Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0234 vagy P0299

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC P0234 00: Motor túlzott töltőnyomás

DTC P0299 00: Motor alacsony töltőnyomás

Áramkör/rendszerleírás

A turbófeltöltő nyomásérzékelő a szívócsőben fellépő nyomásváltozásokra reagál. A nyomásváltozások a motorterhelés és a turbófeltöltő töltőnyomás miatt történnek. A motorvezérlő modul (ECM) látja el 5 V feszültséggel a turbófeltöltő nyomásérzékelőt az 5 V-os referencia áramkörön. Az ECM biztosítja a testet az alacsony referencia áramkörön. A turbófeltöltő nyomásérzékelő a szívócsonkban történő nyomásváltozásokkal arányos jelet küld az ECM-nek a jeláramkörön.

A DTC futtatásának feltételei

    • A motor jár.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0234 00

Az aktuális turbófeltöltő töltőnyomás nagyobb a kívánt tartománynál több mint 7 másodpercig.

P0299 00

Az aktuális turbófeltöltő töltőnyomás kisebb a kívánt tartománynál több mint 7 másodpercig.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A Hibakód P0234 és P0299 B típusú Hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A Hibakód P0234 és P0299 B típusú Hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EN 23738-A Metal Mityvac

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. Bekapcsolt gyújtás mellett hasonlítsa össze a leolvasó eszköz töltőnyomás érzékelő paraméterét és a légköri nyomást (BARO) A két paraméternek egymástól 5 kPa (0,72 PSI) értéken belül kell lennie.
  2. Ha nincs a meghatározott tartományban, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
  3. Figyelje meg a DTC információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy nincs-e jelen a P0047 vagy P0048 hibakód.
  4. Ha a fenti Hibakódok bármelyike be van állítva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
  5. Járó motor mellett, növeljék meg a motor fordulatszámát 2 000 /min. Parancsolják a Turbófeltöltő lapát-pozíciót BE és KI állapotba a Leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék a Leolvasó eszközzel, hogy a Töltőnyomás érzékelő paraméter növekszik és csökken-e a Leolvasó eszköz parancsokra.
  6. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Vizsgálják meg az üzemanyagtartályt, hogy megfelelő üzemanyag van-e benne.
  2. Vizsgálja meg a szívó- és kipufogórendszert és figyeljen az alábbiakra:
  3. • Szivárgások vagy eltömődések
    • Sérült vagy hiányzó alkatrészek
    • Utólag felszerelt tartozékok
    Ha problémát talál, szükség szerint javítsa ki azt.
  4. Válasszák le a vákuumforrást a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepről.
  5. Csatlakoztassa az EN 23738-A Mityvac szerszámot a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep vákuum táptömlőjéről. Járó motor mellett, ellenőrizzék, hogy a vákuum nagyobb-e mint -50 kPa (-7,25 PSI).
  6. Amennyiben kisebb a megadott tartománynál, ellenőrizzék a vákuum táptömlőt és a szűrőt tömítetlenségre vagy beszűkülésre. Amennyiben a táptömlő rendben, cseréljék ki a vákuumszivattyút.
  7. Csatlakoztassák a vákuumforrást a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepre. Csatlakoztassák az EN- 23738-A Mityvac szerszámot a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep vákuum csonkjára a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepen. Járó motornál, parancsolja a turbófeltöltő lapát-pozíciót 5%-ra a leolvasó eszközzel (scan tool). Ellenőrizzék, hogy a vákuum 0 és -40 kPa (0-5,8 PSI) között van.
  8. Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.
  9. Parancsolják a Turbófeltöltő lapát-pozíciót BE állapotba a Leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy a vákuum nagyobb-e mint -50 kPa (-7,25 PSI).
  10. Amennyiben kisebb a megadott tartománynál, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.
  11. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e eltömődve a turbófeltöltő olajellátó vezetékei.
  12. Ha el vannak tömődve, akkor szükség szerint javítsa vagy cserélje.
  13. Ha az összes többi alkatrész tesztje normál eredményt mutat, cserélje ki a turbófeltöltőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Vákuumszivattyú szerelvény csere
    •  Turbófeltöltő csere
    • Motorvezérlő modul csere Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved