Cruze

P0201, P0202, P0203 vagy P0204 hibakód - LDE

A vezérlőmodul kapcsolja be a megfelelő üzemanyag befecskendező impulzusát az egyes hengereken. A gyújtási feszültség az üzemanyag befecskendezőkre kerül betáplálásra. A vezérlőmodul vezérli az egyes üzemanyag-befecskendezőket a vezérlőáramkör testelésével egy szilárd állapotú eszköz, úgynevezett meghajtó segítségével. A vezérlőmodul felügyeli az egyes meghajtók állapotát. Ha a vezérlő modul helytelen feszültséget érzékel a vezető által parancsolt állapothoz képest, egy üzemanyag befecskendező szelep vezérlő áramkör Hibakód állítódik be.

A Hibakód P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00 B típusú hibakód.

A Hibakód P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Útmutatás: Ha P0300 00-P0304 00 Hibakód miatt érkezett ide, lépjen tovább az áramkör/rendszer ellenőrzéshez.

1. Járó motor mellett, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközön. A Hibakód P0201 00, P0202 00, P0203 00, vagy P0204 00 nem állhat be.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendezőnél.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási áramkör A (1.6L) vagy 1. (1.8L) kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor minden áramkör rendben, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a megfelelő Q17 Üzemanyag befecskendező szelepet és cseréljék ki a biztosítékot.

3. Ellenőrizze a 2,5-3,5 V feszültséget a K20 motorvezérlő modul vezérlőáramkörének B kivezetése (1.6L) vagy 2. kivezetése (1.8L) és a test között.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a K20 motorvezérlő modul vezérlőkörét, nincs-e benne testzárlat, vagy szakadás / magas ellenállás. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a K20 motorvezérlő modul vezérlőkörét, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséghez. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

4. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztasson egy tesztlámpát a K20 motorvezérlő modul vezérlőáramkör B kivezetése (1.6L) vagy 2. kivezetése (1.8L) és a gyújtá feszültség áramkör A kivezetése (1.6L) vagy 1. kivezetése (1.8L) közé.
5. Motor alapjárat mellett, az ellenőrző lámpának villognia kell.

⇒	Amennyiben az ellenőrző lámpa nem villog, ellenőrizzék az üzemanyag befecskendező szelep áramköröket magas ellenállásra. Ha az áramkör ellenőrzés normál értéket mutat, akkor cserélje a K20 motorvezérlő modult.

6. Amennyiben ellenőrzéskor minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a megfelelő Q17 Üzemanyag befecskendező szelepet.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendezőnél.

Útmutatás: A motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelőnek 10-32°C (50-90°F) között kell lennie a pontos méréshez.

2. Végezzen ellenőrzést 11-14 Ω-ra a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendező gyújtás feszültség A kapcsa (1.6L) vagy 2. kivezetése (1.8L) és a K20 motor vezérlő modul (ECM) vezérlő áramköre B kapcsa (1.6L) vagy 1. kivezetése (1.8L) között.

⇒	Amennyiben a megadott tartományon kívül van, cseréljék ki a Q17 Üzemanyag befecskendező szelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.