Cruze

Opis i działanie układu sprzęgła

Sprawdzić czas zatrzymania sprzęgła w następujący sposób:

1. Włączyć hamulec postojowy i zablokować koła pojazdu.
2. Przełączyć mechaniczną skrzynię biegów w położenie NEUTRALNE.
3. Uruchomić silnik. Silnik powinien pracować na biegu jałowym.
4. Włączyć sprzęgło.
5. Odłączyć sprzęgło. Odczekać 9 sekund.
6. Przełączyć skrzynię biegów w położenie biegu WSTECZNEGO.

Elementy napędzające sprzęgła to 2 płaskie powierzchnie poddane obróbce na gładko. Są to:

Elementem napędzanym jest tarcza napędzana sprzęgła. Tarcza napędzana sprzęgła posiada piastę z wielowypustem. Piasta z wielowypustem przesuwa się w kierunku wzdłużnym na wielowypuście wału wejściowego. Piasta z wielowypustem napędza wał wejściowy za pośrednictwem jego wielowypustu. Elementy napędzające i napędzane są dociskane do siebie siłą sprężyny. Siła ta jest wywierana przez sprężynę membranową znajdującą się w pokrywie sprzęgła.

Ostrożnie: Nie wolno używać olei mineralnych lub na bazie parafiny w instalacji hydraulicznej sprzęgła. Tego typu płyny mogą spowodować uszkodzenie elementów gumowych w siłownikach.

Układ sprzęgła składa się z następujących elementów:

Po naciśnięciu pedału sprzęgła w pompie głównej sprzęgła zostaje wytworzone ciśnienie pod wpływem siły wywieranej na nią przez popychacz. Ruch popychacza powoduje przepływ płynu hydraulicznego przez zespół przewodów elastycznych z pompy głównej do siłownika elementu nastawczego sprzęgła. Siłownik elementu nastawczego sprzęgła wciska wtedy łożysko wyciskowe do sprężyny membranowej w celu wyłączenia sprzęgła. Pompa główna mieści się w otworze w przegrodzie. Zespół przedniego przewodu sztywnego siłownika elementu nastawczego sprzęgła łączy się z siłownikiem elementu nastawczego za pośrednictwem szybkozłączki. Siłownik elementu nastawczego znajduje się wewnątrz skrzyni biegów oraz na wsporniku łożyska wejściowego. Pompę główną i zespół przedniego przewodu sztywnego siłownika elementu nastawczego sprzęgła można wymienić bez potrzeby uzyskania dostępu do wewnętrznych elementów układu sprzęgła; wystarczy odłączyć/podłączyć szybkozłączkę montowaną przez obudowę skrzyni biegów. Nie jest konieczna żadna regulacja układu sprzęgła. W miarę zużywania się sprzęgła poziom płynu w zbiorniku sprzęgła zmienia się i kompensuje jego zużycie sprzęgła. W przypadku nowego układu w zbiorniku znajduje się płyn. Czujnik pozycji pedału sprzęgła w zespole pedału/wspornika sprzęgła ma 2 funkcje. Pierwsza funkcja to blokada sprzęgła, która gwarantuje, że silnik nie zostanie uruchomiony, jeżeli pedał sprzęgła nie jest dociśnięty do podłogi. Druga funkcja to odcinanie układu tempomatu, jeżeli jest na wyposażeniu pojazdu, po wciśnięciu pedału sprzęgła.