Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0842 vagy P0843

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

Hibakód P0842: 1. sebességváltó-folyadék nyomáskapcsoló áramkörének alacsony feszültsége

Hibakód P0843: 1. sebességváltó-folyadék nyomáskapcsoló áramkörének magas feszültsége

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

TFP 1. kapcsoló jele

P0842

P0843

P0843

-

TFP 3. kapcsoló jele

P0872

P0873

P0873

-

TFP 4. kapcsoló jele

P0877

P0878

P0878

-

TFP 5. kapcsoló jele

P0989

P0990

P0990

--

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

Sebességváltó-folyadék nyomás 1. kapcsoló

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Működési feltételek: Járó motor, normál üzemi hőmérséklet

Paraméter normál tartomány: Magas vagy alacsony

Sebességváltó-folyadék nyomás 1. kapcsoló jele

Alacsony

Magas

Magas

Áramkör/rendszerleírás

A sebességváltó folyadék nyomás (TFP) 1. kapcsolóegysége a vezérlő mágnesszelep egység része, aminek nincsenek szervizelhető alkatrészei. A sebességváltó vezérlőmodul (TCM) jeláramkört biztosít a TFP 1. kapcsolónak. A TFP 1. kapcsoló belső burkolat testeléssel rendelkezik. A TFP 1. kapcsoló normál esetben zárt vagy alacsony. Amikor olajnyomás van jelen a TFP 1. kapcsolónál, a kapcsoló állapota nyitott vagy magas. A normál esetben magas tengelykapcsoló nyomás-szabályozó PC 2. mágnesszelep szabályozza a nyomást a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló szabályozószelep felé. A TCM felügyeli a TFP 1. kapcsolót, hogy meghatározza a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló szabályozószelep pozícióját. Amikor a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló KI állásba van utasítva, nyomás van jelen a TFP 1. kapcsolón. Amikor a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló BE állásba van utasítva, a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló szabályozószelepe mozog és a TFP 1. kapcsoló felé haladó nyomás lefúvatásra kerül a 3-5 hátrameneti tengelykapcsoló szabályozószelepen keresztül.

A DTC futtatásának feltételei

P0842 vagy P0843

    • P0711, P0712, P0713, P0716, P0717, P0722, P0723, P0742, P0751, P0756, P0757, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E, vagy P1915 hibakód nincs elhelyezve.
    • A motor fordulatszáma 5 másodpercen át 400 1/min vagy nagyobb.
    • A gyújtási feszültség 9,0 volt vagy magasabb.
    • A sebességváltó-folyadék hőmérséklete (TFT) -7 - +110°C (19-230°F) közötti.
    • Magas oldali meghajtó BE állásban.
    • A motor fordulatszáma legalább 550 /min.

A DTC beállításának feltételei

P0842

A TCM azt észleli, hogy a TFP 1. kapcsoló jelfeszültsége ALACSONY marad miután a 3-5-hátrameneti tengelykapcsoló átmegy MAGAS nyomású állapotból ALACSONY nyomású állapotba. A TCM számlál minden véletlen eseményt. A hibakód jelentkezik, amikor 42 előfordulás összegyűlik.

P0843

A TCM azt észleli, hogy a TFP 1. kapcsoló jelfeszültsége MAGAS marad miután a 3-5-hátrameneti tengelykapcsoló átmegy ALACSONY nyomású állapotból MAGAS nyomású állapotba. A TCM számlál minden véletlen eseményt. A hibakód jelentkezik, amikor 57 előfordulás összegyűlik.

Teendő, ha a DTC beállítódik

    • A P0842 és P0843 hibakódok C típusú hibakódok.
    • A TCM rögzíti a sebességváltó adaptív funkcióit a 3-5-hátrameneti tengelykapcsolón.

A DTC törlésének feltételei

A P0842 és P0843 hibakódok C típusú hibakódok.

Diagnosztikai segédeszközök

Egy TFP kapcsoló meghibásodhat a sebességváltó-folyadékban található normális szennyeződések miatt, ami egy TFP kapcsoló hibakód időszakos megjelenését okozhatja. Ez a típusú állapot nem azonnal észlelhető az ügyfél számára, mert a kapcsoló kimenetei adaptív nyomás kapcsolására használatosak és nem okoznak sebességváltó hibajelenségeket, hacsak a kapcsoló hibái nincsenek jelen folyamatosan hosszabb ideig.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Automata sebességváltó szabályozók vázlatai

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

    •  Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
    •  Inline kábelkészlet csatlakozó végek ábrái

Leírás és működés

    •  Sebességváltó általános leírása
    • Elektronikus iránytű leírása a vezérlő mágnesszelep szerelvényre vonatkozóan.
    •  Sebességváltó alkatrész és rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Áramkör-/rendszerellenőrzés

    Figyelmeztetés: Rögzítse a kerekeket a gépjármű mozgásának megakadályozására. A kerekek rögzítésének elmulasztása személyi sérülést okozhat, amikor az elektromos rendszert javítják.

  1. Motor PARKOLÁS állásban alapjáraton, kézfék behúzva és a hajtókerekek rögzítve.
  2. Figyelje meg a Sebességváltó-folyadék nyomás 1. kapcsoló, Sebességváltó-folyadék nyomás 3. kapcsoló, Sebességváltó-folyadék nyomás 4. kapcsoló és a Sebességváltó-folyadék nyomás 5. kapcsoló paramétereket egy leolvasó eszközzel.
  3. Helyezze a sebességválasztó kart parkolási, hátrameneti és üresjárati tartományba. Ellenőrizze, hogy a TFP kapcsoló paraméter állapotai megfelelőek-e minden tartományhoz. Lásd: A sebességváltó-folyadék nyomáskapcsolójának logikája .
  4. Helyezze a sebességválasztó kart Menettartományba. Utasítsa a sebességváltót végig az összes előremeneti tartományon egy leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a TFP kapcsoló paraméter állapotai megfelelőek-e minden tartományhoz. Lásd: A sebességváltó-folyadék nyomáskapcsolójának logikája .
  5. Ha bármelyik TFP kapcsoló paraméter állapot nem felel meg a logikai táblázatnak, akkor cserélje ki a Q8 vezérlő mágnesszelep szerelvényt.
  6. A fenti lépések végrehajtása után a járművet a hibakód jelentkezésének körülményei mellett működtetve ellenőrizze, hogy a hiba újra jelentkezik-e. Működtetheti a járművet azok mellett a körülmények mellett, amikor megfigyelte a rögzített paraméterkörnyezet/hibarögzítési adatokat. Ha a jármű megfelel az áramköri/rendszerellenőrzési eljáráson, lásd a Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése részt.

Javítási útmutató

Megjegyzés: 

   • Végezze el a Sebességváltó adaptív értékeinek betanulása műveletet a sebességváltóval kapcsolatos összes javítási művelet után.
   • A TCM cseréje előtt hajtsa végre a Vezérlő mágnesszelep és sebességváltó-vezérlő modul szerelvényének vizsgálata műveletet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások a vezérlő mágnesszelep egység cseréjéhez, beállításához vagy programozásához

   


© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva