Szerviz információk

Cruze

Hibakód P0131-P0134

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC P0131 00: HO2S áramkör alacsony feszültség 1. érzékelő

DTC P0132 00: HO2S áramkör magas feszültség 1. érzékelő

DTC P0133 00: HO2S lassú válasz 1. érzékelője

DTC P0134 00: HO2S áramkör nem elegendő aktivitás 1. érzékelő

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Fűtőelem feszültségellátása	P0031 00, P0130 00	P0135 00	--	--
Fűtőelem alsó szabályozása	P0031 00	P0031 00, P0135 00	P0032 00	--
Jel áramkör	P0131 00	P0134 00	P0132 00	P0133 00, P0134 00
Gyújtás feszültség	Megszakítja a biztosítékot	P0134 00	--	--

Áramkör/rendszerleírás

Az 1. vagy 2. fűtött Lambda-szonda az üzemanyag-vezérlésre és az utó-katalizátor felügyeletére kerül használatra. Valamennyi fűtött Lambda-szonda a környező levegő oxigéntartalmát hasonlítja össze a kipufogó gázáram oxigéntartalmával. A fűtött lambda-szondáknak el kell érnie az üzemi hőmérsékletet ahhoz, hogy pontos feszültségjelet tudjanak szolgáltatni. A fűtött lambda-szondán belüli fűtőelemek minimálisra csökkentik azt az időt, amelyre az érzékelőknek az üzemi hőmérséklet eléréséhez szüksége van. A motorvezérlő modul (ECM) biztosítja a fűtött lambda-szonda mintegy 450 mV-os referenciafeszültségét (alapfeszültségét) – vagyis feszültségnullpontjának eltolását. A motor első beindításakor az ECM először egy nyílt hurkon működik, figyelmen kívül hagyva a fűtött lambda-szonda feszültségjelét. Amikor a fűtött lambda-szonda eléri az üzemi hőmérsékletet, és a hurok zárt állapotba kerül, a fűtött lambda-szonda egy 0-1000 mV közötti tartományba eső feszültséget generál, amely az alapfeszültség körül ingadozik. A fűtött lambda-szonda magas feszültsége sűrű kipufogógáz-áramlást jelez. A fűtött lambda-szonda alacsony feszültsége ritka kipufogógáz-áramlást jelez.

A DTC futtatásának feltételei

•

Az P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0135 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0260 00, P0271 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00,P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, vagy P2110 00 hibakód nincs bekapcsolva.

•	A motor több mint 60 másodperce jár.

•	A motorba belépő számított levegőáram nagyobb mint 9 G/s.

•	A motor-hűtőközeg hőmérséklete nagyobb mint 60°C (140°F).

•	A gyújtási feszültség 11-18 Volt között van

•	Az üzemanyagrendszer zárt hurok módban van.

•	A gépjármű nem lassul.

•	Ezek a hibakódok folyamatosan bekapcsolásra kerülnek, ha a fenti feltételek legalább 3 másodpercig teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0131 00

•	Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy az 1. fűtött Lambda-szonda feszültség paramétere magasabb mint 50 mV.

•	A Hibakód P0131 00 20 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P0132 00

•	Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy az 1. fűtött Lambda-szonda feszültség paramétere magasabb mint 950 mV.

•	A P0132 00 hibakód 5,5 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P0133 00

•	Az ECM azt észleli, hogy az 1. fűtött lambda-szondák sűrű-ritka vagy ritka-sűrű átlagos reakcióideje meghaladja a 0,1 másodpercet.

•	A P0133 00 hibakód 2,5 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P0134 00

•	Az ECM azt észleli, hogy az 1. fűtött lambda-szondák aktivitása kisebb, mint a kalibrált érték.

•	A P0134 00 hibakód a fenti feltétel teljesülését követően 20 másodpercen belül beáll.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00 hibakódok B típusú hibakódok

A DTC törlésének feltételei

A P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00 hibakódok B típusú hibakódok

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

•	Fűtött lambda-szonda vezeték javítása

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Ellenőrző műszer segítségével törölje a Hibakód-értékeket.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Útmutatás: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.

A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót a B52A 1. fűtött lambda-szondánál. Hagyjon elég időt ahhoz, hogy a K20 motorvezérlő modul teljes áramtalanítása megtörténhessen.
Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω a B52A 1. fűtött Lambda-szonda kábelköteg csatlakozó alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb mint 5 Ω, ellenőrizze az alacsony referencia áramkört, nincs-e benne szakadás / magas ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg arról a kiolvasó műszerrel (Scan Tool), hogy az 1. fűtött Lambda-szonda paramétere hozzávetőlegesen 450 mV.

⇒	Ha magasabb mint a megadott érték, ellenőrizze a B52A 1. fűtött Lambda-szonda magas jel áramkörét, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséghez. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott érték, ellenőrizze a B52A 1. fűtött Lambda-szonda magas jel áramkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Bekapcsolt gyújtás mellett szereljen fel egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B52A 1. fűtött Lambda-szonda magas jel áramkör 1. kapcsára. Kapcsolja át az áthidaló vezeték másik végét a B52A 1. fűtött Lambda-szonda alacsony jel áramkör 3. kapcsa és az akkumulátor feszültség között. Ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) 1. fűtött Lambda-szonda paramétere 0 mV és hozzávetőlegesen 5000 mV között ide-oda ugrál.

⇒

Ha a kiolvasó műszer (Scan Tool) 1. fűtött Lambda-szonda paramétere nem ugrál az átkapcsolásoknak megfelelően, ellenőrizze a B52A 1. fűtött Lambda-szonda magas jel áramkörét, nincs-e benne szakadás / magas ellenállás. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a B52A 1. fűtött Lambda-szondát.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Fűtött lambda szonda csere - 1. érzékelő

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához