A kiolvasó műszer (Scan Tool) 5 V referencia paraméterének a 4,8-5,2 V tartományban kell lennie.

Hivatkozási információk

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Járó motor mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a hibakód információt. Ellenőrizze, hogy a P0651 00 hibakód nincs-e beállítva.

⇒	Ha a P0651 00 hibakód van jelen, lásd: Hibakód P0641, P0651, vagy P0697 .

Útmutatás: A kiolvasó műszer (Scan Tool) AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő paramétere 100 %-nál alacsonyabb értéket jelez ki, ha az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) az utasítás szerint 100%.

Bekapcsolt gyújtás mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) helyzet variancia paraméterét, miközben az AGR szelepnek 100%-ra ad utasítást. A leolvasott értéknek alacsonyabbnak kell lennie mint 15%.
Járó motor mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő százalékos érték paraméterét. Az értéknek kevesebbnek kell lennie, mint 4%.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Gyújtás KI, válassza le a kábelkészlet csatlakozót a Q14 Kipufogógáz-visszavezető szelepnél.
Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa kigyullad-e a gyújtás feszültség áramkör E kapcsa és a föld között.

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkör rendben, és az F47 gyújtás feszültség biztosíték szakadt, ellenőrizzék és szükség esetén cseréljék ki a gyújtás feszültség áramkörhöz kapcsolódó alkatrészeket.

Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlőkör C kapcsa és a gyújtás feszültség áramkör E kapcsa közé.
Adjon ki egy utasítást a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) az AGR (kipufogógáz visszavezetés) szelepnek a 0%-os helyzetből a 100%-os helyzetbe való elmozdulásra. Az ellenőrző lámpának reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.

⇒	Ha a tesztlámpa állandóan világít, ellenőrizze a vezérlőkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e mint 1 Ω az ellenállás az alacsony referencia áramkör B kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a feszültség 4,8-5,2 V között van-e az 5 V referencia áramkör D kapcsa és a föld között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V referenciaáramkört, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő paramétere alacsonyabb mint 3%.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Szereljen be egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör A kapcsa és az 5 V referencia áramkör D kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) AGR (kipufogó gáz visszavezetés) pozíció érzékelő paramétere magasabb mint 95%.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Ha az ellenőrzés során minden áramkört rendben talált, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a Q14 Kipufogógáz-visszavezető szelepet.

Alkatrészek tesztelése

Statikus ellenőrzése

Gyújtás KI, válassza le a kábelkészlet csatlakozót a Q14 Kipufogógáz-visszavezető szelepnél.
Ellenőrizze, hogy az ellenállás 6-10 Ω között van-e a gyújtás feszültség E kapcsa és vezérlőkör C kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a Q14 kipufogógáz visszavezető szelepet.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Kipufogógáz visszavezető szelep csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások , a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához.