Cruze

Hibakód P00B3 vagy P00B4

A radiátor-hűtőközeg hőmérséklet (RCT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a radiátor hűtőközegének hőmérsékletét méri. Az ECM látja el 5 V feszültséggel az RCT jeláramkört és testtel az alacsony referencia áramkört.

P00B3 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az RCT érzékelőjének jele kisebb mint 0,27 V, azaz melegebb mint 137 °C (279 °F), több mint 2 másodpercig.

P00B4 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az RCT érzékelőjének jele nagyobb mint 4,96 V, azaz hidegebb mint -39 °C (-38 °F), több mint 2 másodpercig.

A P00B3 00 és a P00B4 00 Hibakódok B-típusú Hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Hűtőrendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Amennyiben a gyújtás legalább 8 órán át KI állapotban volt, a beszívott levegő hőmérséklet (IAT), a környezeti levegő-hőmérséklet és az RCT hőmérséklet érzékelőknek egymáshoz képest 9°C (16°F) értéken belül kell lenniük. Bekapcsolt gyújtás mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) az IAT érzékelő, környezeti levegő hőmérséklet, és az ECT 2. érzékelő paramétereket. Hasonlítsa össze azokat az érzékelő paramétereket egymással annak megállapítására, hogy az állapot állandó-e.
2. Járó motor mellett figyelje meg az ECT 2. érzékelő paramétert. A leolvasott értéknek az aktuális környezeti levegő hőmérséklettől, a motor futási idejétől és a gépjármű üzemállapotaitól függően -39 és +120°C (-38 és +248°F) között kell lennie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg csatlakozót a B34B motor hűtőközeg hőmérséklet 2. érzékelőről.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett végezzen tesztet 5 Ω alatti ellenállásra az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

3. A gyújtás bekapcsolt állapotában győződjön meg róla, hogy a leolvasó eszköz Hőmérséklet paramétere nagyobb mint 4,8 V.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör 1. kivezetése rövidre zárva a földdel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Szereljen be egy 3 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a jeláramkör 1. kapcsa és az alacsony referencia-áramkör 2. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz Hőmérséklet paramétere 0,3 V-nál kisebb.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, ellenőrizze vagy cserélje ki a B34B motor hűtőközege hőmérsékletének 2. érzékelőjét.

Statikus ellenőrzése

Mérje meg és jegyezze fel a B34B motor hűtőközege hőmérséklete 2. érzékelőjének ellenállását különböző környezeti levegő-hőmérsékleteken, majd hasonlítsa össze a mért értékeket a Hőmérséklet az ellenállás függvényében táblázattal.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Motorvezérlő modul csere Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához