Cruze

Hibakód P0101

A levegőtömeg (MAF) érzékelő a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőbe van beépítve. A MAF érzékelő egy légáramlás-mérő, ami méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A motorvezérlő modul (ECM) a MAF érzékelő jelét használja a megfelelő üzemanyag továbbításhoz a motor minden fordulatszáma és terhelése mellett. A motorba belépő kis levegőmennyiség lassítás vagy alapjárat körülményt jelez. A motorba belépő nagy levegőmennyiség gyorsítás vagy nagy terhelés körülményt jelez.

Az ECM 5V feszültséget ad le a MAF érzékelőnek a MAF érzékelő áramkörön. Az érzékelő a feszültséget arra használja, hogy az érzékelő furaton átáramló beszívott levegő áramlás alapján frekvenciát hozzon létre.

Az ECM azt érzékeli, hogy a MAF érzékelő jele nincs a kiszámított MAF érték előre meghatározott tartományán belül.

A P0101 00 hibakód egy B típusú hibakód.

A P0101 00 hibakód egy B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EL 38522 Változó jel-generátor

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. A motor alapjáraton járatásával, figyelje meg a Hibakód információkat egy leolvasó eszközzel. A Hibakód P0101 00 nem állhat be.
2. Ellenőrizze, hogy a MAF érzékelő Hz paramétere 1 700-2 100 Hz között van-e.
3. Működtesse a járművet a DTC beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.

1. Ellenőrizze a következő állapotokat:

•	A motor vákuum-szivárgása

•	Légszivárgás a légbeömlő csatornánál a légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő és a fojtószelep-ház között.

•	Tárgyak, amelyek eltömíthetik a MAF érzékelő légbemenetét.

•	Eltömődött légszűrő-elem

•	Eltömődött fojtószelep-lapot vagy szénlerakódást a fojtószelep-lap környékén.

•	Nem megfelelően behelyezett olaj-nívópálca.

•	Laza vagy hiányzó motorolaj-töltősapka

•	Túlságosan feltöltött forgattyúsház

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

2. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a B75B Légtömeg-áramlás (MAF)/Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről.
3. Kapcsolja ki a gyújtást 90 másodpercre, és ellenőrizze az 5 Ω-nál kisebb értéket a testelő áramkör 2. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

4. Gyújtás BE, tesztelje a B+ értéket a gyújtási feszültség áramkörének 4 kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve.

5. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy 4,8 és 5,2 V közé esik-e a feszültség a jeláramkör 5. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassák az EL 38522 változó jelgenerátor piros vezetékét a B75B légtömeg-áramlás/beszívott levegő hőmérséklet érzékelő kábelkészlet-dugaszoló jeláramkörének 5-ös kapcsára. Csatlakoztassa az akkumulátor tápfeszültségét a B+ áramkörhöz és testelje a fekete vezetékét.
7. Állítsa a következő specifikációjú EL 38522 Változó jel-generátor jelkapcsolóját 5 V állásba, a frekvenciakapcsolót 5 K állásba, a munkaciklus kapcsolót pedig Normál állásba.

•	Jel kapcsoló 5 V-ra

•	Frekvencia kapcsoló 5 KHz-re

•	Terhelési ciklus kapcsoló Normális-ra

Útmutatás: A motor egyenetlenül jár és lefulladhat.

8. A motor alapjáratán figyelje meg a leolvasó eszköz MAF érzékelő Hz paraméterét. A leolvasó eszköz MAF érzékelő paraméterének 4 950-5 025 Hz között kell lennie.

⇒	Ha a MAF érzékelő paraméter nincs a megadott tartományon belül, cserélje le a K20 motorvezérlő modult.

9. Amennyiben ellenőrzéskor a többi áramkör rendben van, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a B75B Légtömeg-áramlás (MAF)/Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőt.

Végezzék el a Diagnosztikai javítás ellenőrzése -t a javítás elvégzése után.