Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Szakadás | Rövidzárlat |
|---|---|---|---|
Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik. Paraméter normál tartománya: -39 - +142°C (-38 - +288°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik. | |||
ECT érzékelő jele | 149°C (300°F) | -40 °C (-40 °F) | -40°C (-40°F)* |
Alacsony referencia | -- | -40 °C (-40 °F) | -40°C (-40°F)* |
* Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé. | |||
A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 Volt tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek.
A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.
ECT | ECT ellenállás | ECT jelfeszültség |
|---|---|---|
Hideg | Magas | Magas |
Meleg | Alacsony | Alacsony |
A gyújtás BE állásban van.
Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT feszültsége több mint 1 másodpercig kisebb mint 117 mV.
Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT feszültsége több mint 1 másodpercig nagyobb mint 4,96 V.
A P0115 DTC B típusú DTC.
A P0115 DTC B típusú DTC.
| • | Tesztelje az ECT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd: Hőmérséklet az ellenállás függvényében . |
| • | Ha a motor éjszaka állt, akkor a beszívott levegő hőmérséklete (IAT) érzékelőjének és az ECT érzékelőjének 3 °C-nál (5 °F) kisebb mértékben eltérő hőmérsékletet kell mutatnia. |
| • | Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor. |
| • | Az ECT vagy IAT érzékelők áramköreiben lévő magas ellenállások Hibakód beállását eredményezhetik. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
| ⇒ | Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
| ⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Vigyázat: Ehhez a teszthez NE használja a komponens kábelkészlet-csatlakozón található alacsony referencia-áramkört. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.
Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.
| ⇒ | Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Ellenőrizzék és jegyezzék fel az ellenállást a jeláramkör 2-es kapcsa és az alacsony referencia áramkör 1-es kapcsa között különböző környezeti hőmérsékleteken. Hasonlítsa össze a méréseket a Hőmérséklet az ellenállás függvényében táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5%-nál százaléknál nagyobb mértékben a specifikációtól.
| ⇒ | Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a B34 motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelőt. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
