Cruze

P0131, P0132, P0137 vagy P0138 hibakód - LDE vagy LLU

A fűtött Lambda-szondák (HO2S) az üzemanyag-vezérlésre és a katalizátor felügyeletére használatosak. Minden HO2S összehasonlítja a környező levegő oxigéntartalmát a kipufogóáram oxigéntartalmát. Amikor a motort elindítja, a vezérlőmodul Nyitott hurok módban működik, a HO2S jelfeszültségét figyelmen kívül hagyva, mialatt kiszámítja a levegő/üzemanyag arányt. Miközben jár a motor, a fűtött oxigénérzékelő felmelegszik és elkezdi a 0-1275 mV értékű feszültség generálását. Ha a vezérlőmodul észleli a fűtött oxigénérzékelő elégséges feszültségingadozását, akkor belép a zárt hurkú működési állapotba. A vezérlőmodul a HO2S feszültséget a levegő/üzemanyag arány meghatározására használja. A fűtött oxigénérzékelő 1 000 mV felé történő növekedése dús üzemanyag-keveréket jelez. A fűtött oxigénérzékelő 0 mV felé csökkenő feszültsége szegény üzemanyag-keveréket jelez.

A HO2S érzékelőkön belül lévő fűtőelemek felmelegítik az érzékelőt, hogy az érzékelőt gyorsabban az üzemi állapotba állítsa. Ez lehetővé teszi a rendszernek, hogy korábban lépjen a zárt hurok üzemmódba és a vezérlőmodul pedig hamarabb képes kiszámolni a levegő/üzemanyag arányt.

P0131 00 vagy P0137 00

A motor vezérlőkészülék (ECM) azt észleli, hogy a fűtött Lambda-szonda (HO2S) feszültsége kisebb mint 50 mV, több mint 38 másodpercig a P0131 00 hibakód, vagy 43 másodpercig a P0137 00 hibakód esetében.

P0132 00 vagy P0138 00

Az ECM azt észleli, hogy a fűtött oxigénérzékelő (HO2S) feszültsége több mint 10 másodpercig nagyobb mint 1 050 mV.

A  P0131 00, P0132 00, P0137 00, és P0138 00 hibakód B típusú hibakód.

A  P0131 00, P0132 00, P0137 00, és P0138 00 hibakód B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Ellenőrző műszer segítségével törölje a Hibakód-értékeket.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Útmutatás: Az összes modult áramtalanítani kell, ellenkező esetben hibás diagnózis születhet.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a leolvasó eszközt és várjon 60 másodpercet, hogy meggyőződjön az összes modul áramtalanításáról.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa le az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő vezetékcsatlakozóját.
3. Kikapcsolt gyújtás mellett mérjen kevesebb mint 5 Ω értéket az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének 3. kivezetése és a test között.

⇒	Ha több mint az előírt tartomány, akkor ellenőrizze a megfelelő 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Kikapcsolt gyújtás mellett mérjen kevesebb mint 1,5-2,1 V értéket az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének 4. kivezetése és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Szereljen egy 3 A biztosítékkal ellátott vezetéket az 1. B52A forró Lambda-szonda vagy 2. B52B forró Lambda-szonda jeláramkörének 3. kapcsa és a megfelelő 1. B52A forró Lambda-szonda vagy a 2. B52B forró Lambda-szonda alacsony referenciaáramkörének 4. kapcsa közé. Járó motor mellett ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz 1. forró Lambda-szonda vagy 2. forró Lambda-szonda paraméterének értéke kevesebb-e mint 60 mV.

⇒	Ha nagyobb mint az előírt érték, akkor cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ellenőrizze, hogy a következő feltételek egyike sem teljesül:

•	Vízbehatolás a HO2S kábelkötegének csatlakozójában

•	Alacsony vagy magas üzemanyagrendszer-nyomás -- Lásd: Üzemanyag-rendszer leírás .

•	Szennyezett üzemanyag -- Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .

•	Üzemanyag-szaturáció az Üzemanyagpára-kibocsátó (EVAP) tartályban

•	A kipufogó szivárog a HO2S közelében

•	A motorból vákuum szivárog

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

7. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki az 1. B52A fűtött oxigénérzékelőt vagy a 2. B52B fűtött oxigénérzékelőt.

Figyelem: Lásd Fűtött Lambda-szonda ellenállás tanulást visszaállítás, vigyázat a Bevezetésben.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.