Cruze

Gyújtás relé diagnózis

Az erőátviteli relét a motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli a gyújtáskapcsolótól érkező bemenetnek megfelelően. A relétekercs és kapcsoló akkumulátor pozitív feszültséggel van ellátva. Amikor a gyújtáskapcsoló BE állapotba kapcsolásra kerül, az ECM az alacsony oldali meghajtó segítségével biztosítja a testet az erőátviteli relé vezérlő áramkörén. Ez lehetővé teszi, hogy a relé kapcsoló érintkezésein keresztül kapjanak feszültséget az alkatrészek. Az ECM figyeli a feszültség-szintet az erőátviteli relé vezérlő áramkörén.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EL 43244 Relé lehúzó fogó

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Állítsa a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ON (be) állásba. A KR75 Erőátviteli relének hallhatóan és érezhetően kattannia kell. Ismételjék meg szükség esetén, a KR75 Erőátviteli relé működését ellenőrizendő.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a KR75 erőátviteli relét.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör 2 kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramkört földzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

3. Gyújtás KI, csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a B+ áramkör 2 kapcsa közé.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE. A tesztlámpának BE állásba kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

5. Szereljen be egy 20 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ áramkör 3 sorkapocs és a gyújtó áramkör 5. kapocs közé.
6. Próbálja meg elindítani a motort. A motornak el kell indulnia.

⇒	Amennyiben a motor nem indul el, ellenőrizzék a gyújtás áramkört a KR75 Erőátviteli relé és a K20 Motorvezérlő modul között testzárlatra, vagy szakadásra / magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a KR75 erőátviteli relét.

Reléteszt

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a KR75 erőátviteli relét.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kapocs között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a KR75 erőátviteli relét.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra a KR75 erőátviteli relé következő kapcsai között:

•	3. és 1. kapocs

•	3. és 5. kapocs

•	3. és 2. kapocs

•	2. és 5. kapocs

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR75 Erőátviteli relét.

4. Szereljen be egy 20 A-es biztosított áthidaló vezetéket a relé 2 kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 1-es kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 2 Ω a 3. és 5. érintkezők között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, cseréljék ki a KR75 Erőátviteli relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.