Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
RCT érzékelőjének jele | P00B3 00 | P00B4 00 | P00B4 00* | P00B6 00 |
Alacsony referencia | - | P00B4 00 | P00B4 00* | P00B6 00 |
* Motorvezérlő modul (ECM) vagy érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé. | ||||
Áramkör | Testzárlat | Szakadás | Rövidzárlat |
|---|---|---|---|
Működési feltételek: Gyújtás BE, vagy a motor jár Paraméter normál tartomány: A környezeti hőmérséklettel változik, -39 és +120°C (-38 és +248°F) közötti tartományban | |||
RCT érzékelőjének jele | 150°C (302°F) | -40 °C (-40 °F) | -40°C (-40°F)* |
Alacsony referencia | - | -40 °C (-40 °F) | -40°C (-40°F)* |
* Belső ECM vagy érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé. | |||
A radiátor-hűtőközeg hőmérséklet (RCT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a radiátor hűtőközegének hőmérsékletét méri. Az ECM látja el 5 V feszültséggel az RCT jeláramkört és testtel az alacsony referencia áramkört.
A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.
RCT | RCT ellenállás | RCT jelfeszültség |
|---|---|---|
Hideg | Magas | Magas |
Meleg | Alacsony | Alacsony |
| • | P00B3 00, P00B4 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, vagy P0118 00 hibakód nincs elhelyezve. |
| • | A gyújtás több mint 8 órán át kikapcsolt állapotban volt a jármű beindítását megelőzően. |
| • | Gyújtás BE, vagy a motor jár. |
| • | A beszívott levegő hőmérséklete (IAT) nagyobb mint -7°C (19°F). |
| • | Az üzemanyag-szint nagyobb mint 10%. |
| • | A Hibakód gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek teljesülnek. |
Ez a Hibakód akkor jelentkezik, ha a következő körülmények egyike fellép, kevesebb mint 1 másodpercig.
| • | Az ECM azt érzékeli, hogy az RCT és az ECT érzékelők értéke nagyobb az előre meghatározott beszívott levegő hőmérsékletnél a motor indításakor. |
| • | Az ECM azt érzékeli, hogy az RCT érzékelő 20°C (68°F) fokkal melegebb, mint az ECT érzékelő a motor indításakor és a blokk fűtés nem érzékelhető. |
| • | Az ECM azt érzékeli, hogy az RCT érzékelő 20°C (68°F) fokkal melegebb mint az ECT érzékelő a motor indításakor, és a motor több mint 10 másodpercig bepörgetés alatt volt üzemanyagszint érzékelő Hibakód nélkül. |
A hibakód P00B6 00 egy B típusú hibakód.
A hibakód P00B6 00 egy B típusú hibakód.
| • | Ha a jármű éjszaka állt, az RCT és az ECT érzékelők értékének 3°C (5°F) között kell lennie. |
| • | Amikor a termosztát nyit, az RCT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell, amikorra a termosztát teljesen kinyitott. |
| • | Tesztelje az RCT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. |
| • | Ellenőrizzék, hogy a motor hűtőrendszer megfelelően működik-e és ellenőrizzék a megfelelő hűtőközegszintet. |
| • | Ha az állapot kihagyásos, akkor hagyja a járművet több mint 8 órán át KIkapcsolt gyújtás mellett állni, ez segíthet az állapot izolálásában. Hasonlítsák össze a Leolvasó eszköz RCT és ECT hőmérséklet érzékelő értékeket gyújtás BE állapotban. Az RCT érzékelő és az ECT érzékelő értékeknek egymáshoz képest 3°C (5°F) fokon belül kell lennie. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hűtőrendszer leírása és működése
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
| ⇒ | Ha a Hibakód be van állva, a további diagnosztikát lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű . |
Útmutatás: A környezeti hőmérséklet függvényében, akár 4 percig is eltarthat, amíg a hőmérsékletek kiegyenlítődnek.
| ⇒ | Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
| ⇒ | Ha nagyobb a megadott tartománynál, ellenőrizze a jeláramkör 1. sorkapcsot testzárlatra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.
| ⇒ | Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, rövidzárlatot és szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli teszteléséhez használható egy termométer.
| • | Hőmérséklet az ellenállás függvényében a LUJ motorhoz. |
| • | Hőmérséklet az ellenállás függvényében az LDE, LLU és 2H0 motorokhoz |
| ⇒ | Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cserélje ki a B34B Motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelő 2-t. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
