Cruze |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
Gyújtás feszültség | P0033 00, P0034 00, P0245 00 | P0033 00 | - | - |
Vezérlő áramkör | P0034 00 | P0033 00 | P0035 00 | P0033 00 |
A BorgWarner™ kettős turbófeltöltő részei egy nyomáskülönbség által vezérelt wastegate, melyet a motor vezérlőmodulja (ECM) határoz meg egy PWM mágnesszelepen keresztül, hogy szabályozza a kompresszor nyomásarányát. A kompresszor bypass szelepét is az ECM vezérli egy távolra felszerelt mágnesszelep segítségével, amely a bypass szelepbe van beszerelve, hogy megakadályozza a kompresszor hirtelen nyomásingadozását és a hirtelen lezárt fojtószelep-helyzetből való nyitás miatti vibrációk miatt bekövetkező sérüléseket. Amikor a szelep nyitva van, zárt fojtószelepes lassítási feltételek mellett, a bypass-szelep engedi a levegő keringetését a turbófeltöltőben és a kompresszor sebességének fenntartását. A zárt fojtószelep esemény alatt egy kalibrált időtartamon belül, vagy teljesen nyitott fojtószelepre utaló kérés esetén, a szelep lezár, a turbó-válaszadás optimalizálása érdekében. A bypass szelep mágnesszelep a következő áramkörökkel rendelkezik:
• | Gyújtási feszültség |
• | A turbófeltöltő bypass szelep mágnesszelep vezérlése |
A motor terhelésének és fordulatszámának növekedésével a turbófeltöltő bypass mágnesszelep paraméternek BE állapotban kell maradnia, ehhez az ECM-nek fenn kell tartania ezt a parancsot. Amint a fojtószelep bezár, a turbófeltöltő bypass mágnesszelep paraméternek KI parancsot kell kapnia az ECM-től, annak érdekében, hogy a turbófeltöltő bypass szelep kinyílhasson és lehetővé tegye a turbófeltöltő levegő számára, hogy visszaáramoljon, és ezáltal megakadályozza a kompresszor ingadozó működését.
• | A motor fordulatszáma nagyobb mint 40 /min. |
• | A gyújtási feszültség 8-16 V között van |
• | A bypass szelepet működtetni kell a szakadások és testzárlat hibák megállapításához. |
• | Ezek a hibakódok folyamatosan futnak, ha teljesülnek a feltételei. |
Az ECM nyitott, testzárlat vagy feszültségre rövidzárlat állapotot érzékel a turbófeltöltő bypass szelep vezérlő áramkörön, több mint 0,5 másodpercig.
• | A P0033 00, P0034 00, P0035 00, hibakód C típusú hibakód. |
• | A hamarosan szervizre lesz szükség kijelző kigyullad. |
A P0033 00, P0034 00, P0035 00, hibakód C típusú hibakód.
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. |
⇒ | Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások a cseréhez, beállításhoz és programozáshoz
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |