Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

A tengelykapcsoló csúszik

Ok

Teendők

MEGHATÁROZÁS: A tengelykapcsoló nem kapcsolódik teljesen miután a pedált kiengedik, a sebességfokozatok kapcsolása után vagy csúszik a tengelykapcsoló maximális motortehelések alatt, mint például emelkedőn felfelé vagy nagy gépjármű sebességeknél. A tengelykapcsoló csúszása felismerhető arról, ha a motor percenkénti fordulatszámának emelkedésével nem emelkedik a gépjármű sebessége. Lásd Tünetek - tengelykapcsoló és végezze el a szükséges ellenőrzéseket.

Helytelen tengelykapcsoló pedál magasság, nem teszi lehetővé a tengelykapcsoló jeladó henger visszatérését.

Állítsa be a tengelykapcsoló pedál pozíciókapcsolóját. Lásd: Tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő csere .

A tengelykapcsoló pedál visszahúzó rugója törött vagy hiányzik.

Cserélje ki a tengelykapcsoló pedál visszahúzó rugóját, ha fel van szerelve vele. Lásd: Fék-, gáz- és tengelykapcsoló-pedál csere .

A tengelykapcsoló pedál megakad vagy beragad.

  1. Távolítson el minden egységet, ami érintkezhet a pedállal.
  2. Vizsgálja meg a pedál perselyeit, hogy könnyen járnak-e.
  3. Cserélje ki a tengelykapcsoló pedált, ha hibás. Lásd: Fék-, gáz- és tengelykapcsoló-pedál csere .

Tengelykapcsoló jeladó henger beragadt vagy megszorult.

Cserélje a tengelykapcsoló jeladó hengert. Lásd: Tengelykapcsoló adóhenger csere .

Tengelykapcsoló működtető munkahenger beragadt vagy megszorult.

Cserélje a tengelykapcsoló működtető hengert. Lásd: Tengelykapcsoló működtető munkahenger cseréje .

A tengelykapcsoló működtető hengerének első csöve megtört vagy sérült.

  1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működtető munkahenger első csövének helyes lefektetését.
  2. Fektesse le a tengelykapcsoló működtető munkahengerének első csövét helyesen.
  3. Vizsgálja meg, hogy vannak-e kilazult vagy hibás motortartók, amelyek lehetővé tehetik a tengelykapcsoló működtető munkahenger első csövének megtörését vagy beszűkülését.
  4. Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás motortartókat.
  5. Cserélje ki a tengelykapcsoló működtető munkahengerének első csövét, ha sérült. Lásd: Tengelykapcsoló állítótag henger első cső csere .

A tengelykapcsoló-tárcsa kenőzsír vagy olaj szennyeződése.

  1. Javítsa meg az olajszivárgás forrását.
  2. Javítsa meg a kenőzsír-szivárgás forrását.
  3. Tisztítsa le a szennyeződést a tengelykapcsoló alkatrészeiről.
  4. Ha a szennyeződés nem távolítható el, cserélje ki a tengelykapcsoló szerelvényt. Lásd: Tengelykapcsoló nyomó- és hajtott lemez csere .

Olajtól átnedvesedett tengelykapcsoló-tárcsa.

Állítsa helyre a szivárgást a forrásánál és szereljen be egy új tengelykapcsoló-tárcsát.

Gyenge tányérrugó.

Cserélje a tengelykapcsoló egységet. Lásd: Tengelykapcsoló nyomó- és hajtott lemez csere .

Hajtott lemez, ami nem fekszik fel.

Indítsa be a motort 30 - 40 alkalommal. Ne melegítse túl a motort.

Hajtott lemez túlmelegedett.

Hagyja a hajtott lemezt lehűlni.

Kopott vagy sérült lendkerék.

Cserélje ki a motor-lendkereket.

Az 1.4L (LDD, LUH, LUJ) motor esetében, lásd Motor lendkerék csere .

Az 1.6L (LXT, L2W) esetében lásd Motor lendkerék csere

Az 1.6L (LDE, LLU, LXV) vagy 1.8L (2H0) motor esetében, lásd Motor lendkerék csere .

A 2.0L dízel, lásd Motor lendkerék csere

Kopott tengelykapcsoló-tárcsa súrlódó betét.

Cserélje a tengelykapcsoló egységet. Lásd: Tengelykapcsoló nyomó- és hajtott lemez csere .

Égett vagy üvegesség vált tengelykapcsoló-tárcsák.

Cserélje a tengelykapcsoló egységet. Lásd: Tengelykapcsoló nyomó- és hajtott lemez csere .

Bemenő tengely bordák elkoptak.

Cserélje ki a D16 (MFH) bemenő tengelyét. Lásd: A behajtótengely szétszerelése vagy D33 (MFV) Lásd: A behajtótengely szétszerelése .

Vagy cserélje ki a sebességváltót M32-re (MZ4, MR5). Lásd Sebességváltó csere vagy az F40 (MYJ) esetében. Lásd: Sebességváltó csere .

Lendkerék helytelen újramegmunkálása.

Cserélje ki a lendkereket, ha helytelenül lett újramegmunkálva, lehetővé téve a tengelykapcsoló-tárcsa agy érintkezését vagy a nyomólap elégtelen szorító terhelését.

Az 1.4L (LDD, LUH, LUJ) motor esetében, lásd Motor lendkerék csere .

Az 1.6L (LXT, L2W) esetében lásd Motor lendkerék csere

Az 1.6L (LDE, LLU, LXV) vagy 1.8L (2H0) motor esetében, lásd Motor lendkerék csere .

A 2.0L dízel, lásd Motor lendkerék csere

   


© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva