Cruze

Hibakód P0351-P0354

A gyújtótekercs gyújtásfeszültséget kap. A motor vezérlőkészülék (ECM) biztosítja a testet a gyújtótekercs vezérlő áramkörök számára. Amikor az ECM leveszi a gyújtóberendezés primer áramköre test útját, a tekercs által generált mágneses mező összeomlik. Az összeomló mágneses mező feszültséget generál a szekunder tekercsben, amely begyújtja a gyújtógyertyákat. A szekvenciát és az időzítést az ECM vezérli.

Az ECM azt észleli, hogy a meghajtó utasított állása és a vezérlőáramkör valós állapota nem egyezik, több mint 5 másodpercig.

A Hibakód P0351 00, P0352 00, P0353 00 és P0354 00 B típusú Hibakód.

A Hibakód P0351 00, P0352 00, P0353 00 és P0354 00 B típusú Hibakód.

A következő problémák is beállíthatják a Hibakódot:

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Elektronikus gyújtási rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Indítsa be és járassa a motort alapjáraton.
2. Figyeljék a Leolvasó eszköz 1. henger aktuális gyújtáskihagyás számláló, 2. henger aktuális gyújtáskihagyás számláló, 3. henger aktuális gyújtáskihagyás számláló, 4. henger aktuális gyújtáskihagyás számláló paramétereit. A számlálókon nem emelkedhet az érték.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a T8 gyújtótekercsnél.
2. Teszteljen kevesebb mint 5 Ω-ra a testelő áramkör B kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

3. Kapcsolja ki a gyújtást 1 percre, és ellenőrizze az 5 Ω-nál kisebb értéket az alacsony referencia áramkör C kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültségi áramkör A kapcsa és a test között.

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkör rendben, és az F9 gyújtás feszültség áramkör biztosíték szakadt, ellenőrizzék és szükség esetén cseréljék ki a gyújtás feszültség áramkörhöz kapcsolódó alkatrészeket.

Útmutatás: Ehhez az ellenőrzéshez állítsák a DMM-et a DC hertz skálára.

5. Csatlakoztassák a DMM-et az alább felsorolt megfelelő gyújtás vezérlő áramkör és a test közé.

•	1. gyújtótekercs vezérlő D kapocs

•	2. gyújtótekercs vezérlő E kapocs

•	3. gyújtótekercs vezérlő F kapocs

•	4. gyújtótekercs vezérlő G kapocs

6. Motor bepörgetés mellett, végezzenek ellenőrzést nagyobb mint 1,5 hertz-re a megfelelő gyújtás vezérlő áramkör és a test között.

⇒	Amennyiben kisebb a megadott tartománynál, ellenőrizzék a gyújtás vezérlő áramkört rövidzárlatra, testzárlatra vagy szakadásra/magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a T8 gyújtótekercset.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.