Cruze

Obliczenie prędkości obrotowej elementu konstrukcyjnego

Narzędzie specjalne

Elektroniczny analizator drgań (EVA) 2 GE-38792-A

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Specjalne narzędzia i wyposażenie .

Określanie liczby obrotów koła na sekundę przy prędkości 8 km/h (5 mil/h) - przy użyciu EVA

Prędkość obrotową zespołu opony i koła można uzyskać za pomocą Elektronicznego analizatora drgań (EVA) 2 GE-38792-A. Wykonać następujące czynności używając Elektronicznego analizatora drgań (EVA) 2 GE-38792-A, aby dokonać pomiaru prędkości obrotowej przy prędkości 8 km/h (5 mph). Przycisk Enter służy do przechodzenia do następnej opcji menu, a przycisk Exit (Wyjdź) umożliwia przechodzenie do poprzedniej opcji.

1. Na ekranie Main Menu (Menu główne) wybrać opcję Auto Mode (Tryb automatyczny).
2. Na ekranie Suspected Source (Podejrzane źródło) wybrać opcję Vehicle Speed (Prędkość pojazdu).
3. Na ekranie Tire Info Source (Źródło informacji o oponach) wybrać opcję Manual Entry (Wprowadzanie ręczne).
4. Na ekranie Tire Width (Szerokość opon) wprowadzić szerokość opon według specyfikacji.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18 należy wprowadzić 245.

5. Na ekranie Aspect Ratio (Współczynnik kształtu) wprowadzić współczynnik kształtu opon według specyfikacji.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18 należy wprowadzić 0,45.

6. Na ekranie Rim Diameter (Średnica obręczy) wprowadzić średnicę obręczy koła według specyfikacji.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18 należy wprowadzić 18,0.

7. Na ekranie Driveshaft Configuration (Konfiguracja półosi napędowych) wprowadzić FWD (napęd na przednie koła), nawet jeżeli pojazd ma napęd na tylne koła.
8. Na następnym ekranie zostaną wyświetlone dla potwierdzenia wprowadzone wcześniej dane dotyczące rozmiaru opon.

Na przykład: 245 0,45 18,0 -Front Wheel Drive (Napęd na przednie koła). Jeżeli rozmiar opon został wprowadzony prawidłowo, nacisnąć przycisk Enter.

9. Na ekranie Vehicle Speed Units (Jednostki prędkości jazdy) nacisnąć przycisk Enter, niezależnie od tego, czy są to mile/h czy km/h
10. Nacisnąć przycisk Exit (Wyjdź) kilka razy w wolnym tempie, obserwując cofanie się do poszczególnych wcześniejszych ekranów. Zatrzymać się na ekranie Tire Info Source (Źródło informacji o oponach).
11. Na ekranie Tire Info Source (Źródło informacji o oponach) wybrać opcję RPS at 5 mph (Obroty na sekundę przy prędkości 5 mil/godz).
12. Na następnym ekranie zostanie wyświetlona liczba obrotów na sekundę (RPS) przy prędkości 8 km/h (5 mil/h) dla wprowadzonego rozmiaru opon.

Na przykład: Dla opon P245/45/R18 zostanie wyświetlona wartość 1,08 RPS.

Obliczanie liczby obrotów koła na sekundę przy prędkości 8 km/h (5 mil/h) - bez użycia EVA

Jeżeli elektroniczny analizator drgań (EVA 2) GE-38792-A nie jest dostępny, prędkość obrotową zespołu opony i koła można obliczyć w przybliżeniu, wykonując poniższe kroki.

1. Przeliczyć średnicę obręczy koła z cali na centymetry.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: średnica obręczy równa 18 cali x 2,54 daje w przeliczeniu 45,72 cm.

2. Obliczyć promień obręczy, dzieląc średnicę obręczy przez 2.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: średnica obręczy równa 18 cali daje w przeliczeniu 45,72 cm, a po podzieleniu przez 2 = promień obręczy 22,86 cm.

3. Obliczyć przybliżoną wysokość boku opony, mnożąc szerokość bieżnika opony według specyfikacji przez współczynnik kształtu, a następnie zmniejszyć tę wartość o 7 procent, mnożąc ją przez 93 procent w celu uwzględnienia zmniejszenia wysokości boku na skutek obciążenia opony.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: szerokość bieżnika 245 mm x współczynnik kształtu wyrażony jako ułamek 0,45 = 110 mm x 0,93 = przybliżona wysokość ściany bocznej 102,30 mm.

4. Przeliczyć obliczoną przybliżoną wysokość ściany bocznej opony z milimetrów na centymetry.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: przybliżona wysokość ściany bocznej 102,30 mm daje w przeliczeniu 10,23 cm.

5. Obliczyć przybliżony promień zespołu opony i koła, dodając promień obręczy i przybliżoną wysokość ściany bocznej, obie wartości w cm.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: promień obręczy 22,86 cm + 10,23 cm = przybliżony promień zespołu opony i koła 33,09 cm.

6. Obliczyć przybliżony obwód zespołu opony i koła, mnożąc 2 x pi, czyli 6,283185 x przybliżony promień zespołu opony i koła.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: 6,283185 x przybliżony promień zespołu opony i koła 33,09 cm = przybliżony obwód zespołu opony i koła 207,911 cm.

7. Obliczyć przybliżoną liczbę obrotów na kilometr, dzieląc liczbę centymetrów na 1 km, czyli 100000 cm przez przybliżony obwód zespołu opony i koła.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: 100000 cm podzielone przez przybliżony obwód zespołu opony i koła 207,911 cm = przybliżona liczba obrotów na kilometr 480,975.

