Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0033-P0035

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC P0033 00: Turbófeltöltő bypass mágnesszelep vezérlő áramkör

DTC P0034 00: Turbófeltöltő bypass mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség

DTC P0035 00: Turbófeltöltő bypass mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Gyújtás feszültség

P0033 00, P0034 00, P0245 00

P0033 00

-

-

Vezérlő áramkör

P0034 00

P0033 00

P0035 00

P0033 00

Áramkör/rendszerleírás

A BorgWarner™ kettős turbófeltöltő részei egy nyomáskülönbség által vezérelt wastegate, melyet a motor vezérlőmodulja (ECM) határoz meg egy PWM mágnesszelepen keresztül, hogy szabályozza a kompresszor nyomásarányát. A kompresszor bypass szelepét is az ECM vezérli egy távolra felszerelt mágnesszelep segítségével, amely a bypass szelepbe van beszerelve, hogy megakadályozza a kompresszor hirtelen nyomásingadozását és a hirtelen lezárt fojtószelep-helyzetből való nyitás miatti vibrációk miatt bekövetkező sérüléseket. Amikor a szelep nyitva van, zárt fojtószelepes lassítási feltételek mellett, a bypass-szelep engedi a levegő keringetését a turbófeltöltőben és a kompresszor sebességének fenntartását. A zárt fojtószelep esemény alatt egy kalibrált időtartamon belül, vagy teljesen nyitott fojtószelepre utaló kérés esetén, a szelep lezár, a turbó-válaszadás optimalizálása érdekében. A bypass szelep mágnesszelep a következő áramkörökkel rendelkezik:

    • Gyújtási feszültség
    • A turbófeltöltő bypass szelep mágnesszelep vezérlése

A motor terhelésének és fordulatszámának növekedésével a turbófeltöltő bypass mágnesszelep paraméternek BE állapotban kell maradnia, ehhez az ECM-nek fenn kell tartania ezt a parancsot. Amint a fojtószelep bezár, a turbófeltöltő bypass mágnesszelep paraméternek KI parancsot kell kapnia az ECM-től, annak érdekében, hogy a turbófeltöltő bypass szelep kinyílhasson és lehetővé tegye a turbófeltöltő levegő számára, hogy visszaáramoljon, és ezáltal megakadályozza a kompresszor ingadozó működését.

A DTC futtatásának feltételei

    • A motor fordulatszáma nagyobb mint 40 /min.
    • A gyújtási feszültség 8-16 V között van
    • A bypass szelepet működtetni kell a szakadások és testzárlat hibák megállapításához.
    • Ezek a hibakódok folyamatosan futnak, ha teljesülnek a feltételei.

A DTC beállításának feltételei

Az ECM nyitott, testzárlat vagy feszültségre rövidzárlat állapotot érzékel a turbófeltöltő bypass szelep vezérlő áramkörön, több mint 0,5 másodpercig.

Teendő, ha a DTC beállítódik

    • A  P0033 00, P0034 00, P0035 00, hibakód C típusú hibakód.
    • A hamarosan szervizre lesz szükség kijelző kigyullad.

A DTC törlésének feltételei

A  P0033 00, P0034 00, P0035 00, hibakód C típusú hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

    •  Turbófeltöltő-rendszer leírása
    •  Feltöltő nyomás szabályozó rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. A leolvasó eszköz kimeneti szabályozójának segítségével adjon utasítást a turbófeltöltő megkerülő mágnesszelep szelep-parancs paramétere részére 100%-os kivezérléssel, majd vissza 0%-ig. Egy hallható kattanást kell hallani, és érezni.
  2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép / hiba rekordok részben megfigyelt körülmények között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Ellenőrző műszer segítségével törölje a Hibakód-értékeket.
  2. Kikapcsolt gyújtás mellett kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q40 turbófeltöltő bypass mágnesszelepénél.
  3. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a gyújtás áramkörének 2. kivezetése és a föld között.
  4. Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve.
  5. Győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa nem világít-e a vezérlőáramkör 1 kapocs és a test között.
  6. Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  7. Csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a gyújtási áramkör 2 kapcsa közé.
  8. Adjon utasítást egy leolvasó eszköz segítségével a Q40 turbófeltöltő bypass mágnesszelep 100% üzemére, és vissza 0%-ra. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.
  9. Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
    Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  10. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a Q40 turbófeltöltő bypass mágnesszelepet

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások a cseréhez, beállításhoz és programozáshoz

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved