Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Üzemanyag befecskendező szelep diagnózis

Diagnosztikai útmutató
    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Áramkör/rendszerleírás

A vezérlőmodul kapcsolja be a megfelelő üzemanyag befecskendező impulzusát az egyes hengereken. A gyújtási feszültség közvetlenül az üzemanyag befecskendezőkre kerül betáplálásra. A vezérlőmodul vezérli az egyes üzemanyag-befecskendezőket a vezérlőáramkör testelésével egy szilárd állapotú eszköz, úgynevezett meghajtó segítségével. Ha túl magas vagy túl alacsony az üzemanyag befecskendező tekercselési ellenállása, az hatással van a motor vezethetőségére. Lehetséges, hogy nem áll be az üzemanyag befecskendező vezérlőáramkörének DTC-je, de van gyújtáskimaradás. Az üzemanyag befecskendező tekercselésére hatással van a hőmérséklet. Az üzemanyag befecskendező tekercselésének hőmérséklete megnő, ahogy növekszik az üzemanyag befecskendező hőmérséklete.

Az üzemanyag befecskendezés egyensúly ellenőrzése során, a Leolvasó eszközzel először az üzemanyag-szivattyú energizálása történik meg. Az üzemanyag befecskendező tesztelő berendezése használatos ezt követően az egyes befecskendezők egy pontos ideig való impulzus alá helyezésére, amely során egy mért mennyiségű üzemanyag kerül befecskendezésre. Ez esést okoz a rendszer üzemanyag-nyomásában, ami feljegyezhető és felhasználható az egyes befecskendezők összehasonlítására.

Diagnosztikai segédeszközök
    • Ha a járművet széles hőmérsékleti tartományban működtetik, az is segíthet a problémát okozó üzemanyag befecskendező azonosításában.
    • Hajtsa végre az üzemanyag befecskendező tekercselésének tesztjét az ügyfél által felvázolt körülmények között. Előfordulhat, hogy az üzemanyag befecskendező problémája csak bizonyos hőmérsékleten vagy bizonyos körülmények között áll fenn.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

Célszerszám

CH 48027 Digitális nyomásmérő műszer

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Alkatrészek tesztelése

Üzemanyag befecskendező szelep tekercs statikus teszt

Ellenőrizze az ellenállást az összes üzemanyag-befecskendezőben, a következő módszerek egyikével:

    • Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő hőmérséklete a 10-32°C (50-90°F) tartományban van, valamennyi üzemanyag befecskendező szelep ellenállásának a 11-14 Ω tartományban kell lennie.
       ⇒Ha a befecskendező szelepek mérése megfelelő eredményt ad, hajtson végre egy üzemanyag befecskendező szelep egyenletességi vizsgálat és üzemanyag nyomás tesztet.
       ⇒Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki az üzemanyag befecskendezőt.
    • Ha az ECT érzékelő értéke nincs 10-32°C (50-90°F) között, mérje meg és jegyezze fel az ellenállást az egyes üzemanyag befecskendezőkön egy DMM segítségével. Vonja ki a legalacsonyabb ellenállási értéket a legmagasabb ellenállási értékből. A kettő különbségének kisebb vagy egyenlőnek kell lennie a 3 Ω értékkel.
       ⇒Ha a különbség egyenlő vagy kisebb mint 3 Ω, az üzemanyag befecskendező szelepek további diagnosztikáját illetően lásd az üzemanyag nyomás tesztet.
       ⇒Ha a különbség több mint 3 Ω, adja össze az összes üzemanyag befecskendezőn mért értékeket a teljes ellenállási érték kiszámításához. Ossza el a teljes ellenállási értéket az üzemanyag befecskendezők számával az átlagos ellenállási érték kiszámításához. Vonja ki a legalacsonyabb egyedi befecskendező szelep ellenállási értéket az átlagos ellenállás értékből. Számítsa ki a különbséget a legmagasabb egyedi befecskendező szelep ellenállási érték és az átlagos ellenállás érték között. Cserélje ki azt az üzemanyag befecskendezőt, amely az átlagtól felfelé vagy lefelé leginkább eltérő különbséget mutatja.

Üzemanyag nyomás ellenőrzés

    Útmutatás: 

       • NE VÉGEZZÉK el ezt az ellenőrzést, amennyiben a motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) nagyobb mint 94°C (201°F). A szabályostól eltérő üzemanyag nyomás értéket okozhat, ha a forró beszívott üzemanyag forrásban van.
       • Ellenőrizzék, hogy elegendő üzemanyag van-e az üzemanyagtartályban, mielőtt folytatnák ezt a diagnosztikát.
       • Ennek az ellenőrzésnek a folytatása előtt, tanulmányozzák át a CH 48027-5 Felhasználói kézikönyvet a Biztonsági információk vonatkozásában.

  1. Szereljen fel egy üzemanyag-nyomásmérőt. Lásd: Üzemanyag nyomásmérő beszerelés és leszerelés .

    2. Útmutatás: 

       • Az üzemanyag-szivattyú reléjén szükség lehet többszöri BE állásba utasításra annak érdekében, hogy elérje a lehető legmagasabb üzemanyag-nyomást.
       • NE INDÍTSÁK BE a motort.

  2. Kapcsolja BE a gyújtást, a motor KI állásában.
  3. Adjon parancsot az üzemanyagszivattyú relé BE számára a leolvasó eszközzel.
  4. Figyeljék az üzemanyag-nyomásmérőt, miközben az üzemanyag-szivattyú relé BE állapotba van parancsolva. Az üzemanyag-nyomásnak 345-414 kPa (50-60 PSI) között kell lennie.
    5. ⇒Amennyiben az üzemanyag-nyomás nem 345 és 414 kPa (50 és 60 PSI) között van, lásd Üzemanyag-rendszer diagnózis .
  5. Figyelje meg az üzemanyag-nyomás mérőt öt percig. Az üzemanyag nyomásnak nem kellene több mint 34 kPa (5 PSI) értékkel csökkennie.
    6. ⇒Amennyiben az üzemanyag nyomás több mint 34 kPa (5 PSI) értékkel csökken, lásd Üzemanyag-rendszer diagnózis .

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Üzemanyag befecskendező szelep és üzemanyag elosztócső csere

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved