Cruze

Indításgátló leírása és működése - BTM-mel

Az indításgátló rendszer funkcióit a kulcsnélküli beszállás vezérlőmodulja, a távirányító ajtózár vevője, a karosszéria elektronika modul (BCM), a motorvezérlő modul (ECM), valamint a környezeti azonosítót tároló és jelentő összes egyéb modul szolgáltatja. A kulcsnélküli indítási rendszer a jármű három különböző pontján elhelyezett, alacsony frekvenciájú antennák segítségével határozza meg a jeladó helyét. A több antennának köszönhetően a jármű beltere és csomagtere egyaránt teljesen lefedhető.

Ha a gyújtási üzemmódkapcsolót lenyomják, akkor az alacsony frekvenciájú antennák lekérdezést bocsátanak ki a kulcsnélküli beszállás jeladója felé. A jeladó veszi ezt a lekérdezést, és RF üzenet alakjában kibocsátja a rá adott választ. A jeladó a saját egyedi értékét tartalmazó jelet ad, amelyet a BCM a távirányítású ajtózár vevőjén keresztül vesz. A BCM ezután összehasonlítja ezt az értéket a memóriában tárolt értékkel. A BCM szintén felügyel különböző modulokat annak meghatározására, hogy a tárolt környezeti azonosítók egyeznek-e.

Ha a környezeti azonosító egyezik a transzponderből vett értékkel, akko a BCM a soros adatrendszeren keresztül elküldi a kioldás előtti jelszót az ECM-nek. Ha a titkosított kód egyedi értéke helytelen, ill. a környezeti azonosító nem egyezik, akkor a BCM az üzemanyag-ellátást letiltó üzenetet küld az ECM-nek.

Ha az ECM megkapja a BCM-től a kioldás előtti jelszót, akkor lekérdezésnek veti alá azt. Az ECM ezt a lekérdezést a soros adatrendszeren keresztül elküldi a BCM-nek. Az ECM és a BCM számítást hajt végre a lekérdezéshez. Ha a BCM lekérdezésre válaszul végzett számítása megegyezik az ECM számításával, az ECM lehetővé teszi a motor indítását.

Ha az RF kommunikáció megszakad, akkor a vezetői információs központon a "Nem észlelhető távirányító" üzenet jelenik meg. Ilyenkor a jeladó a jeladózsebbe helyezhető. Az indításgátló antenna tekercse közvetlenül a jeladózseb alatt található. Ha a jeladót a zsebbe teszik, akkor alacsony teljesítményű összekapcsolódás jön létre a jeladó és az indításgátló antenna között. Ez lehetővé teszi a kommunikáció létrejöttét, és engedélyezi a jármű elindítását.

A lopásgátló rendszer részegységei a következők:

Az indításgátló rendszer a BCM szerves része, és a BCM belsőleg vezérli azt. A BCM legfeljebb 8 kulcs (transzponderérték) betanulására képes.

A BCM a következő bemeneteket alkalmazza:

A BCM a következő kimeneteket alkalmazza:

Ha a gyújtási üzemmódkapcsolót lenyomják, akkor az alacsony frekvenciájú antennák lekérdezést bocsátanak ki a kulcsnélküli beszállás jeladója felé. A jeladó veszi ezt a lekérdezést, és RF üzenet alakjában kibocsátja a rá adott választ. A jeladó a saját egyedi értékét tartalmazó jelet ad, amelyet a BCM a távirányítású ajtózár vevőjén keresztül vesz. A BCM ezután összehasonlítja ezt az értéket a memóriában tárolt értékkel. A BCM ezután a következő funkciók egyikét hajtja végre:

Ha az ECM megkapja a BCM-től a kioldás előtti jelszót, akkor lekérdezésnek veti alá azt. Az ECM ezt a lekérdezést a soros adatáramkörön keresztül elküldi a BCM-nek. Az ECM és a BCM számítást hajt végre a lekérdezéshez. Ha a BCM lekérdezésre válaszul végzett számítása megegyezik az ECM számításával, az ECM lehetővé teszi a motor indítását.

Az ECM letiltja a jármű indítását, ha az alábbi indításgátlási feltételek bármelyike teljesül:

A kulcsnélküli beszállás vezérlőmodulja felel az alacsony frekvenciájú antenna aktiválásáért, ha lenyomják a gyújtási üzemmódkapcsolót. Az antennák lekérdezést bocsátanak ki a kulcsnélküli beszállás jeladója felé. A jeladó veszi ezt a lekérdezést, és RF üzenet alakjában kibocsátja a rá adott választ.

A távirányítású ajtózár vevőjét a BCM vezérli, amellyel a vevő közvetlenül kommunikál. A távirányítású ajtózár vevője felel a kulcsnélküli beszállás jeladóitól érkező RF válaszüzenetek fogadásáért, valamint ezen információk BCM felé történő továbbküldéséért.

Az indításgátló antenna a gyújtás zárhengerét körülvevő indításgátló tekercsből áll. A tekercs passzív betáplálást ad a gyújtáskulcsban levő transzpondernek, ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban van. Ha a kulcs betáplálást kap, akkor egyedi értékét elküldi az indításgátló antennához, ahonnan az a LIN soros adatáramkörön keresztül a BCM-hez kerül. Az indításgátló antenna a BCM-től kapja a B+-t és a testelést is.

Az indításgátló antenna feladatai:

1. Kulcsok betanulása
2. A jármű beindítása, ha az RF kommunikáció megszakadt

Mindegyik jeladó egyedi, titkosított értéket tartalmazó transzponderrel rendelkezik. A transzponder titkosított értéke rögzített, azaz nem változtatható meg. Az indításgátló rendszer a transzponder-érték alapján határozza meg, hogy a jármű indításához érvényes jeladót használnak-e.

A jármű különböző moduljai a modulprogramozás során egyedi környezeti azonosítót tanulnak be. A környezeti azonosítót mindegyik különálló modul betanulja. A környezeti azonosító egyezik a BCM-ben tárolt környezeti azonosítóval. Az akku lekötését követő indítás előtt mindegyik olyan modul, amely tárol környezeti azonosítót, összehasonlítja azt a BCM-ben tárolt azonosítóval. Ha mindegyik azonosító egyezik, akkor a motorindítási eljárás folytatódik. Ha a környezeti azonosítók nem egyeznek, akkor a motorindítás letiltódik.

A BCM a műszerfalat a biztonsági visszajelző kigyújtására utasítja, ha a gyújtáskulcs ON állásban van. Így jelzi, hogy hiba történt az indításgátló rendszernél, ill. a motorindítás le van tiltva.