Cruze

Hibakód C1100

A fékrásegítő vákuumérzékelő méri a vákuumot a fékrásegítő berendezésben. Az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) 5 V referencia feszültséget és alacsony referencia áramkört biztosít a fékrásegítő vákuumérzékelőnek. A vákuumérzékelő a fékrásegítőben fennálló nyomásnak megdelelő feszültségjelet küld az EBCM-nek.

Gyújtás BE

C1100 01

Az EBCM az 5 V-os vákuumérzékelő referencia áramkör rövidzárlatát érzékelte.

C1100 02

Az EBCM az 5 V-os vákuumérzékelő referencia áramkör testzárlatát érzékelte.

A fék figyelmeztetési kijelző bekapcsolódik.

Sematikus hivatkozások

Hidraulikus fék vázlatos rajza

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Fék figyelmeztetési rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Vizsgálja meg a fékrásegítő vákuumrendszerének sérülését, szivárgását és helytelen beszerelését.

⇒	Ha sérülést, szivárgást vagy helytelen beszerelést diagnosztizál, akkor javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészt.

2. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a csatlakozót a B19B fékrásegítő vákuumérzékelőről.
3. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást az alacsony referenciaáramkör 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a megadott értéknél, teszteljék az alacsony referencia áramkört szakadásra/magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje le a K17 elektronikus fékvezérlő modult.

4. Gyújtás BE mellett, végezzenek ellenőrzést 4,8-5,2V feszültségre az 5V referencia áramkör 3-as kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje le a K17 elektronikus fékvezérlő modult.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a 5 V-os referenciafeszültség áramkörét, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje le a K17 elektronikus fékvezérlő modult.

5. A gyújtás kikapcsolt állapotában válassza le a kábelköteg csatlakozót a K17 elektronikus fékvezérlő modulról.
6. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy kisebb, mint 0,3 V feszültség van a B19B fékrásegítő vákuumérzékelő vezetékcsatlakozójának 1. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

7. Gyújtás Ki, ellenőrizzük, hogy a jeláramkör 1. kivezetése és a test között végtelen ellenállás fennáll-e.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

8. Ellenőrizze, hogy a B19B Fékrásegítő vákuumérzékelő kábelköteg csatlakozójának 1. jeláramköri kapcsa és a K17 Elektronikus fékvezérlő modul kábelköteg csatlakozójának 22. kapcsa között alacsonyabb legyen az ellenállás mint 5 Ω.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott érték, akkor ellenőrizze a jeláramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

9. Ha minden áramkör ellenőrzése normál értéket ad, cserélje ki a B19B fékrásegítő vákuumérzékelőt és ellenőrizze, hogy a hibakód nem jelenik-e meg újra. Ha a DTC ismét beáll, cserélje le a K17 elektronikus fékvezérlő modult.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások az EBCM cseréjéhez, beállításához és programozásához