Cruze

DTC P02E0-P02E3, P02E8, P02E9, P02EB vagy P122B

A fojtószelep lemez állítótaggal magas kipufogógáz-visszavezetési ráták kerülnek elérésre. Megemeli a kipufogó és a szívó oldal közötti nyomáskülönbséget, hogy a megfelelő kipufogógáz mennyiség összekeverhető legyen a beszívott levegővel. Az ECM a kívánt szöget PWM jelként küldi a fojtószelep lemez állítótag felé. A fojtószelep lemez állítótag működteti a DC motort, amely az ECM felől érkező PWM jelnek megfelelően működteti a fojtószelepet. A fojtószelep lemez pozícióját egy belső pozíció érzékelő figyeli.

Az ECM szakadás, testzárlat vagy rövidzárlat állapotot érzékel az fojtószelep állítótag vezérlő áramkörön, több mint 1 másodpercig.

A DTC P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, P122B 00 B típusú DTC.

A DTC P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, P122B 00 B típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában a leolvasó eszközzel parancsban adja ki a fojtószelep helyzetének 0-95%-os értékét. A fojtószelep lemeznek reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.
2. Figyelje a leolvasó eszköz DTC információk paraméterét. A DTC P02E0 00, P02E1 00, P02E2 00, P02E3 00, P02E8 00, P02E9 00, P02EB 00, vagy P122B 00 nem állhat be.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Beszívott levegő áramlás szelep vezérlő

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
2. Csatlakoztassa le az X1 kábelköteg csatlakozót a K20 motorvezérlő modulról.
3. Teszteljen kevesebb mint 5 Ω értékre a Q38 fojtószelepház vezérlőáramkör 1. kapcsa és a K20 motorvezérlő modul 83. kapcsa között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsa ki a vezérlőáramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

4. Teszteljen kevesebb mint 5 Ω értékre a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsa ki a vezérlőáramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

5. Bekapcsolt gyújtás mellett teszteljen kevesebb mint 0,3 V értékre a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, javítsa ki a vezérlőáramkör feszültségzárlatát.

6. Gyújtás KI, teszteljen kevesebb mint 5 Ω értékre a Q38 fojtószelepház vezérlőáramkör 2. kapcsa és a K20 motorvezérlő modul 84. kapcsa között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsa ki a vezérlőáramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

7. Teszteljen kevesebb mint 5 Ω-ra a vezérlőáramkör 2-es kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsa ki a vezérlőáramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

8. Bekapcsolt gyújtás mellett teszteljen kevesebb mint 0,3 V értékre a vezérlőáramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, javítsa ki a vezérlőáramkör feszültségzárlatát.

9. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, hajtsa végre az alkatrészek tesztelését, mielőtt kicseréli a K20 motorvezérlő modult.

Beszívott levegő áramlás szelep pozíció érzékelő

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω a testelőáramkör 4. kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze a 4,8-5,2 V feszültséget az 5 V referencia áramkör 5. kapcsa és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva az 5 V-os referenciafeszültség áramköre a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz Beszívott levegő szelep helyzetérzékelő paramétere kevesebb mint 0,3 V értéket mutat.

⇒	Ha nagyobb a megadott tartománynál, tesztelje a jeláramkör 3 kapcsát rövidzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Szereljen be egy 3 A biztosított áthidaló vezetéket a jeláramkör 3. kapcsa és az 5 Voltos referenciaáramkör 5. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz Beszívott levegő szelep helyzetérzékelő paramétere 4,8-5,2 V értéket mutat.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ha az összes áramkör normál eredményt mutat, cserélje ki a Q38 fojtószelep-házat.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
2. Teszteljen 2-3 Ω értékre a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a vezérlőáramkör 2. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a Q38 fojtószelepházat.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra az egyes kapcsok és a Q38 fojtószelepház között.

⇒	Ha nem a megadott érték, cserélje ki a Q38 fojtószelepházat.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.