Cruze

DTC P0100

A légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő a légbeszívó csatornában található. A MAF érzékelő egy légáramlás-mérő, ami méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A MAF érzékelő egy forró filmréteget használ, amit a motorba belépő levegő lehűt, ahogy elhalad az érzékelő filmréteg előtt. A hűtés mennyisége a légáramlás mennyiségével arányos. Ha a légáramlás megnő, több áram szükséges a forró filmréteg állandó hőmérsékletének fenntartásához. A motorvezérlő modul (ECM) a MAF érzékelőt használja a megfelelő üzemanyag-táplálás fenntartásához minden működési körülmény esetén.

Az ECM azt érzékeli, hogy a MAF jeláramkör kevesebb mint 1 másodpercen át nyitva van, testzárlatos vagy feszültségzárlatos.

A P0100 DTC B típusú DTC.

A P0100 DTC B típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. 1 percig járassa a motort és járó motor mellett figyelje meg a hibakód információt a kiolvasó műszerrel (Scan Tool). A P0100 hibakódnak nem szabad beállításra kerülnie.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg csatlakozót a B75 áramló levegőmennyiség érzékelőről.
2. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör 2-es kapcsa és a föld között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

Vigyázat: Ehhez a teszthez NE használja a komponens kábelkészlet-csatlakozón található alacsony referencia-áramkört. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

3. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze az akkumulátorfeszültséget a gyújtás áramkörének 4. kapcsa és a testelés között.

⇒

Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy az 1. gyújtás-áramkör nem testzárlatos-e, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási áramkör biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

4. Teszteljen 4,8-5,2 Voltra a jeláramkör 5 kapcsa a testelés között.

⇒	Ha kisebb, mint az előírt tartomány, tesztelje a jeláramkört, szakadás/magas ellenállás, vagy testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a B75 áramló levegőmennyiség érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.