Cruze |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
1. motorvezérlés | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00 |
2. motorvezérlés | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00 | P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00 |
A motorvezérlő modul (ECM) a fojtószelep-ház állítótag-vezérlési (TAC) rendszerének vezérlési központja. Az ECM megállapítja a vezető kívánságát és kiszámítja a megfelelő fojtószelep reakciót. Az ECM a fojtószelep helyzetének állítását a fojtószelep-ház állítótagjának küldött impulzushossz-modulált feszültségjel küldésével éri el. A fojtószelepház (TAC) motor rendszer a következő áramköröket használja:
• | Fojtószelepház (TAC) motor 1. vezérlő |
• | Fojtószelepház (TAC) motor 2. vezérlő |
Ezenkívül kettő processzor is figyeli a fojtószelepház (TAC) motor rendszer adatokat. Mindkét processzor az ECM-ben található. Mindkét processzor egymás adatait figyeli, hogy ellenőrizze, hogy a jelzett fojtószelep pozíció helyes-e.
• | A gyújtás bekapcsolt (ON) vagy a motor működik. |
• | A gyújtási feszültség magasabb mint 7 V. |
• | A rendszer nem Akkumulátor biztonsági üzemmódban van. |
• | A Hibakód P0068 00 nincs beállva. |
• | A Hibakód P1516 00 és P2101 00 folyamatosan fut, ha a fenti feltételek teljesülnek, több mint 5 másodpercig. |
A jelzett fojtószelep pozíció nem egyezik az előrejelzett fojtószelep pozícióval, több mint 0,5 másodpercig.
A DTC P1104 00 B típusú hibakód.
A DTC P1104 00 B típusú hibakód.
• | A fojtószelep pozíció érzékelő áramkörökön jelentkező magas ellenállás állapot okozhatja a P1516 00, P2101 00, P2119 00, vagy P2176 00 hibakód jelentkezését. |
• | Keressen olyan problémát, amely során a fojtószelep nyitva maradhatott. Például, jég képződhetett a fojtószelep furatában, ami azt okozza, hogy a fojtószelep nem zár le. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Útmutatás: Alacsony feszültség körülmény is beállíthatja ezt a Hibakódot.
⇒ | Amennyiben a feszültség alacsony volt, egyeztessenek a vezetővel, hogy nem volt-e lemerülve az akkumulátor. Amennyiben az akkumulátor nem volt lemerülve, lásd A teljesítmény üzemmód nem egyezik . |
• | Nem nyugalmi helyzetben lévő fojtószelep-lapát |
• | Nyitott vagy zárt állásban ragadt fojtószelep |
• | Rugónyomás nélkül nyíló vagy záródó fojtószelep |
⇒ | Ha problémát talál, cserélje ki a Q38 fojtószelep-házat. |
Útmutatás: A fojtószelep-ház kábelkötege csatlakozójának szétkapcsolása egy újabb Hibakód beállását okozza.
⇒ | Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a megfelelő Q38 fojtószelep motor vezérlő áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha a próbalámpa világít, akkor ellenőrizze az érintett Q38 fojtószelepház-motor vezérlőáramkörét a feszültség felé fennálló rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
• | 1. motorvezérlő áramkör A kivezetése |
• | 2. motorvezérlő áramkör B kivezetése |
⇒ | Ha kevesebb mint az előírt érték, akkor cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
• | Vezérlőmodul hivatkozások a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |