Cruze

Zdejmowanie i zakładanie opony

Ostrożnie: Do zdejmowania opon należy używać urządzeń przeznaczonych do zmiany opon. Nie wolno zdejmować opony z obręczy przy użyciu samych narzędzi ręcznych lub łyżek. Może to spowodować uszkodzenie stopki opony lub obręczy koła.

Ostrożnie: Nie wolno zadrapać ani uszkodzić bezbarwnej powłoki lakierowej na aluminiowych obręczach kół podczas stosowania wyposażenia do wymiany opony. Zadrapanie bezbarwnej powłoki lakierowej na aluminiowych obręczach kół spowoduje ich korozję oraz złuszczanie się powłoki z obręczy.

Ostrożnie: Uszkodzenie stopki opony lub otworów mocujących koła może wynikać z zastosowania niewłaściwych mocowań koła lub procedur zakładania opony. Całkowite odprowadzenie powietrza z dużej opony zajmuje do 70 sekund. Niezastosowanie właściwej procedury może skutkować nadmiernym naciskiem urządzenia do zmiany opony na oponę, w stopniu powodującym wygięcie powierzchni montażowej koła. Takie uszkodzenie może skutkować wibracjami i/lub chybotaniem, a w przypadku uciążliwych warunków eksploatacyjnych może również doprowadzić do pęknięcia koła.

1. Całkowicie wypuścić powietrze z opony.

Zalecenie: Dla opon europejskich zalecane są urządzenia do wymiany, w których stosowane są zaciski za obrzeże.

2. Za pomocą urządzenia do wymiany zdjąć oponę z obręczy.
3. Użyć szczotki drucianej lub szorstkiej wełny stalowej w celu usunięcia gumy, rdzy i śladów korozji z rowków w obręczy koła.

Ostrożnie: Podczas zakładania opon, należy używać zatwierdzonego środka smarnego. NIE stosować związków opartych na silikonie lub powodujących korozję w celu smarowania opony oraz krawędzi felgi. Mieszanka silikonowa może spowodować ześlizgiwanie się opony z obręczy koła. Mieszanka korozyjna może spowodować zniszczenie opony lub obręczy koła.

4. Na obrzeże opony i obręcz koła nałożyć zatwierdzony środek smarujący.
5. Za pomocą urządzenia do wymiany założyć oponę na obręcz.

Ostrzeżenie: Aby uniknąć poważnych obrażeń, nie wolno stać nad oponą w czasie jej napełniania. Stopka może pęknąć na skutek przeskoczenia ponad próg bezpieczeństwa. Nie wolno przekraczać ciśnienia 275 kPa (40 funtów) podczas napełniania jakiejkolwiek opony, jeśli stopki nie są osadzone. Jeśli ciśnienie 275 kPa (40 funtów) nie spowoduje osadzenia stopek, odprowadzić powietrze, a następnie przesmarować stopki i ponownie napełnić. Nadmierne napełnienie powietrzem może spowodować pęknięcie stopki i skutkować poważnymi obrażeniami.

6. Napompować oponę do odpowiedniej wartości ciśnienia powietrza.
7. Upewnić się, że pierścienie lokalizujące są widoczne po obydwu stronach opony - dzięki nim można sprawdzić, czy obrzeże opony zostało całkowicie osadzone na obręczy.