Cruze

Hibakód P0351 vagy P0352

A gyújtótekercs gyújtásfeszültséget kap. A motor vezérlőkészülék (ECM) biztosítja a testet a gyújtótekercs vezérlő áramkörök számára. Amikor az ECM leveszi a gyújtóberendezés primer áramköre test útját, a tekercs által generált mágneses mező összeomlik. Az összeomló mágneses mező feszültséget generál a szekunder tekercsben, amely begyújtja a gyújtógyertyákat. A gyújtási sorrendet és az időzítést az ECM (motor-szabályozó modul) vezérli. A gyújtótekercsek a következő áramkörökből állnak:

P0351 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) szakadást vagy testzárlatot vagy a tápfeszültség felé fennálló zárlatot észlel az 1. és 4. gyújtótekercs vezérlőkörében.

P0352 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) szakadást vagy testzárlatot vagy a tápfeszültség felé fennálló zárlatot észlel a 2. és 3. gyújtótekercs vezérlőkörében.

A Hibakód P0335 00 és P0336 00 B típusú Hibakód.

A tekercs tartókerete a tekercs testelési pontjaként is szolgál. Gondoskodjon arról, hogy a rögzítőcsavarok a megfelelő nyomatékkal legyenek meghúzva. Lásd: Rögzítési meghúzás specifikációi .

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

A Diagnosztika teszter információ a(z) Vezérlőmodul hivatkozások olvasható

1. Járó motor mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a hibakód információt. A P0351 00 és P0352 00 hibakódnak nem szabad bekapcsolódnia.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a T8 gyújtótekercsnél.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa kigyullad között a gyújtás feszültség áramkör B kapcsa és a föld között.

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkör rendben, és az F11 gyújtás feszültség biztosíték szakadt, ellenőrizzék és szükség esetén cseréljék ki a gyújtás feszültség áramkörhöz kapcsolódó alkatrészeket.

3. Csatlakoztasson egy DMM-et a megfelelő gyújtás vezérlőkör és a föld közé.

•	1. és 4. gyújtástekercs vezérlőkör C kapcsa

•	2. és 3. gyújtástekercs vezérlőkör A kapcsa

4. A motor forgatása mellett ellenőrizze, hogy magasabb-e a frekvencia mint 2 Hertz a megfelelő gyújtás vezérlőkör és a föld között.

⇒	Ha ez kisebb a megadott tartománynál ellenőrizzék a gyújtás vezérlő áramkört rövidzárlatra, testzárlatra vagy szakadásra/magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a T8 gyújtótekercset.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.