Cruze

Hibakód P2008

A szívócsonk hangoló mágnesszelep a szívócsonk nyomókamra konfigurációjának módosítására szolgál. Amikor a szívócsonk hangoló mágnesszelep nyitva van, a szívócsonk egy nagyméretű nyomókamrára van konfigurálva. Ha a szívócsonk szabályozó mágnesszelep zárva van, a szívócsonk két kisebb területre van konfigurálva. A szívócsonk szabályozó mágnesszelep a motor teljesítményét alacsony és magas motor sebességeknél a motorterhelés függvényében javítja.

A szívócsonk hangoló mágnesszelep közvetlenül van ellátva gyújtás feszültséggel. A motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli a szívócsonk hangoló mágnesszelepet a vezérlő áramkörnek egy belső meghajtó kapcsolóval való testelésével. A meghajtó elsődleges funkciója az, hogy biztosítsa a testet a szívócsonk hangoló mágnesszelep számára. Az ECM képes meghatározni, ha a vezérlőáramkör megszakadt, testzárlata, vagy rövidzárlata van, a vezérlőáramkör feszültségének felügyelete révén.

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy a vezérlő áramkör meghajtójának utasítás szerinti állapota és a vezérlőkör állapota kumulatíve több mint 10 másodpercig nem felel meg egymásnak.

A P2008 00 hibakód egy B típusú hibakód.

A P2008 00 hibakód egy B típusú hibakód.

Ha az állapot egy időnként fellépő (kihagyásos) állapot, mozgassa meg üresjáratban működő motor mellett az érintett kábelkötegeket és csatlakozókat és eközben figyelje meg az adott komponens áramkörének állapotát a kiolvasó műszerrel (Scan Tool). Az áramkör állapot paramétere az OK-ról vagy a Nem Jár-ról a Hibásra változik, ha az áramkörben vagy a csatlakozásban valamilyen probléma van.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Lásd: Légszívó rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Bekapcsolt gyújtás mellett adjon utasítást a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a szívócsonk szabályozó vezérlő szelep kinyitására és bezárására. A szívócsonk hangoló szelep mágnesszelep vákuum állítótagjának a zárt pozícióba kell elmozdulnia.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép / hiba rekordok részben megfigyelt körülmények között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg-csatlakozót a Q22 Szívócsonk hangoló mágnesszelepről.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 1 kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa meg a gyújtási feszültségi áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Cseréljék ki az F47 biztosítékot, amennyiben szükséges.

3. Gyújtás KI mellett, csatlakoztassanak egy ellenőrző lámpát a vezérlő áramkör 2-es kapcsa és a gyújtás áramkör 1-es kapcsa közé.
4. Gyújtás BE mellett, parancsolják a szívócsonk hangoló szelep mágnesszelepet Nyitva és Zárva állapotba a Leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának BE kell kapcsolnia, amikor a mágnesszelep Zárva állapotba, és KI, amikor Nyitva állapotba parancsolásra kerül.

⇒	Ha a tesztlámpa állandóan BE van kapcsolva, ellenőrizze, nem lépett-e fel testzárlat a K20 motorvezérlő modul vezérlőkör 15 X1 csapján. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig KI-kapcsolat állapotban marad, ellenőrizze, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséghez vagy egy szakadás / magas ellenállás a K20 motorvezérlő modul vezérlőkör 15 X1 csapján. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

5. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a Q22 szívócsonk szabályozó mágnesszelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához