Informacje o serwisie

Wymiana modułu sterującego silnika

Ostrożnie:

•

Przed zamontowaniem lub wymontowaniem przyłączy modułu sterującego należy wyłączyć zapłon i odłączyć lub podłączyć zasilanie do modułu sterującego (przewód akumulatora, przewód wielożyłowy modułu sterującego układu napędowego pojazdu (PCM)/modułu sterującego silnika (ECM)/modułu sterującego mostu pędnego (TCM), bezpiecznik modułu sterującego, przewody połączeniowe itp.), aby uniknąć uszkodzenia wewnętrznego modułu sterującego.

•	Uszkodzenie modułu sterującego może mieć miejsce podczas kontaktu metalowej obudowy z napięciem z akumulatora. NIE powodowac kontaktu metalowej obudowy z napięciem z akumulatora podczas sewisowania modułu sterującego, używania kabli szybkiego ładowania lub ładowania akumulatora.

•	Aby uniknąć ewentualnego uszkodzenia modułu sterującego na skutek wyładowania elektrostatycznego, nie wolno dotykać styków przyłącza ani części lutowanych na płytce drukowanej.

•

Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej należy usunąć wszystkie ewentualne osady z obszaru dookoła powierzchni przyłącza modułu sterującego. Podczas diagnostyki lub wymiany modułu sterującego należy sprawdzić uszczelki przyłącza modułu sterującego. Upewnić się, czy uszczelki są prawidłowo zamontowane. Uszczelki zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń do modułu sterującego.

•	Zamienny moduł sterujący musi zostać zaprogramowany.

Zalecenie: Należy koniecznie zanotować pozostałą trwałość oleju silnikowego. Jeśli moduł zamienny nie zostanie zaprogramowany parametrem pozostałej trwałości oleju silnikowego, wartość ta zostanie ustawiona domyślnie na 100 procent. Jeśli moduł zamienny nie zostanie zaprogramowany parametrem pozostałej trwałości oleju silnikowego, olej silnikowy należy wymienić po 5000 km (3000 mil) od ostatniej wymiany oleju silnikowego.

Procedura demontażu

Uwaga: Jeżeli ECM jest do wymiany, ECM musi zostać WYZEROWANY (przygotowany do demontażu) przed jego wymontowaniem z pojazdu. Nie wyzerowanie ECM spowoduje następujące problemy:

•	Niemożliwość zbadania ECM dla celów realizacji gwarancji

•	Niemożność wykorzystania ECM w innych pojazdach

Przygotowanie ECM do wymiany. Przejdź do Odnośniki modułu sterującego .

Za pomocą testera diagnostycznego ustawić procentową wartość pozostałej trwałości oleju silnikowego. Zanotować pozostałą trwałość oleju silnikowego.

Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .

Odłączyć 2 wtyki wiązki przewodów (2) od modułu sterującego silnika (3).

Odczepić wspornik (4) modułu sterującego silnika od półki akumulatora.

Wymontować 4 nakrętki (1).

Wymontować moduł sterujący silnika (3) ze wsporniku modułu sterującego silnika. (4).

Procedura montażu

Zamontować moduł sterujący silnika (3) na wsporniku modułu sterującego silnika. (4).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Zamontować 4 nakrętki (1) i dokręcić momentem 9 N·m (80 funt-cal).

Przyczepić wspornik (4) modułu sterującego silnika do półki akumulatora.

Podłączyć wtyk wiązki przewodów 2 (2) do modułu sterującego silnika (3).

Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .

Zaprogramować ECM - patrz Odnośniki modułu sterującego .