DTC P2687
Diagnosztikai útmutató
DTC-leírások
DTC P2687 01: Üzemanyagfűtés reléje vezérlő áramkörének rövidzárlata akkumulátorra
DTC P2687 02: Üzemanyagfűtés reléje vezérlő áramkörének testzárlata
DTC P2687 04: Üzemanyagfűtés reléjének vezérlő áramköre nyitva
DTC P2687 54: Üzemanyagfűtés reléjének vezérlő áramkörében magas hőmérséklet
Áramkör/rendszerleírás
Az üzemanyag fűtés relé tekercs oldala gyújtás feszültséget kap, amikor a gyújtás BE állapotban van. A motor vezérlőkészülék (ECM) biztosítja a testet a üzemanyag fűtés relé vezérléséhez. Amikor az ECM az üzemanyagfűtés bekapcsolását adja ki parancsban, a vezérlő áramkör feszültségének alacsonynak, 0 V körülinek kell lennie. Amikor az ECM az üzemanyagfűtés kikapcsolását adja ki parancsban, a vezérlő áramkör feszültségének magasnak kell lennie, az akkumulátorfeszültség közelébe kell esnie.
A DTC futtatásának feltételei
• | A gyújtás BE állásban van. |
• | A gyújtás feszültség alacsonyabb mint 16,5 V. |
• | A DTC folyamatosan fut, ha a fenti feltételek teljesülnek |
A DTC beállításának feltételei
P2687 01
Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör rövidzárlatos akkumulátorra, több mint 1 másodpercig.
P2687 02
Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör testzárlatos, több mint 1 másodpercig.
P2687 04
Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag fűtés relé vezérlő áramkör szakadt, több mint 1 másodpercig.
P2687 54
A vezérlőmodul azt érzékeli, hogy az üzemanyagfűtés reléje vezérlő áramkörének hőmérséklete több mint 1 másodpercig túl magas.
Teendő, ha a DTC beállítódik
A DTC P2687 egy C típusú DTC.
A DTC törlésének feltételei
A DTC P2687 egy C típusú DTC.
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Elektromos információk hivatkozás
DTC-típus hivatkozás
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások
Áramkör-/rendszerellenőrzés
- A gyújtás bekapcsolt állapotában adja ki az üzemanyagfűtés reléje be- és kikapcsolásának parancsát a leolvasó eszközön. Egy hallható és érezhető kattanásnak kell jelentkeznie.
- Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.
Áramkör-/rendszer tesztelése
- A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a KR22 üzemanyagfűtés-relét a motorháztető alatti kiegészítő biztosítékblokkról.
- Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kivezetése és a B+ közé.
- A gyújtás bekapcsolt állapotában adja ki az üzemanyagfűtés reléje be- és kikapcsolásának parancsát a leolvasó eszközön. A tesztlámpának BE és KI állásba kell állnia, amikor vált a két utasított állás között.
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
- Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlőkör 2. kapcsa és az 1. gyújtás feszültség áramkör 1. kapcsa közé.
- A gyújtás bekapcsolt állapotában adja ki az üzemanyagfűtés reléje be- és kikapcsolásának parancsát a leolvasó eszközön. A tesztlámpának BE és KI állásba kell állnia, amikor vált a két utasított állás között.
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e a gyújtás 1. feszültségáramköre nyitott/magas ellenállású állapotban. |
- Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét.
Alkatrészek tesztelése
Dinamika teszt
- A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a KR22 üzemanyagfűtés-relét a motorháztető alatti kiegészítő biztosítékblokkról.
- Ellenőrizze, hogy a 70-110 Ω tartományban van az ellenállás az 1. és 2. kapocs között.
⇒ | Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a KR22 üzemanyag fűtés relét. |
- Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:
⇒ | Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét. |
- Szereljen be egy 20 A biztosított áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a B+ közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.
⇒ | Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, cseréljék ki a KR22 Üzemanyag fűtés relét. |
Javítási útmutató
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |