Nieprawidłowości (znaczne spękanie, zniekształcenia lub brakujące miejsca) w pasku przystawki odbioru mocy. Również zużyte, zniszczone lub niewspółbieżne elementy układu napędu akcesoriów lub nadmierne bicie koła pasowego

Nieprawidłowości w układzie paska napędowego akcesoriów i/lub częściach mogą spowodować wahania prędkości obrotowej silnika, hałas podobny do wadliwie niskiej pracy silnika, mogą też prowadzić do przerw w zapłonie. Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

1. Sprawdzić elementy składowe przystawki odbioru mocy.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Poluzowane i/lub uszkodzone koło pasowe wału korbowego

Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

1. Sprawdzić koło pasowe wału korbowego i śrubę koła pasowego
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Luźne śruby przekładni hydrokinetycznej

Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

1. Sprawdzić śruby przekładni hydrokinetycznej i koło zamachowe.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Obluzowane i/lub uszkodzone koło zamachowe

Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

1. Sprawdzić koło zamachowe i śruby mocujące koło zamachowe
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Niedrożność układu wydechowego

Poważne ograniczenie przepływu na wylocie może spowodować poważną utratę sprawności silnika i ustawienie kodu nieprawidłowego zapłonu. Możliwe przyczyny ograniczeń obejmują zgniecione lub wgniecione przewody rurowe, zatkane tłumiki i/lub katalizatory. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Powietrze w układzie paliwowym

1. Sprawdzić filtr paliwa, układ paliwowy pod kątem wycieków i/lub ograniczeń.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Zgięty i/lub zużyty mostek zaworu i palec - popychacz

1. Sprawdzić mostek zaworu i palec - popychacz zaworu.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Utykanie zaworu

Nagar na trzonku zaworu lub w gnieździe zaworu może powodować zakleszczanie zaworu.

1. Sprawdzić zawory i prowadnice zaworów.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Uszkodzone lub niewspółbieżne koła rozrządu

1. Sprawdzić koła rozrządu.
2. Wymienić wszystkie uszkodzone części składowe.

Zużyte lub uszkodzone krzywki wałka rozrządu

1. Sprawdzić garby krzywkowe wałka rozrządu.
2. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Nadmierny luz między tłokiem a otworem cylindra.

1. Wykonać badanie ciśnienia sprężania.
2. Sprawdzić tłok, pierścienie tłokowe i tuleję cylindra.
3. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.

Uszkodzone uszczelki głowicy cylindrów i/lub pękanie albo inne uszkodzenie głowic cylindrów i przelotów układu chłodzenia kadłuba silnika. (Zużycie cieczy chłodzącej może, ale nie musi powodować przegrzewania się silnika).

1. Wykonać badanie ciśnienia sprężania.
2. Sprawdzić tłok, pierścienie tłokowe i tuleję cylindra.
3. Naprawić lub wymienić wszystkie uszkodzone części.