8. Obliczyć przybliżoną liczbę obrotów na sekundę (RPS) albo Hz, dzieląc przybliżoną liczbę obrotów na kilometr przez liczbę sekund potrzebych do przejechania 1 km przy prędkości 8 km/h, czyli 450 sekund.

Na przykład: Dla opony P245/45/R18: przybliżona liczba obrotów na kilometr 480,975 podzielona przez liczbę sekund potrzebnych do przejechania 1 km przy prędkości 8 km na godzinę, 450 sekund = przybliżona wartość RPS albo Hz równa 1,069, w zaokrągleniu 1,07.

Opona o rozmiarze P235/75R15 wykonuje JEDEN pełny obrót na sekundę (RPS) lub 1 Hz przy prędkości jazdy wynoszącej 8 km/h (5 mil/h). Oznacza to, że przy prędkości 16 km/h (10 mil/h) ta sama opona wykona DWA pełne obroty na sekundę, albo 2 Hz, i tak dalej.

1. Określić prędkość obrotową kół w obrotach na sekundę (RPS) lub hercach (Hz) przy prędkości 8 km/h (5 mil/h) w oparciu o rozmiar opon. Patrz zamieszczone powyżej informacje w punkcie Prędkość obrotowa kół.

Na przykład: Zgodnie z informacjami podanymi w punkcie Prędkość obrotowa kół, opona P245/45R18 wykonuje 1,08 obrotu na sekundę (Hz) przy prędkości jazdy 8 km/h (5 mil/h). Oznacza to, że dla każdego wzrostu prędkości jazdy o 8 km/h (5 mil/h) prędkość obrotowa kół zwiększa się o 1,08 obrotu na sekundę albo Hz.

2. Określić wielokrotność prędkości bazowej równej 8 km/h (5 mil/h) w oparciu o prędkość jazdy w km/h (milach/godz.), przy której występuje problem.

Na przykład: Załóżmy, że problem występuje przy prędkości jazdy równej 96 km/h (60 mil/h). Prędkość 96 km/h (60 mil/h) odpowiada 12 WARTOŚCIOM BAZOWYM równym 8 km/h (5 mil/h):

96 km/h (60 mil/h) podzielone przez 8 km/h (5 mil/h) = 12 wartości bazowych

3. Określić prędkość obrotową kół w obrotach na sekundę albo Hz dla konkretnej prędkości jazdy w km/h (milach/godz.), przy której występuje problem.

Na przykład: Aby określić prędkość obrotową kół przy prędkości 96 km/h (60 mil/h), należy pomnożyć liczbę wartości bazowych równych 8 km/h (5 mil/h) przez liczbę obrotów na sekundę albo Hz dla jednej wartości bazowej:

12 wartości bazowych x 1,08 Hz = 12,96 Hz, w zaokrągleniu 13 Hz

Zalecenie: Jeżeli elektroniczny analizator drgań (EVA 2) GE-38792-A nie jest dostępny, należy porównać obliczoną prędkość obrotową z zakresem częstotliwości związanym z objawami problemu spowodowanego drganiami. Przejdź do Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji .

4. Porównać prędkość obrotową kół dla konkretnej prędkości jazdy, przy której występuje problem z przeważającą częstotliwością zarejestrowaną przez elektroniczny analizator drgań (EVA 2) GE-38792-A podczas testów. Jeżeli częstotliwości są zgodne, to występują drgania pierwszego rzędu związane z ruchem obrotowym zespołów opona/koło.

Jeżeli częstotliwości nie są zgodne, to problem może być związany z drganiami wyższego rzędu związanymi z ruchem obrotowym zespołów opona/koło.

5. Aby obliczyć częstotliwość drgań wyższego rzędu dla ruchu obrotowego zespołów opona/koło, należy pomnożyć prędkość obrotową kół dla prędkości jazdy, przy której występuje problem, przez wartość rzędu drgań:

13 Hz x 2, dla drugiego rzędu = 26 Hz jako częstotliwość drgań drugiego rzędu związanych z ruchem obrotowym zespołów opona/koło

13 Hz x 3, dla trzeciego rzędu = 39 Hz jako częstotliwość drgań trzeciego rzędu związanych z ruchem obrotowym zespołów opona/koło

Jeżeli któryś z wyników tych obliczeń jest zgodny z częstotliwością drgań, to występują drgania danego rzędu związane z ruchem obrotowym zespołów opona/koło i/lub elementów układu przeniesienia napędu obracających się z tą samą prędkością obrotową.

Wykorzystać zamieszczony poniżej arkusz kalkulacyjny jako pomoc przy obliczaniu drgań pierwszego, drugiego i trzeciego rzędu związanych z ruchem obrotowym zespołów opona/koło, które mogą występować w pojeździe.

Jeżeli po wypełnieniu arkusza kalkulacyjnego dla prędkości obrotowej zespołów opona/koło obliczone częstotliwości NIE są zgodne z przeważającą częstotliwością drgań zarejestrowaną podczas testów, należy ponownie sprawdzić dane lub spróbować dopasować wartości, przyjmując błąd wskazania prędkościomierza równy 1½-8 km/h (1-5 mil/h).

Jeżeli możliwe częstotliwości związane z prędkością obrotową zespołów opona/koło nadal nie są zgodne z przeważającą częstotliwością drgań, to drgania te są najprawdopodobniej uzależnione od momentu obrotowego/obciążenia.

Jeżeli po wypełnieniu arkusza kalkulacyjnego dla prędkości obrotowej zespołów opona/koło jedna z obliczonych częstotliwości JEST zgodna z przeważającą częstotliwością drgań, to drgania te są związane z ruchem obrotowym danej grupy elementów konstrukcyjnych, tzn. zespołów opona/koło.