Cruze

Opis układu turbosprężarki

Turbosprężarka zwiększa moc silnika na skutek wtłoczenia sprężonego powietrza do komór spalania, co umożliwia spalenie większej ilości paliwa z optymalnym współczynnikiem stężenia mieszanki paliwowo-powietrznej.

Czujnik ciśnienia turbosprężarki jest zamontowany na kolektorze dolotowym i mierzy ciśnienie doładowania oraz temperaturę powietrza.

Turbosprężarka w tym układzie korzysta z elektromagnetycznego zaworu sterującego położeniem łopatek turbosprężarki lub elementu nastawczego ciśnienia doładowania i jest sterowana przez moduł sterujący silnika (ECM). Elektromagnetyczny zawór sterujący położeniem łopatek turbosprężarki korzysta z obwodu napięcia zapłonowego 1, obwodu masowego i obwodu sterującego. Łopatki turbosprężarki są regulowane w celu zróżnicowania ciśnienia doładowania. Ciśnienie doładowania może być regulowane niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Ta turbosprężarka posiada 11 nastawnych łopatek. Łopatki są zamocowane do pierścienia napędowego, który może się obracać, umożliwiając zmianę kąta nachylenia łopatek. Moduł ECM różnicuje ciśnienie doładowania w zależności do wymaganego obciążenia silnika.

Gdy silnik jest odciążony, łopatki turbosprężarki są normalnie otwarte. Moduł ECM zamyka łopatki turbosprężarki poprzez element nastawczy ciśnienia doładowania w celu zwiększenia mocy silnika oraz wytworzenia wysokiego ciśnienia.

Moduł ECM często zamyka łopatki turbosprężarki w celu wytworzenia ciśnienia wstecznego i przetłoczenia gazów spalinowych przez zawór recyrkulacji spalin (EGR), jeśli jest taka potrzeba. W szczególnie niskich temperaturach moduł ECM może zamknąć łopatki turbosprężarki w warunkach małego obciążenia, aby przyspieszyć nagrzewanie cieczy chłodzącej silnika. Moduł ECM może również zamknąć łopatki turbosprężarki w warunkach hamowania poprzez dławienie wydechu.

Chłodnica powietrza doładowującego lub chłodnica pośrednia turbosprężarki znajduje się z przodu chłodnicy. Turbosprężarka dostarcza gorące sprężone powietrze z turbiny zasysając gazy spalinowe do silnika w celu zwiększenia mocy. Przepływ powietrza przez chłodnicę ogrzewania powoduje schłodzenie gorącego sprężonego powietrza z turbosprężarki.

Moduł sterujący silnika (ECM) steruje wszystkimi funkcjami kontrolnymi turbosprężarki. ECM monitoruje informacje z sygnałów wejściowych różnych czujników, w tym z następujących: