Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis - LDE

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Szakadt vagy magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Üzemanyag-szivattyú magas jel

P0231

P023F

P0232

P023F, P2635

Üzemanyag-szivattyú alacsony jel

-

P023F

-

P023F, P2635

Áramkör/rendszerleírás

A motor vezérlőkészülék (ECM) látja el feszültséggel az üzemanyag-szivattyúvezérlő modult, amikor az ECM a gyújtás kapcsolt állapotát észleli. Az ECM-től az üzemanyag-szivattyúvezérlő modul felé menő feszültség két másodpercig aktív, ha a motor nem az indítózás állapotában van és nem jár. Amikor ez a feszültség megérkezik, az üzemanyag-szivattyúvezérlő modul zárja az üzemanyag-szivattyú test kapcsolóját és váltakozó feszültséggel is ellátja az üzemanyagtartály szivattyú modulja a kívánt üzemanyag-nyomócső nyomás fenntartása érdekében.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Gyújtás BE mellett, parancsolják az üzemanyag-szivattyút BE és KI állapotba a Leolvasó eszköz ECM kimenet vezérléssel. Az üzemanyag szivattyúnak be és ki állásba kell állnia.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozót a G12 üzemanyag-szivattyúnál.
  2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 1-es kapcsa és a föld közé.
  3. Gyújtás BE mellett, parancsolják a G12 Üzemanyag-szivattyút KI és BE állapotba a Leolvasó eszköz ECM Üzemanyag-szivattyú kimenet vezérléssel. A tesztlámpának az utasításnak megfelelően kell BE és KI állásba állnia.
  4. Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, akkor cserélje ki a K27 üzemanyagszivattyú-vezérlő modult.
    Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, akkor cserélje ki a K27 üzemanyagszivattyú-vezérlő modult.
  5. Gyújtás KI, csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és az alacsony referencia áramkör 2. kivezetése közé.
  6. Gyújtás BE mellett, parancsolják a G12 Üzemanyag-szivattyút BE állapotba a Leolvasó eszközzel. A tesztlámpának világítania kell.
  7. Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze az alacsony referenciaáramkör 1. kivezetését feszültségzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, akkor cserélje ki a K27 üzemanyagszivattyú-vezérlő modult.
  8. Ha az összes áramköri ellenőrzés normális, akkor cserélje ki a G12 üzemanyag-szivattyút.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Üzemanyagtartály üzemanyag szivattyú modul csere
    • Vezérlőmodul hivatkozások az vagy üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul cseréjéhez, beállításhoz és programozáshoz
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved