Cruze

Czyszczenie i przegląd kadłuba silnika

Narzędzie specjalne

EN-8087 Miernik do cylindrów

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Usunąć materiał uszczelniający z powierzchni łączących uszczelki (2).
2. Wyczyścić kadłub silnika (1) i dolną skrzynię korbową w wannie z rozpuszczalnikiem odpowiednim do aluminium. Informacje na temat zalecanego rozpuszczalnika można znaleźć w Kleje, płyny, smary i środki uszczelniające .
3. Przepłukać kadłub silnika czystą wodą lub parą.
4. Wyczyścić kanały olejowe.
5. Wyczyścić otwory nieprzelotowe.
6. Spryskać otwory cylindrów i powierzchnie po obróbce maszynowej olejem silnikowym.
7. Sprawdzić gwintowane otwory. Wyczyścić gwintowane otwory wyciorem. W razie potrzeby rozwiercić otwory i zamontować gwintowane wkłady. Przejdź do Wkładki gwintowane .




Zalecenie: Nie wolno podejmować prób obróbki mechanicznej powierzchni łączących między dolną skrzynią korbową a kadłubem silnika.

8. Sprawdzić kadłub silnika pod kątem osiadania na długości i szerokości powierzchni uszczelniających.



9. Sprawdzić kadłub silnika pod względem zniekształcenia po przekątnych.

Jeśli powierzchnia czołowa nie spełnia specyfikacji, wymienić kadłub. Nie wolno poddawać kadłuba obróbce mechanicznej.




10. Usunąć materiał uszczelniający z powierzchni współpracujących uszczelki (1) na dolnej skrzyni korbowej od strony miski olejowej.



11. Sprawdzić otwory łożysk głównych wału korbowego. Używając miernika EN-8087 (1) zmierzyć współśrodkowość otworu łożyska i ustawienie.
12. Wymienić kadłub silnika i płytę podstawową, jeśli otwory łożysk wału korbowego nie spełniają specyfikacji.



13. Sprawdzić otwory cylindrów używając miernika EN-8087 (1). Sprawdzić pod kątem:

•

Zużycia

•

Zwężenia

•

Bicie

•	Bruzdowania zużyciowego

14. Sprawdzić specyfikacje otworów cylindrów. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika : 1.6L LDE, LED, LFJ → 1.8L 2H0 .
15. Jeśli otwory średnicy cylindrów nie spełniają specyfikacji, wymienić kadłub silnika.