Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

DTC P0627

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0627 01: Üzemanyag-szivattyú reléje vezérlő áramkörének rövidzárlata akkumulátorra

DTC P0627 02: Üzemanyag-szivattyú reléje vezérlő áramkörének testzárlata

DTC P0627 04: Üzemanyag-szivattyú reléjének vezérlő áramköre nyitva

DTC P0627 54: Üzemanyag-szivattyú reléjének vezérlő áramkörében magas hőmérséklet

Áramkör/rendszerleírás

A motor vezérlőkészülék (ECM) látja el feszültséggel az üzemanyag-szivattyú relé tekercs oldalát a motor bepörgetés vagy menet állapotában. A vezérlőmodul engedélyezi az üzemanyag-szivattyú reléjét addig, amíg a motor beforgatás vagy menet állapotban van, és referenciaimpulzusok érkeznek a gyújtási rendszerről. Ha nem érkeznek referenciaimpulzusok a gyújtási rendszerről, akkor a vezérlőmodul kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút. Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör el van látva egy visszajelző áramkörrel, amely fel van húzva feszültségre az ECM által. Az ECM a visszajelző áramkör feszültségét figyelve el tudja dönteni, hogy a vezérlő áramkör szakadt, testzárlatos vagy rövidzárlatos-e.

A DTC futtatásának feltételei

P0627 01 és P0627 54

    • Gyújtás BE, vagy a motor jár.
    • A nagyteljesítmény fokozat aktív.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

P0627 02 és P0627 04

    • A gyújtás BE állásban van.
    • A nagyteljesítmény fokozat nem aktív.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0627 01

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlő áramkör rövidzárlatos, több mint 1 másodpercig.

P0627 02

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlő áramkör testzárlatos, több mint 1 másodpercig.

P0627 04

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlő áramkör nyitva van, több mint 1 másodpercig.

P0627 54

A vezérlőmodul azt érzékeli, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje vezérlő áramkörének hőmérséklete több mint 1 másodpercig túl magas.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A DTC P0627 egy C típusú DTC.

A DTC törlésének feltételei

A DTC P0627 egy C típusú DTC.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Egy hallható és érezhető kattanásnak kell jelentkeznie.
  2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás KI mellett, válasszák le az üzemanyag-szivattyú relét.
  2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kivezetése és a föld közé.
  3. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. A tesztlámpának BE és KI állásba kell állnia, amikor vált a két utasított állás között.
  4. Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
    Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  5. Gyújtás Ki, csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 86. kapcsa és a testáramkör 87. kapcsa közé.
  6. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. A tesztlámpának BE és KI állásba kell állnia, amikor vált a két utasított állás között.
  7. Ha a tesztlámpa sohasem gyullad fel, javítsa ki a föld áramkörben fellépett szakadást / magas ellenállást.
  8. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki az üzemanyag szivattyú relét.

Alkatrészek tesztelése

Statikus ellenőrzése

  1. Gyújtás KI mellett, válasszák le az üzemanyag-szivattyú relét.
  2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.
  3. Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét.
  4. Ellenőrizze, hogy az ellenállás értéke végtelen Ω a következő kapcsok között:
  5. • 30. és 86.
    • 30. és 87.
    • 30. és 85.
    • 85. és 87.
    Ha a nem a megadott értéket mutatja, cserélje ki a relét.
  6. Szereljen be egy 20 A-es biztosított áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.
  7. Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki a relét.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved