Zalecenie: Zębate koło napędowe paska zębatego musi znajdować się w jednej linii z korpusem pompy olejowej.
- Trzymając za śrubę stabilizatora wału korbowego, obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika i ustawić cylinder 1 w położeniu GMP suwu spalania.
Zalecenie: Prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340 można rozpoznać po oznaczeniu right, strzałka, na narzędziu.
- Przygotować prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340.
| 2.1. | Wymontować 2 śruby (2). |
| 2.2. | Odłączyć przednią osłonę (1) z przyrządu blokującego EN-6340 -prawego. |
Zalecenie:
| • | Oznaczenie typu punktowego (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym (1) podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej. |
| • | Oznaczenie - plamka (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 -prawym (2). |
- Założyć przyrząd blokujący EN-6340 – lewy (1) i przyrząd blokujący EN-6340 – prawy (2) na regulator wałka rozrządu.
- Zamontować trzpień zabezpieczający EN-6333 (3), naprężyć krążek napinający paska zębatego (2) w kierunku wskazanym strzałką, używając klucza imbusowego (1).
- Zatrzymać napinacz paska zębatego.
Zalecenie: Zwrócić uwagę na kierunek obrotów.
- Wymontować pasek zębaty (1).
