Cruze

Hibakód P2261

A turbófeltöltő részei egy nyomáskülönbség által vezérelt wastegate, melyet a motor vezérlőmodulja (ECM) határoz meg egy impulzusszélesség modulációs (PWM) mágnesszelepen keresztül, hogy szabályozza a kompresszor nyomásarányát. A töltőlevegő megkerülőszelep a modulba került beépítésre és ezt is az ECM vezérli egy távolra felszerelt mágnesszelep segítségével, hogy megakadályozza a kompresszor hirtelen nyomásingadozását és a hirtelen lezárt fojtószelep-helyzetből való nyitás miatti vibrációk miatt bekövetkező sérüléseket. Amikor a szelep nyitási utasítást kap zárt fojtószelepes lassítási feltételek mellett, a bypass-szelep engedi a levegő keringetését a turbófeltöltőben és a kompresszor sebességének fenntartását. A zárt fojtószelep esemény alatt egy kalibrált időtartamon belül, vagy teljesen nyitott fojtószelepre utaló kérés esetén, a szelep lezár, a turbó-válaszadás optimalizálása érdekében.

Az első kerék hajtóegység egy töltőlevegő megkerülő szelep vákuumtartályt is tartalmaz. A tartály célja egy vákuumforrás biztosítása a bypass szelephez, ha az ECM által nyitott helyzetre kap parancsot. Ennek eredményeképp kisebb nyomás jön létre zárt fojtószelep körülmények között, ezáltal csökkentve a kompresszor zaját és a teljesítmény ingadozását

A diagnosztika célja annak meghatározása, hogy a töltőlevegő bypass-szelepe nyitott állapotban ragadt-e. Az ECM először ellenőrzi a következő érzékelők integritását. Az ECM ezt követően összehasonlítja a valós mért légtömeg-áramlást (MAF) az ezen adatok alapján modellezett légáramlással.

A mért MAF és a modellezett MAF összehasonlításával az ECM az indukciós rendszerben olyan pulzációk sorozatát észlelte, amelyek meghaladják a kalibrált tartományt.

A P2261 00 hibakód egy C típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Ellenőrizze, hogy nincs-e jelen a P0033 00, P0034 00, vagy P0035 00 hibakód.

⇒	Ha a Hibakódok bármelyike beállt, lásd: Hibakód P0033-P0035 .

2. A leolvasó eszköz kimeneti szabályozójának segítségével adjon utasítást a turbófeltöltő megkerülő mágnesszelep részére 100%-os kivezérléssel, majd le 0%-ig. Egy hallható kattanást kell hallani, és érezni.

⇒	Ha nem hallható vagy érezhető kattanás, lásd Hibakód P0033-P0035 .

3. Állítsa be a leolvasó eszközt az indukciós adatlista rögzítéséhez. A rögzítőfék bekapcsolt helyzetében a gépjármű sebességváltójának üres fokozatában, a motor alapjáratán nyissa szélesre a fojtószelepet, majd engedje fel hirtelen a gázpedált. Vizsgálja meg a töltőnyomás érzékelő paramétert. Nem lehetnek rendellenes impulzusok a paraméteren.
4. A rögzítőfék bekapcsolt helyzetében a motor alapjáratán üres fokozatban végezzen el egy hallás tesztet a szelepen a fojtószelep szélesre nyitott állapotában, majd engedje fel gyorsan a fojtószelep zárásához. A zárt helyzetben beragadt szelep őrlő hangot ad. Nem lehet szokatlan zaj.

⇒	Ha szokatlan zajt hall, lásd: Turbófeltöltő tisztítása és ellenőrzése .

5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Ellenőrizze, hogy nincs-e vákuum tömítetlenség, sérülés, szűkület, vagy a vákuumtömlők nincsenek-e hibásan elvezetve vagy csatlakoztatva a Q40 töltőlevegő bypass mágnesszelepen és a töltőlevegő bypass szelep vákuumtartályon.
2. Törölje a hibakódokat és működtesse a járművet a hibakód futtatásának feltételei szerint.

⇒	Ha a Hibakód nem törölhető vagy újra beáll, cserélje ki a töltőlevegő bypass-szelepét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához