Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P02E1

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

Hibakód P02E1 11: Beszívott levegő áramlása szelepe vezérlőjének működésében magas bemenet

Hibakód P02E1 12: Beszívott levegő áramlása szelepe vezérlőjének működésében alacsony bemenet

Áramkör/rendszerleírás

A fojtószelep lemez állítótaggal magas kipufogógáz-visszavezetési ráták kerülnek elérésre. Megemeli a kipufogó és a szívó oldal közötti nyomáskülönbséget, hogy a megfelelő kipufogógáz mennyiség összekeverhető legyen a beszívott levegővel. Az ECM a kívánt szöget PWM jelként küldi a fojtószelep lemez állítótag felé. A fojtószelep lemez állítótag működteti a DC motort, amely az ECM felől érkező PWM jelnek megfelelően működteti a fojtószelepet. A fojtószelep lemez pozícióját egy belső pozíció érzékelő figyeli.

A DTC futtatásának feltételei

    • Gyújtás BE, vagy a motor jár.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

Az ECM azt érzékeli, hogy a regenerációs eljárás során a légáram eltérése egy kalibrált érték alatt vagy fölött van.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P02E1 hibakód egy A típusú típusú hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A P02E1 hibakód egy A típusú típusú hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. A gyújtás bekapcsolt állapotában a leolvasó eszközzel parancsban adja ki a fojtószelep helyzetének 0-95%-os értékét. A fojtószelep lemeznek reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.
  2. Figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a hibakód információt. A P02E1 hibakódnak nem szabad beállításra kerülnie.
  3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás KI mellett, végezzenek ellenőrzést a következőkre:
  2. • Szívó rendszer / töltőlevegő tömlők tömítettsége / beszűkülése
    • Kipufogó rendszer / turbófeltöltő tömítettsége / beszűkülése
    • Levegőszűrő beszűkülése
    Ha problémát talál, szükség szerint javítsa ki azt.
  3. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
  4. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω a föld áramkör 1. kapcsa és a föld között.
  5. Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.
  6. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy 11 V-nál nagyobb a feszültség az akkumulátorfeszültség áramkörének 2 kapcsa és a testelés között.
  7. Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, javítsa ki a B+ áramkörben fellépett szakadást / magas ellenállást.
  8. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a Q38 fojtószelepház-vezérlő áramkör 3. kapcsa és a B+ közé.
  9. A leolvasó eszközzel parancsban adja ki a fojtószelep helyzetének 0-95%-os értékét. Az ellenőrző lámpának reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.
  10. Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
    Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  11. Ha az összes áramkör normál eredményt mutat, cserélje ki a Q38 fojtószelep-házat.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Fojtószelepház-egység cseréje
    • Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved